Tulppien vaihto ja sytytysjohdot.

[ekomies]

Kävipä tossa vanhanaikaisesti kun vaihtelin
2.0i Asconan sytytystulppia.
Tulpilla sekä sytkäjohdoilla oli ajettu
25tkm / 12kk aikana.
Johdot oli jonkun verran tiukasti kiinni
tulpissa,mutta irtosivat kuitenkin kun
niitä aikansa veteli,no ei muuta kun uudet proput kiinni ja koeajolle,ensituntuma oli
ihan ok,vaan kun tuli tilanne jossa piti
esim 2 vaihteella lähteä vedättämään alle
1200 rpm niin johan rupesi nykimään niin
että hirvitti,no ei kun varikolle takaisin
päätä raapimaan sillä tuloksella,että mitattiin tulpan johtojen vastukset.
No syyllinen löytyi kolmos pytyn piuhasta
noin niinkuin vahingossa,mittari näytti
ensimittauksella 7000 ohmia mikä on ihan ok
mutta kun uusintamittauksen yhteydessä
hieman kääntelin johdinta niin vastuslukema
pomppasi 30.000 ohmiin,,muut johdot eivät
sitä tehneet,no vaihdettiinpa uusi johto
ja eipä enää nykinyt...vaihdettiin kyllä
kaikki sytkäjohdot varmuuden vuoksi.
Meidän toisessa Ascosa ( 1.6SV / Irmscher )
On jo kolmannet sytkäjohdot menossa ajalla
4 vuotta/60tkm.

Näin meillä.