Vikavalonhan saisi sitten piiloon.
ja todellisen vian tuntisi kulkupuolessa. Mielenkiinnosta vain ihmettelisin sitten vaikuttaako egr:n poistaminen auton pa- kulutuksiin jne.Vikavalosta; egr:n poistamisen yhteydessä 1,6 16v -99
Mitähän mahtaa bensakoneessa(1,6 16v -99) tapahtua kun vikavalo syttyy, eli se moottorinkuva/salama valo, kyseessä siis tilanne jossa otan sähköisen egr:n pistokkeen irti. Käsittääkseni auto ilmoittaa minulle vain jonkin asteen sähköviasta(eli egr:n viallisuudesta) muttei siirry ko. tapauksessa minkäänlaiseen "vikatilaan". eihän?? minkälainen se vikatila voisi edes olla, jos jokaiselta muulta anturilta tulee asiallista tietoa.
Vikavalonhan saisi sitten piiloon. ja todellisen vian tuntisi kulkupuolessa. Mielenkiinnosta vain ihmettelisin sitten vaikuttaako egr:n poistaminen auton pa- kulutuksiin jne.
Vikavalonhan saisi sitten piiloon.
ja todellisen vian tuntisi kulkupuolessa. Mielenkiinnosta vain ihmettelisin sitten vaikuttaako egr:n poistaminen auton pa- kulutuksiin jne.-
Astra G-98
- 'Senator'
- Viestit: 452
- Liittynyt: 20 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Nummela
No liittyiköhän tämä egr:n tukkiminen ja vikavalon syttyminen moottorijarrutuksessa sitten toisistaan? Eihän sen egr:n pitäisi toimia ollenkaan tuollaisessa moottorijarrutustilanteessa. Ja jos se on tukittu ja piuha kiinni venttiilissä kuten ennenkin, niin ei sen ecun pitäisi mitään huomata.On 2004-07-12 08:36, Astra G-98 wrote:
Heittää varaohjelmalle: ei kulje mihinkään ja kulutus nousee, näin ainaki mulla kävi kun tukin egr:n kanavat pellinpalalla ja tein tiukan moottorijarrutuksen niin vikavalo syttyi ja löi varaohjelmalle ja meno olikin sitten aika vaisua sen jälkeen
-
Astra G-98
- 'Senator'
- Viestit: 452
- Liittynyt: 20 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Nummela
-
Astra G-98
- 'Senator'
- Viestit: 452
- Liittynyt: 20 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Nummela
-
Astra G-98
- 'Senator'
- Viestit: 452
- Liittynyt: 20 Marras 2003, 02:00
- Paikkakunta: Nummela
Kokeilin uudemman kerran tuota tukkimista, ensin laitoin kokonaan umpinaisen alumiinilevyn palasen siihen väliin ja toisella kerralla laitoin palan mihin olin porannut reiän siihen pienemmän reiän kohalle( siihen mistä se venttiili "aukeaa") mutta kummallakin kerralla sytytti vikavalon kovemmassa moottorijarrutuksessa (5 vaihteelta 100km/h 3 vaihteelle moottorijarrutus ja valo syttyi) muussa tilanteessa valo ei syttynyt eikä valon sytyttyä lyönyt varaohjelmalle vaan auto toimi ihan normaalisti. Lukasin vikakoodit ja sieltä tuli tälläset: 0400= Exhaust Gas circulation valve ja 1405= Exhaust Gas Re-circulation. Mitäs eroa näillä koodeilla on toisiinsa? Onko ideoita miten sen saa onnistuneesti tukittua ettei valo syttyisi?
