Omegan vikakoodi 65... osittain korjattu...

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Jarppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 21 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Eno

Viesti Kirjoittaja Jarppa »

Eli mitäs tuo nyt meinaa? "Carbon monixide (CO) potentiometer" (siis jos nuo monesti linkitetyt ohjeet antavat oikean selvityksen...

Auto on -88 automaatti omega ja 2.0i siis...

täytyy varmaan siis odotella iltaan että ihmiset on paikalla...


<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarppa on 2004-07-09 14:12 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarppa on 2004-07-09 22:07 ]</font>
Jarppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 21 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Eno

Viesti Kirjoittaja Jarppa »

..on tainnu kaikki jo lähteä mökeille viikonloppua viettämään...

Kun tietäis vain mitä osaisin tehdä tuolle pirssille niin en itsekään istuis tässä... :smile:
Avatar
Juheksi
in memoriam
in memoriam
Viestit: 4422
Liittynyt: 01 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Jyväskylä
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Juheksi »

Eli siis vittuilee ilmamäärämittarissa olevasta seospotikasta. Liittimen vieressä oikealla muistaakseni.
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

On 2004-07-09 12:54, Jarppa wrote:
Eli mitäs tuo nyt meinaa? "Carbon monixide (CO) potentiometer"
Olettamus, että autossa on Motronic ML4,1. Muistini mukaan ML1,5 ei ole katitomissa autossa (Suomi-versioissa).

Ilmamäärämittarin kupeessa on joutokäyntiseoksen säätöruuvin vastus alhainen tai johdin maissa.

Ilmamäärämittarin nasta 1 ja 4 väliltä arvon pitäisi olla 0,5...4,5V. Riippuen potikan asemasta. Siis tämä signaali on ohjainlaitteen mielestä liian alhainen.

Ilmamassamittarin navat:
1 potikan ulostulo (0,5...4,5V)
2 läppäsignaali (riippuu ilmamassamittarin asennosta)
3 5V (syöttöjännite)
4 maadoitus
5 imuilman lämpötila O,5...4,5 V (+20C alta 4V)

ECUn napa 30 menee potikan ulostuloon, jos johto on poikki. Ilmamassamittarin maadoitus ja jännitteen syöttö pitäisi olla kunnossa, kerta muita vikakoodeja ei ole.

Voi kokeilla ensimmäiseksi kääntään potikkaa 28,5 (tai joku muu parillinen määrä) kertaa laidasta laitaan. Ja katsoa antaako se vieläkin vikakoodin, sillä potikoilla on taipumusta hapettua, tällä saadaan potikkaan vähän kiillottunut pintaa.

Sitten joutuu tarkemmin syventymään potikan sielun elämään, jos tämä ei auta.

j.h
Jarppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 21 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Eno

Viesti Kirjoittaja Jarppa »

Kävin tutkimassa ja sen pyöritettävän säätimen jälkeen oleva vastus heilui hieman joten liitokset taitaa olla katkenneet. Eli laskee varmasti vastusta. Ei pääse oikein kolvaamaankaan kun on sen verran pienet tilat.
Onko mitään järkeä ostaa tuota mittaria (siis käytettyä) ?
Tein hieman "testausta" siihen ja vikakoodeja ei enää näyttäny. Pidin akun piuhaa reilun aikaa irti ja kokeilin käynnistellä ainakin tarpeellisen määrän jotta saisin sen valonkin sammumaan mutta ehei... mikäs siihen sitten neuvoks?

Ja kiitokset avusta. taas säästetiin rahaa... :smile:
Jarppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 21 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Eno

Viesti Kirjoittaja Jarppa »

Kertokaa nyt tollolle... pitää kohta viedä leimalle eikä millään viittis viedä mihinkään analysoitavaksi. Siis vikakoodia ei enää anna mutta valo pysyy. Mitä seuraavaksi?
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Kyllä olisi kolvaamisen kannalla, vaikka se ahdasta ehkä onkin.

Voit testata irto vastuksella, heität potikan paikalle 300 ohm vastuksen ja katsot tuleeko ulos jotain 1 ja 5 Voltin välillä.

Ainut, että noi seokset voivat olla metsässä joten kiintovastuksilla testaus vaatisi pakokaasuanalysaattrorin.'

j.h

Mulla ei ole nyt ilmamäärämittarin sisäistä kytkentäkaaviota, mutta toi potikka on periaatteessa mahdollista rakentaa ilmamäärämittarin ulkopuolelle.
Jarppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 21 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Eno

Viesti Kirjoittaja Jarppa »

No nyt se on selvä. Eihän se onnistunu tuo tinaus. Yksi nasta oli katkennu vastuksen sisältä joten pakko keksiä jotain muuta. Huomenna kyselemään jostain käytettyä siis.
Edelleen toivoisin vastausta tuohon että kun vika on korjattu, niin sammuuko vikavalo vai pitääkö tehdä jotain vippaskonsteja?
jpisteh
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4262
Liittynyt: 17 Helmi 2002, 02:00

Viesti Kirjoittaja jpisteh »

Merkkivalon pitäisi sammua, kun saat vian korjattua.

j.h
Jarppa
'Kadett'
'Kadett'
Viestit: 49
Liittynyt: 21 Loka 2003, 03:00
Paikkakunta: Eno

Viesti Kirjoittaja Jarppa »

Jep. Kiitos. Purkamolta saattaa löytyä yks kappale ja odotan tässä soittoa. Per** kun sitä on niin käsi vielä noissa pikkutarkoissa hommissa.

Ja eihän niitä löytyny. Nyt jos jollain löytyy niin tarjotkaa...

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarppa on 2004-07-14 12:19 ]</font>
Vastaa Viestiin