3.0 24v omegan turbotus

[TONI_VAAN]

onko kukaa turbottanu tota omegan 24v mallia koskaa ku tuossa koneessa ois potentiaalia kunnon tehonlisäyksiin. =o)
ja mitä pitäs muutella jotta menis katsastuksesta läpi

[Vode82]

Eiköhän se olis niin että, koska kyseessä on mallisarjan tehokkain auto. Tehot max. +20% eli 204hv x 1.2 (20%)= 244.8hv tai
150kW x 1.2 (edelleen 20%) = 180kW
Ja noista tehoista dynolappu konttorille mukaan. Eli mallisarjan tehokkaimpaan verrattuna saa olla 20% enemmän tehoa.

Ja lisäksi pitää vähäpäästöiseen autoon teettää se julmetun kallis pakokaasumittaus, olikohan n. 850€/veto + alv.

Jos taas on tekniikanvaihto-peli joka ei ole vähäpäästöinen, pitäis riittää että auto vastaa alustaltaan ja jarruiltaan
3000 24V:tä, ja se dynopaperi.

T: Vode
Edit: Ei näköjään näin "aamusta" pää toimi samaa tahtia kuin kädet


<font size=-1>[ This Message was edited by: Vode82 on 2004-07-29 12:39 ]</font>

[jarksi]

Onko se iha meidä Vode itte? En ookaa sun nähny täällä aiemmin kirjottelevan.. Ootko menny iha Ååppelin ostamaa vai muutenko vaa kirjottelet? Mitäs muuta oot touhunnu?

T:Jarkko

[ata]

Lotushan noita turboilla varusteli 1990-luvun alussa ja vielä 3,6-litraiseksi suurennettuna... ja vielä kahdella turbolla. Peruskonehan on periaatteessa sama tuossa C36GET:ssä kuin C30SE. Käyköhän Omega A:n tapauksessa vertailutehoksi EVO 500:n C30XEI 230 hv tehoineen?

[madi]

ei muutaku turpoo vaan kylykeen

[Amppa]

Ei kai se ata taas viisastele

On 2004-07-29 22:05, madi wrote:
ei muutaku turpoo vaan kylykeen

Ootko paljonkin kylväny tota ajattelutapaa. Oon vaan seurannu kaverin 320 e30 turbotus-projektia. Ollu tyyliin: "Näin silläkin siinä kuvassa oli." "Tilataan tollanen ja sit tarvittas vielä tollanen." "No nyt ois osat, niin mites tää nyt menikään." Voi ku se oiskin niin yksinkertaista

Yritys-erehdys toimii aina !