Autoni on 97 farmari ja takapyoran laakeri on uusittava. Olen irroittanut vetoakselin navanpuoleista päästä ja avannut sieltä sen ison mutterin ja toki navan puolelta on kaikki purettu mutta ongelma on miten eteenpäin. Lähteekö lyömällä auton alta ulospäin akselinpäähän jossa mutteri oli.
Vai miten ? On meinaan vähän tiukka.
Omega pyörälaakerin vaihto
Omasta farkusta juuri vaihettiin oikee takalaakeri. Minäkin ensin aattelin ite alkaa vaihtaa vaan päätin että viedään ammattimiehelle ja katon miten se homma hoituu. Täytyy sanoa että johan kävi kätevästi. Se vaihto meni jotenkin tähänlaihin. Ensin irroitettiin jarrusatula roikkumaan nippusiteellä niin ettei se ole tiellä. Vetoakselin irroitus kuten olet tehnytkin jo sekä juuri se melkoisen kokoinen mutteri. Tämän jälkeen he käyttivät ulosvetäjää jolla vedettiin navasta se "laippa" irti jossa vetoakseli oli kiinni. Ja sitten alkoi pauke... Toinen piti isoa messinkistä tankoa, halkaisija samakuin laakerikehä, ja toinen antoi lekaa niin kauan että laakeri tuli ulos. Uuden asennus oli sitten nopee juttu. Uusi oli ollut viikonlopun ajan pakastimessa. Ja sen he vääntivät napaa pyörittämällä paikoilleen. Sisäpuolella oli "erikoisavain" tai modifioitu hylsy ja paripyörän pulttia josta sitten varrella väännettiin laakeri oikealle kohdalle.
Jotenkin tähän tyyliin se sivusta katsoen tapahtui. Suurin homma tosiaan on sen vanhan irroittaminen, se saattaa olla hieman lujassa. Sen kehää kun on hankala "kutistaa" tai katkaista.
Jotenkin tähän tyyliin se sivusta katsoen tapahtui. Suurin homma tosiaan on sen vanhan irroittaminen, se saattaa olla hieman lujassa. Sen kehää kun on hankala "kutistaa" tai katkaista.
Kierrä siihen kierteelle se mutteri se sokkapuoli autoonpäin ja naputtele jollain varovasti ja anna lämpöä jos ei muuten meinaa irtoo.Noin itte tein ja hyvin toimii kaikki vielä 
E:Yritä ny sitten 3t yö-unien jälkeen kirjottaa jotain oikein
_________________
Calibra 2.0 16v
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-07-07 08:19 ]</font>
E:Yritä ny sitten 3t yö-unien jälkeen kirjottaa jotain oikein
_________________
Calibra 2.0 16v
<font size=-1>[ This Message was edited by: Aatsi on 2004-07-07 08:19 ]</font>
Mulla laakerinvaihtoprojekti menossa. Olen edennyt jarrulevyn irroitukseen ja se lähtikin ison työn jälkeen irti (oli älyttömän tiukassa!)
Seuraavaksi pitäis saada vetonivel irti mutta miten se navan puolelta tapahtuu?
Pölykupin takana oleva "kuppi" jonka kahdessa reunassa tasaiset reunat, muuten pyöreä, siitäkö pitäisi pyörittää irti?
Vetoakselin puolella olevat kuusiokulmamutterin on sairaan tiukassa eivätkä hievahdakkaan, samoin laipan takana olevat thorxit.
Pitäiskö laippa lähteä irti noita pultteja irroittamatta eli siihen naparuuviin pitäisi päästä käsiksi ennen laipan irroittamista?
Seuraavaksi pitäis saada vetonivel irti mutta miten se navan puolelta tapahtuu?
Pölykupin takana oleva "kuppi" jonka kahdessa reunassa tasaiset reunat, muuten pyöreä, siitäkö pitäisi pyörittää irti?
Vetoakselin puolella olevat kuusiokulmamutterin on sairaan tiukassa eivätkä hievahdakkaan, samoin laipan takana olevat thorxit.
Pitäiskö laippa lähteä irti noita pultteja irroittamatta eli siihen naparuuviin pitäisi päästä käsiksi ennen laipan irroittamista?
Opel Omega MV6 3.0 1996 farmari