C16NZ ei käynnisty avaimesta

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 03 Syys 2002, 18:24

Auto on 90 vuosimallin Kadett ja moottori otsikossa mainittu yksipisteruiskukone.

Auto ei käynnisty avaimesta starttaamalla: Startti pyörii ja kipinä sätkii, mutta mitään ei tapahdu. Bensaakin tulee ainakin ruiskulle asti joten pumppu toimii.

Työntämällä auto lähtee laakista käyntiin ja tämän jälkeen käynnistyy myös avaimesta. Oltuaan muutaman minuutin sammutettuna auto saattaa jäädä jo käynnistymättä. Starttailemalla useita lyhyitä kertoja peräkkäin moottori lähtee joskus käyntiin työntämättä. "Mäkistartti" toimi myös 25 asteen pakkasella, joten mitään mekaanista vikaa koneessa tuskin on.

Akku on tuore, virranjakaja vaihdettu noin 10tkm sitten, startti putsattu ja tarkastettu kuukausi sitten.

Merkkiliikkeessä tarjosivat avuksi moottorin johdotuksen uusintaa, mutta hinta oli sen verran suolainen että en edes harkinnut. Pikkuhuoltamoilla taas olivat kysymysmerkkinä selitettyäni oireet.

Joten mitä pihi Kadetin omistaja seuraavana tutkii autostaan?

<font size=-1>[ This Message was edited by: UrB on 2002-09-03 18:25 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Ahnuld** » 03 Syys 2002, 18:36

Joku tauti iskenyt c16nz koneisiin... Tuntuu olevan ongelmia muillakin, kuin minulla?

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 03 Syys 2002, 18:48

On ollut jo satunnaisesti vuoden :/

Viesti Kirjoittaja **Jani** » 03 Syys 2002, 20:13

Oisko virtalukonpohja??
Oli kaverilla samantapainen vika pösössä. Startti kyllä pyöritti hyvin mutta ei käynnistynyt, saattoi joskus käynnistyä kun startatessa käänsi avainta "takaisinpäin".

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 03 Syys 2002, 20:36

Virtalukonpohja sopisi muutoin kuvaan, mutta miksi se sitten lähtisi mäkistartin jälkeen normaalisti käyntiin?

Kipinäkin tuntui olevan tallella.

Viesti Kirjoittaja **Jani** » 03 Syys 2002, 21:19

Jos se virtalukko toimii muuten paitsi käynnistys asennossa ei anna virtaa ruiskulle. Mutta ihmetyttää se että kipinä kuitenkin tulee luulisi olevan samasta piuhasta........

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 03 Syys 2002, 21:57

On 2002-09-03 21:19, Jani wrote:
Jos se virtalukko toimii muuten paitsi käynnistys asennossa ei anna virtaa ruiskulle. Mutta ihmetyttää se että kipinä kuitenkin tulee luulisi olevan samasta piuhasta........

Ja eihän tuon pitäisi korjaantua moottorin kerran käynnistyttyä. Vika (mahdollisesti) uusiintuu jos moottori on sammuksissa tovin. Lyhyemmän pysäyksen jälkeen lähtee aina avaimesta käyntiin. Joskus harvoin lähtee pidemmänkin seisonnan jälkeen normaalisti käyntiin.

Joku kontaktihäiriöhän/anturivikahan tuon täytyy olla, mutta mikä? Jotain lähtöpisteitä tutkimiselle olisi hyvä saada kun ammattina ei ole autosähkökorjaus

Viesti Kirjoittaja **Brutal** » 04 Syys 2002, 14:59

Mitäs jos kokeilisit käynnistää autoa sillai, että laitat virrat päälle ja sitten annat startin solenoidille ohjauksen jollain "hyppylangalla". Jos tälläsellä virityksellä lähtee käyntiin on virtalukon pohja aika todennäköinen vikakohde.

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 04 Syys 2002, 15:10

Täytyypä kokeilla tuota. Jos ei auta niin palaan purnaamaan lisää tänne.

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 09 Syys 2002, 00:08

On 2002-09-04 14:59, Brutal wrote:
Mitäs jos kokeilisit käynnistää autoa sillai, että laitat virrat päälle ja sitten annat startin solenoidille ohjauksen jollain "hyppylangalla". Jos tälläsellä virityksellä lähtee käyntiin on virtalukon pohja aika todennäköinen vikakohde.

Eipä lähtenyt käyntiin noinkaan. Nyt kipinäkin oli kadonnut, eli moottoriin ei tule avaimesta startatessa / "hyppylangalla" sytytysvirta päällä startatessa bensiiniä ja kipinää. Tuosta bensiinin menosta moottooriin en ole 100% varma, mutta eipä tulpat näyttäneet kovin kostuneen puolen kymmenen reilun mittaisen starttiyrityksen jäljiltä.

Tila korjaantuu työntämällä autoa vaihde päällä. Tämän jälkeen auto käynnistyy normaalisti avaimesta. XX minuutin jälkeen auton sammuttamisesta vika uusiintuu.

Olen aika lähellä luovutusta ja auton viemistä autosähkökorjaamolle nauttimaan "halvasta" huolenpidosta, mutta jos jollain on vielä ehdotuksia tarkastuskohteiksi...

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 09 Syys 2002, 09:08

Kannattaa tarkistaa moottorin maadoitus se voisi aiheuttaa tuolaisia ongelmia. Eikä se kaapelin pätkä maksa kovinkaan paljoa ja se on helppo vaihtaa..

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 09 Syys 2002, 09:49

On 2002-09-09 09:08, Corsa Hullu wrote:
Kannattaa tarkistaa moottorin maadoitus se voisi aiheuttaa tuolaisia ongelmia. Eikä se kaapelin pätkä maksa kovinkaan paljoa ja se on helppo vaihtaa..

Moottoriin on jo laitettu ylimääräinen maadoituskaapeli, eli ei poistanut vikaa, mutta pitänee tarkastaa kaikki muutkin maajohdot.

Viesti Kirjoittaja **Corsa Hullu** » 09 Syys 2002, 10:03

Oletko varma että startin soledoini toimii myös? Eli nytkähtääkö auto eteenpäin kun starttaa vaihde silmässä?

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 09 Syys 2002, 10:12

On 2002-09-09 10:03, Corsa Hullu wrote:
Oletko varma että startin soledoini toimii myös? Eli nytkähtääkö auto eteenpäin kun starttaa vaihde silmässä?

Kyllä, vaihde päällä starttaaminen on ollut konsti jolla auton on saanut talvella käyntiin "hankalasta" paikasta.

Viesti Kirjoittaja **UrB** » 09 Syys 2002, 14:39

Jos nyt kyseessä on maadoitusongelma, niin minkä maadoitus tuossa nyt sitten pätkii? Moottorin lohko kyllä on maadoitettu toimivasti. MOT.
Miksihän tämä huono kontakti aina heilahtaisi toimivaksi, sillä tuo mäkistartti kikka ei ole koskaan pettänyt. Jos kyseessä tosiaan olisi huono kontakti niin luulisi että auto jäisi silloin käynnistymättä joskus kikkailusta huolimatta.

Tänään auto käynnistynyt OK 2x, 1x mäkistartilla :/