esso baari keskustelua missä tehokkain 2.0ohc

[calibra-92]

eli missäs on tehokkain 2.0 ne/se/seh kone ja mitä sille on tehty koska itsellänikin on tollanen projekti valmistumassa

[repsa]

itselläni oli painon ja kiihtyvyyden perusteella laskettu teho (arvio siis) +150hp.

20NE alakerta, 1.8E kansi + nokka, 20NE nokkapukki sekä motronic ML4.1. puristuksia oli semmoiset 10,5:1, kannen kanavat, kohdistukset, sekä ns. kilpakulmilla tehdyt venttiilit oli omaa tuotantoa.

loikkariaskilla, F16W suti kakkosella vielä "powershiftillä" 215/45/16" rengasta hetken maahan.

[Juzzi]

kadett -90 1.8i 124hv vakio kunnossa(mitattu)

[vectraTBO]

Mulla oli vectrassa 20ne, perusremmppa(laakerit,männänrenkaat,tiivisteet)
,kansi tehty JR-Tehokannessa(laskettu,imukanavat,"kilpa seetit"), nokka hiottu enemin kopioksi(Rintakari Lapualla,lukuja en muista tarkkaan n.260 astetta ja 11mm nostoa),Cat Cams:in säädettävä nokkapyörä,bensapaineen säädin, green:in vapari vakio kotelossa johon vedetty putki puskurista, martelius 4-2-1 peltisarja, 2,5" simons putki, säädetty ja penkitetty harisella 140hv 5800rpm/ 194nm 4800rpm.

[juueikunn]

Naapurin pihalla on vieläkin näköjään myynnissä e-kadetti (N-ryhmäläinen), jonka koneesta penkitettiin 192 hepoa jollen ihan väärin muista, vääntölukemista en puhu ulkomuistista mitään, pitääpä käydä kysymässä lappuja. Ja konehan tuossa on tehty 20SEH:n lohkosta.

Arska

[OKCC]

On 2004-07-21 06:42, juueikunn wrote:

e-kadetti (N-ryhmäläinen), jonka koneesta penkitettiin 192 hepoa jollen ihan väärin muista

Arska

Tuota... Taidat kyllä muistaa hiukan väärin tai sitten se on penkitetty Kukonkoivun teollisuusalueella

[Jabajee]

On 2004-07-21 06:42, juueikunn wrote:
Naapurin pihalla on vieläkin näköjään myynnissä e-kadetti (N-ryhmäläinen), jonka koneesta penkitettiin 192 hepoa jollen ihan väärin muista, vääntölukemista en puhu ulkomuistista mitään, pitääpä käydä kysymässä lappuja. Ja konehan tuossa on tehty 20SEH:n lohkosta.

Arska

Unen näit

[kadett85]

On 2004-07-21 17:31, OKCC wrote:

On 2004-07-21 06:42, juueikunn wrote:

e-kadetti (N-ryhmäläinen), jonka koneesta penkitettiin 192 hepoa jollen ihan väärin muista

Arska

Tuota... Taidat kyllä muistaa hiukan väärin tai sitten se on penkitetty Kukonkoivun teollisuusalueella

Tehän oletta ymmärtäny keskustelun väärin.... eikös tämä pitäny olla esson baaria

[turbobliz]

20SEH alakerta + läppärungot + Special Motorsin kansi ja joku katunokka = ~190hv. Porissa.

[ascona-88]

Juuh, on kaverillakin E kadett 170hv. Ralliauto.
Sit on toinenkin täälläpäin, 190hv siinä. Eikä oo turboa .

[calibra-92]

joo kunnolla rakennettu 8v niin siitä kyllä saa sen 190hv läppärungoilla

[KPo]

Niin saa mutta ei kyllä N-ryhmäläisestä

[calibra-92]

-seh männät
-18e nokka
-martelius putkisto+peltisarja
-twister
-sääd.nokkap
-sääd.bensap
-ojalan kansi(laskettu,kanavat+palotilat+venttiilit+seetitmuotoiltu+sarjat kohdistettu)
-sääd.lastu
tarkoitus olis päästä johonkin 160-170hv

[so]

Twisteri jätä kaupan hyllylle ja osta kunnollinen nokka sillä rahalla. Panosta mielummin siihen että otat ilman moottorille suoraan ulkoa etkä kuumasta konehuoneesta. Kuitenkaan aika harvat pesee noita KN suodattimia, tavallinen ei maksa oikein mitään ja sen voi hyvin mielin heittää roskiin. Tukkonen öljytty suodatin on paljon huonompi kuin tukkoinen paperisuodatin.

[calibra-92]

ilma on tarkoitus ottaa noin 15cm halk.putkella suoraan ulkoa ja koteloitu kartiosuodatin esim:twister niin ei kuuma ilma pääse koneeseen
kyllä tosta nokasta on ollu juttua et se olis
ihan kohtalainen ja toimiva tähän kokoonpanoon