Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Juu eli katsastus edessä ja oli sisempi suojakumi kuskinpuolelta halki joten eikun vaihtoon. Autohan oli 2.0gsi raketti vm. 87
Purin kaikki ylimääräiset pois ja aloin ottamaan vetaria pois, löysäsin sokan ja vedin niin eikös prkl sieltä tullut se murikkakin matkassa + 6kpl kuulia.
Säikytettyä naapurit muutamalla ärräpäällä kokeilin jos sen sais takaisin mutta ei.
Onko kellään sattunut vastaavaa ja mitäköhän tässä kannattas tehdä? Yrittää laittaa takaisin vai viedä suoraan jonnekin pajaan laitettavaksi?
siis sieltä tuli se 'hammarpyörän' näköinen murikka ulos johon se nivel tulee booreilla kiinni (+sokka), sen ympäriltä ne 6kpl kuulia jotka on siellä sisällä sen murikan urien ja toisten urien välissä. Niitä pitää sellanen levy jossa on kuulien kokoiset reiät paikallaan ettei ne pääsisi pois sieltä (ja vissiin pitäisi estää sitä murikkaakin tulemasta ulos...)
Kyllä tossa vaiheessa vaihtaisin koko vetarin. Kuullostaa pelottavalta että kuulat tuli pihalle. Vaikka saiskin takas paikalleen niin entä jos lähtee kesken ajon kuulat mäelle? Taitaa olla vetari tiensä päässä...
Onko mitään vinkkiä miten sen saa kasattua kun tahtoo olla aika tiukkaa, neljä kuulaa menee kevyesti mutta viidettä en ole vielä saanut. Taitaa kohtpuoliin olla viisainta vaihtaa koko * mutta olis se hauska kokeilla saako tuota kasaan mitenkään päin.
Onkohan minkälainen homma ottaa se irti mihin ne kuulat menee sisälle? Vinkkejä kaivattas miten sen saa irti + mitä ei saa tehdä. Kun en ainakaan paikallaan tuntunut saavan mitenkään päin niitä kuulia sinne, neljän kuulan jälkeen meni sen verto ahtaaksi ettei viidettä saanut mahdutettua vaikka kuinka käänteli.
Siis tarkoitin sitä että se itse vetonivel (?) on irti (molemmat puoliskot) ja se mikä lähti irti on vaihdelaatikossa pyörivästä "kupista" irtoutunut murikka.
