Omega B ja C20LET

Viesti Kirjoittaja **jay73** » 20 Elo 2004, 13:27

Onko kukaan tehnyt tai tiedä jonkun tehneen kyseistä muutosta? Eli Calibran turbo-kone laitettuna B-mallin Omegaan. Tarvitsis tietää, että jos on tehty, niin olisko mahdollista saada ko. projektista päästötestin tuloksia, jos on testattu. Muukin info asiasta kiinnostaa.

Viesti Kirjoittaja **Tctic** » 20 Elo 2004, 13:46

Jos saat koneen menemään omegan pellin alle alkuperäisellä imu- ja pakosarjalla, niin mitään pakokaasutestejä ei tarvita. Tosin onko omppuihin saanut c-sarjan konetta? Jos ei niin, vaihtoehdoksi jää x-sarjan turbokoneet.

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 20 Elo 2004, 14:34

eipä taida olla kuin kourallinen C koneella tehtyjä omegoita, jos autossa on x kone ei c konetta siihen voi laittaa, näin olen ymmärtänyt. Joku kyllä väitti että 97:aan asti vois c koneen laittaa, mutta epäilen pahasti.

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 20 Elo 2004, 15:16

C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.

Minulla on mietinnässä koneen vaihto omaan Omegaan.
Toinen vaihtoehto on Z20LET ja toinen C30SE, mutta tuo Z20LET on huomattavasti kalliimpi projekti.
Saa nyt sitten nähdä tuleeko kumpikaan toteutumaan.

_________________

Omega B farkku 2.0 16V

Isorintaiset naiset tekevät hölkkäämisestä yleisölajin.

[ This Message was edited by: Haba on 2004-08-20 15:21 ]

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 20 Elo 2004, 15:53

On 2004-08-20 15:16, Haba wrote:
C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.

Minulla on mietinnässä koneen vaihto omaan Omegaan.
Toinen vaihtoehto on Z20LET ja toinen C30SE, mutta tuo Z20LET on huomattavasti kalliimpi projekti.
Saa nyt sitten nähdä tuleeko kumpikaan toteutumaan.

_________________

Omega B farkku 2.0 16V

Isorintaiset naiset tekevät hölkkäämisestä yleisölajin.

[ This Message was edited by: Haba on 2004-08-20 15:21 ]

Hieno juttu jos näin on, mutta omani on otettu käyttöön marraskuussa 96, WIDDU!

E: Mistäs noita z koneita kannattaa ylipäänsä metsästää, saksasta kenties?? varmaan olis järkevintä ostaa kokonainen kolariauto z koneella jos tuollaiseen hommaan ryhtyy.
_________________
Vain mopomies tietää, kuinka vauhti voi Vi***aa!

[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-08-20 15:56 ]

Viesti Kirjoittaja **jipeeki** » 20 Elo 2004, 18:48

On 2004-08-20 15:16, Haba wrote:
C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.

Onkos tää nyt faktaa?

Mulla on käyttöönotto 5.7.96

Kai noissa on jotain poikkeuslupia?

Viesti Kirjoittaja **Haba** » 20 Elo 2004, 20:30

On 2004-08-20 18:48, jipeeki wrote:
On 2004-08-20 15:16, Haba wrote:
C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.
Onkos tää nyt faktaa?

Mulla on käyttöönotto 5.7.96
Kai noissa on jotain poikkeuslupia?

Ainakin AKE:lta vastasivat noin minulle.
Jonnekkin topiciin copy pastesin tuon mailin.
Toki voihan katsastusmieskin käyttää maalaisjärkeä, muutama päivä sinne toinen tänne

Viesti Kirjoittaja **madi** » 20 Elo 2004, 22:40

aivan sama onko X menee C jos auto o alle 97 vaikka calibroja o tehty vuonna 97 C20LET:illä yks kappale

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 21 Elo 2004, 00:49

On 2004-08-20 18:48, jipeeki wrote:
On 2004-08-20 15:16, Haba wrote:
C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.
Onkos tää nyt faktaa?

Mulla on käyttöönotto 5.7.96
Kai noissa on jotain poikkeuslupia?

Mun mielestä näissä kahdessa viestissä ei päivät täsmää jälkimmäisen kohdalla jo kirjoitettuun tekstiin, ymmärsikö joku???

Viesti Kirjoittaja **jipeeki** » 21 Elo 2004, 08:30

On 2004-08-21 00:49, Kaitzu wrote:
On 2004-08-20 18:48, jipeeki wrote:
On 2004-08-20 15:16, Haba wrote:
C luokitellun koneen voi laittaa ENNEN 30.6.1996 käyttöönotettuun autoon.
Onkos tää nyt faktaa?

Mulla on käyttöönotto 5.7.96
Kai noissa on jotain poikkeuslupia?

Mun mielestä näissä kahdessa viestissä ei päivät täsmää jälkimmäisen kohdalla jo kirjoitettuun tekstiin, ymmärsikö joku???

Auttaisko, jos ajattelet tuon hymiön näin päin

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 21 Elo 2004, 14:45

On 2004-08-20 22:40, madi wrote:
aivan sama onko X menee C jos auto o alle 97 vaikka calibroja o tehty vuonna 97 C20LET:illä yks kappale

Onko tä nyt sit fakta!?

katsastus konttori on aika tiukasti erimieltä asiasta, oma kone on x20se ja konttorilla laki tekstejä tutkittuamme tultiin siihen tulokseen että c20LET on pelkkä märkä päiväuni.... toivottavsti tulkittiin lakia väärin

[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-08-21 14:52 ]

Viesti Kirjoittaja **GSiLetFin** » 21 Elo 2004, 16:27

Senkus laittaa jos on fyrkkaa!!!Ruuvaa vakiokone paikalleen aina ennen ku meet katsastamaan...

Viesti Kirjoittaja **madi** » 21 Elo 2004, 19:52

On 2004-08-21 14:45, Jerzey wrote:
On 2004-08-20 22:40, madi wrote:
aivan sama onko X menee C jos auto o alle 97 vaikka calibroja o tehty vuonna 97 C20LET:illä yks kappale
Onko tä nyt sit fakta!?

katsastus konttori on aika tiukasti erimieltä asiasta, oma kone on x20se ja konttorilla laki tekstejä tutkittuamme tultiin siihen tulokseen että c20LET on pelkkä märkä päiväuni.... toivottavsti tulkittiin lakia väärin

[ This Message was edited by: Jerzey on 2004-08-21 14:52 ]

menes takaisin sinne konttorille ja sano sille setälle että minkäs takia nuita moottoreita on vm96 turbo calibroissa ??? moottorinumero C20LET
tuo letin C päästönormi menee läpi kaikista vm 97 asti