20SEH kampiakselin hammaspyörä (saatu jo), mutta vielä pari

[ascocd]

Eli teki sitten tenät kesken työmatkan ja nyt kun purin kampiakselin päästä sen hammaspyörän pois niin selvisi sekin että miksi hihnasta oli hävinnyt ~10kpl hampaita. Hammaspyörä on varmaan elämänsä päässä koska se on todella kulunut.
Hihna ja vesipumppu on jo hommattu, mutta...
Nyt kuuluukin hyvä kysymys, että missä näitä uusia hammaspyöriä myydään ??
Ja kuinka paljon joutuu köyhtymään ?

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2004-07-17 21:08 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2004-07-21 09:41 ]</font>

[veksu]

Jos on tää 21 piikkinen niin opelin liike ja n.65€ saa köyhtyä.... Muita pyöriä taitaa saada muualtaki....

[Realsanta]

Seinäjoen moottorihiomolta saa oliko joku 25e saksalainen

[ascocd]

Juu 21 hampainenhan tuo on
Täytyy kai maanantaina käydä kysymässä paikallisesta Opel liikkeestä tuota osaa.
Mistään kauempaa en nyt mielellään lähtis tota tilaileen vaikka se 20e halvemmalla saisikin, kun sitä joutuis sit kuitenkin odottaan muutaman päivän ja kun tarttis päästä mahd. pian taas liikenteeseen.

Ja kait sen nyt pitäis riittää, että vaihdan tuon hammaspyörän kampiakselin päähän sekä laitan uuden hihnan ja vesipumpun, vai ??

[ascocd]

Juu Opel liikkeestähän tuo tuli nyt haettua ja maksoi 60e.

Mutta sitten semmoinen kyssäri, että mistä löytyisi oikea kiristys momentti nokkapyörälle ?
Ja myös tämä tieto 20SEH koneeseen.
Entä vesipumpun kiristys/kiinnitys pulttien momentit ?

[havericky]

No http://www.ascona.fi löytyy momenttitietoa aika kivasti. Tuo nokkapyörä momentti on 45Nm. Kampiakselin hihnapyörä 60Nm.

Vesipumpun pultit sillei että pysyvät.(että saat myös joskus ne auki)

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-07-21 09:58 ]</font>

[ascocd]

Kiitos Havericky, enpäs muistanutkaan katsoa tuolta vielä.
Mutta onko kampiakselin hihnapyörän kiristys momentti ihan varmaan juuri sille isolle (~10mm) paksulle pultille jolla koko se ala ratas tulee kiinni ?
Eli 60Nm ???
Jostain luin muistaakseni jotain 2 kertaa suurempia lukuja. Liekkö pelkkää "shittiä" vai ??

[havericky]

Kyllä ainakin tuo Alfameri sanoo että 60Nm:llä pitäisi pysyä.

[vectraTBO]

Aika löysään jätetään, C20LET:issä se on 250Nm+45 astetta...

[havericky]

Ascocd: Soita paikalliselle Opel jälleenmyyjälle ja kysy heidän momenttitietonsa. Ainakin saat oikean lukeman jos tota mun antamaan epäröit.

[18E]

On 2004-07-21 21:19, havericky wrote:
Kyllä ainakin tuo Alfameri sanoo että 60Nm:llä pitäisi pysyä.

Lainassa oleva AlfaMerin opas kertoo 60Nm 1.6-1.8 koneelle, ja engl. kielinen opas 20SEH koneelle 55Nm,+45astetta +15astetta.

Sikäli mielenkiintoista, että esim. mersulle tulee 300Nm! -saa meinaan vääntää ihan tosissaan kiinni

[ascocd]

Ei mitään enää Havericky.
Kone on jo läjässä ja hyvin tuntuu toimivan.
Ja kyllä tuo 60Nm tarkemmin ajateltuna on tarpeeksi paljon koska eihän sen pultin paljon mitään tarvii edes kiinni pitää.
Ja konekin kun pyörii toiseen suuntaan eli teoriassa se pultti voi korkeintaan tiukemmalle mennä, eli ei se ainakaan pois sieltä tipu (toivottavasti ainakaan).

Edit: 18E ehti juuri sopivasti tähän väliin kirjoittaa.
No nyt se pultti taitaa olla kiristetty jotain luokkaa 60-80Nm ja voihan sen vaikka tarkistaa parin päivän päästä että on kunnolla kiinni. Toivotaan vaan, että pysyy.
Ei meinaan tee mieli tehdä tätä samaa operaatioita ihan joka päivä tai viikko.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ascocd on 2004-07-21 22:36 ]</font>

[18E]

Vielä yksi opus kertoo näin:
"Use new bolts and tighten centre bolt to the following torgue: 130Nm +40˚ -50˚"

Loppujen lopuksi, helvetin tiukkaan vaan..

[ascocd]

No eipä tuo pultti avatessa kyllä tuntunut kovinkaan piukassa olleen, joten...
No täytyy vaan toivoa, että pysyy kasassa. Tai voihan tota vaikka huomenna koittaa vielä kiristää.