takavaimentimista

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 29 Heinä 2004, 17:26

minkälaisia viritelmiä ootta joutunu rakentaan A Vectraan että ulostulonki saa puskurin tälle puolen

lähinnä jotain suoriasportti yleisvaimentimia?? mittasin omasta vectrasta pöntön takapäästä ulostulon päähän, oli n. 90cm.. kattelin nuita remuksen ja mitälie pönttöjä ja mitat oli kutakuinki - pönttö n. 350mm ja ulostulon pituus n.200mm.. noh eihän se jää ko jotai 40cm puskurin taakse

pitääkö siihen ostaa joku 40cm pitkä adapteri pätkä ko ei haluttais hitsaillakkaan??

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 30 Heinä 2004, 19:53

Itse en ole vielä viritellyt mitään mutta olen jokusen kerran ollut auton (Vectra)alla mittailemassa. Vein just Motonetin yleismallin vaimentimen takas kun löytyi paljon paremman näköinen Jackyn vaimennin. Sekin tosin jää lyhyeksi. Niinpä ostin 30 asteen mutkalla olevan putken ja puolen metrin suoran putken (yht. 10 euroa). Näin olin mittailevani että näitä tarvii että homma onnistuu ja saa komeat putkenpäät puskurin alta näkyviin. Hitsausta ei välttämättä tarvi putkiliitoksiin, klemmareilla vaan ja tököttiä väliin niin toimii. Tähän yleismallin vaimentimeen tosin joutuu hitsaamaan jonkin sortin kiinnikkeen mistä sen ripustaa roikkumaan. En tiedä miten sitten on hoidettu tuo ripustus merkkikohtaisissa vaimentimissa. Vakiovaimentimen jälkeen on varmaan 40 cm putkea eikä noissa viripöntöissä niin pitkiä kromattuja ulostuloputkia ole.

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 30 Heinä 2004, 20:12

ite meinasin kans että jos sais sen n.40cm pitkän suoran putken ja siihen kumpaanki päähän liitokset (suuremmat päät) jottei tarvis hitsata.. sitten ajattelin että periaatteessahan ei tarvis olla ko toisesta päästä suurempi, koska ihan sama jos siihen pönttöön hitsaa putken kiinni mutta tulevaisuutta varten olis parempi jos ite pakoputkeen ei tarvis hitsata.. miksi siihen tarvi sen 30asteen putken?

ja saahan sen yleispöntön semmosella reikä "pannalla" varmaan jotenki kiinni?

EDIT:joo just,, kävin uudstaan auton alla

eli pöntöstä taaksepäin lähti just vissiin tuo 30asteen mutka,, ja sitte suoraan.. ja mittasin uudestaan nii pituutta tälle uudelle setillepätkällepöntölle tulis 115cm nii tulis soppelisti sitte näkösälle..
_________________
Vectra GT 2.0 16v -93
<img src="http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/i ... 1087932486">

<font size=-1>[ This Message was edited by: ruttu on 2004-07-30 20:21 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **juhis85** » 31 Heinä 2004, 10:42

itte ainakin tein silleen et ostin pöntön ja ja 50cm suoraa putkee ja sillä asettelin sen että ulostulot on vähän puskurin ulkopuolella.

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 31 Heinä 2004, 11:56

eli mulla lähtee vakiovaimentajasta takapäin joku 10-15 senttiä ylöspäin loivasti taittuen, elikkäs ei taida onnistua suoralla putkella, ellei ole valmiuksia alkaa taivuttelemaan yms.

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 31 Heinä 2004, 13:27

On 2004-07-31 11:56, ruttu wrote:
eli mulla lähtee vakiovaimentajasta takapäin joku 10-15 senttiä ylöspäin loivasti taittuen, elikkäs ei taida onnistua suoralla putkella, ellei ole valmiuksia alkaa taivuttelemaan yms.

Just näin on minullakin. Kyllähän se vaimennin tarvii mieluusti takapäästään ripustaa alustaan kiinni. Muuten se roikkuu hervottomasti ja ottaa puskuriin kiinni töyssyissä tai vedätettäessä. Oma vakiovaimentimenikin juristaa runkoa vasten oikealle käännyttäessä pienillä kierroksilla vaikka kaikki kiinnikkeet on paikoillaan. Hitsaushommiin joutuu jos sen uuden vaimentimen laittaa kumilenksulla eli mutkatappi pönttöön ja alustaan tai jos laittaa reikäpannalla niin pitänee porata reikä pohjaan että sen saa pultilla kiinni. Siinä sitten on potentiaalinen ruostumisen kohde eli runsaasti vaan alustamassaa.

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 31 Heinä 2004, 14:02

nii joo.. saattaahan se olla niinki, aattelin jos semmonen tulee nyt ees hommattua, nii jotenki niihin kiinike kohtiin köyttää mihin oikiasti tulee niillä kumeilla kiinni.. eikös no oo sellaset tapit..siis rungossa

_________________
Vectra GT 2.0 16v -93
<img src="http://album.fotosafe.com/altiapp/isc/i ... 1087932486">

<font size=-1>[ This Message was edited by: ruttu on 2004-07-31 14:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 01 Elo 2004, 13:50

[quote]
On 2004-07-31 14:02, ruttu wrote:
nii joo.. saattaahan se olla niinki, aattelin jos semmonen tulee nyt ees hommattua, nii jotenki niihin kiinike kohtiin köyttää mihin oikiasti tulee niillä kumeilla kiinni.. eikös no oo sellaset tapit..siis rungossa

On siellä muistaakseni sellaiset tapit rungossa. Ne tapit on vaan niin edessä että jos pistää viripöntön niin se alkuperäinen takakiinniketappi osuu suunnilleen uuden vaimentimen etuosan kohdalle (tai hyvällä tuurilla keskiosan kohdalle, riippuu uuden vaimentimen koosta) ja näin vaimentimen takaosa jäis ilman kannatusta. Näin sitä olen itse pohtinut. Vai miten on merkkikohtaisten vaimentimien kanssa? Luulis että ne on suunniteltu ripustettavaksi alkuperäisiin kiinnikkeisiin? Hurja hinta vaan noilla merkkikohtaisilla parhaimmilla vaimentimilla: 300-550 euroa = ei kiitos! A Vectraanhan saa Simonssilta katista taakse -putkiston reilulla 300 eurolla (siis 8v malliin). Taidan viedä koko romun pajalle kun saan sen yleismallin vaimentimen, saa ukko siellä ihmetellä sitä.

Alustassa oli muuten vaimentimen vasemmalla puolella kumma iso kumikiinnike jotain varten mutta ei siihen ollut mitään kiinnitettynä. Outoa...

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 02 Elo 2004, 17:12

Katsoin Supersprintin nettisivuilta A Vectran takavaimentimien kuvia. Niissä näytti olevan tapit kiinnittämistä varten (alkuperäisiin paikkoihin?) ja pöntön jälkeiset putket on aika pitkiä että ilmeisesti ne tulee puskurin alta näkyviin. Hinta noille vaimentimille taisi olla hieman yli 500 euroa.

Viesti Kirjoittaja **ruttu** » 02 Elo 2004, 17:42

joo tais olla merkkikohtanen

ja tapit oikeilla paikolla,, mitehän tuoki ko kat-back sarjan saa paljon halvemmalla..