115hv --> 130hv ??

[penttira]

Miten 2 litrasen 115 heppasen f astran koneen saa muutettua 130 heppaseks? noita 8 tappisia koneitahan on tehty 130 heppasina, vaiko eikö? Tökkääkö ajatus taas niihin s..tanan päästöarvoihin?

[TJT]

Hyvin arvattu.
Päästöihinhän se tökkää,sillä nykyinen koneesi C20NE on vähäpäästöinen,toisin kuin haluamasi 130hv 20SEH.

Eroja päästöluokituksen lisäksi ainakin nokka,boksin ohjelma ja taisi olla alakerrassakin eroja.
Viisaammat korjatkoon,jos jotain meni mehtään

[Miro.Simounen]

On 2004-08-11 17:44, penttira wrote:
Miten 2 litrasen 115 heppasen f astran koneen saa muutettua 130 heppaseks? noita 8 tappisia koneitahan on tehty 130 heppasina, vaiko eikö? Tökkääkö ajatus taas niihin s..tanan päästöarvoihin?

no ei se päästöhin tökkää, jos koko konetta et vaiha.

130hv kone on 20seh, jossa on eri männät, nokka ja ohjelma kuin c20ne koneessa.

[penttira]

Eli jos vaihtais nokan ja moottorinohjausboxin niin päästäis tehoissa sinnepäin ilman päästöongelmia ? olisko muita ideoita tehojen nostoon s..tanan päästöarvosääntöjä loukkaamatta (jos auton vaihtoa ei lasketa)? nimim. vähäpäästöisyys on perseestä.

[Azzyyr]

Pelkkä nokka ja boksi ei riitä, kun SEH:ssä on korkeammat puristukset. Myös kantta olis plaanattava.
Onhan noitakin muutoksia tehty. Yksi vaihtoehto nostaa tehoja olis dbilaksen läppärunkosetti. Joku aika sitten oli asiasta keskustelua ja sille löytyy tüv-laput ja sen sais laittaa paikalleen ihan laillisestikin. Hintaahan sillä on reilunlaisesti...

[havericky]

(130hv) 20SEH moottori eroaa tosiaan (C)20NE (115hv) moottorista nokka-akseliltaan+nokan ajoitukseltaan, ruiskun boksiltaan (eri suuttimien aukioloajat) sekä männiltään.



130hv olisi ehkä odotettavissa jos vaihtaisit edellä mainitut männät(tai muuten nostaisit puristussuhdetta +10,0;1), 20SEH tai 18E nokka-akselilla sekä nokka-akselin ajoittamisella (säädettävä nokkapyörä). Sitten vielä boksiin uusi ohjelma dynamometrillä niin eiköhän se 130hv raja pitäisi rikkoontua.

[TJT]

On 2004-08-11 17:54, Miro.Simounen wrote:
no ei se päästöhin tökkää, jos koko konetta et vaiha.

Niihinhän se juuri tökkää.
Vaikka SEH:n hilppeet koneeseen löisikin,niin laitonhan siitä silti tulee.
Saattaa mennä katsastuksesta läpi,tai sitten ei...

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2004-08-11 21:30 ]</font>

[Azzyyr]

Olihan tuota muutosta tehty ja ei se (kuulemma) päästöistä pomppaa. Ja koska suikkalakki ei näe mitään vaihetuista osista, niin kyllä siihen leiman saa.
LAITON se tietysti silti on...