Lastun hyöty lievästi piristetyssä c20xe:ssä?

[datzka]

elikkäs, ois ihan ok hintaan uus lastu tohon myynnis, johon tehas "lupaa" 16hp/18nm, vakio moottoriin.

Toi tulis calibraan jos on nyt, powercappi, bmc f1 vapari, katti poistettu, vapaavirtaavat vaimentimet, peltisatsia hieman muokattu.. Ja tos vois kuvitella nyt olevan sen 170hepoo, et periaattees tost lastust vois nyt olla väliaikasesti, jopa jotain hyötyä?

Talvella tohon tulee kuitenkin hestec/haltec ja samalla uudet nokat jne. mutta toi vois olla tommonen väliaikainen ratkasu. :I

[ata]

Mieluummin ko. moottoriin tehty lastu, eikä mitään "valmista". Kun konetta on jo laiteltu, ja tuollainen valmislastu on tarkoitettu vakiokoneeseen, niin eipä varmaan toimi parhaalla mahdollisella tavalla. Custom-lastulla saattaisi jotain hyötyä saadakin? 14 hv pelkällä softalla 2-litraisesta muutenkin suhteellisen korkeavireisestä vaparista on muutenkin aika optimistista.

[Juheksi]

Vie se Karalaan, niin saat juuri tuohon vehkeeseen sen lastun.

[kädett]

Mikalle vaan!

[datzka]

juuh, toi kyl menee karalalle mut tosin vast talvella ja siis toi lastu on tehty just c20xe:n, mut taidan silti koittaa et mitä toi vaikuttaa ja penkitän tolla ja kattoo mitä saa talven aikana aikaan ja penkittää sit uudestaa

[Wesku79]

Katin irroittelijat ja katsastukseen kiinnittäjät taas ovat naurettavia pellejä

Laita se katti takasin paikoilleen. Tai pistä vaikka race-katti.

[Racoon]

Ei kannata hommata ja penkittää kunnon lastua, jos kerran meinaa laittaa Hestecit kohta; turhaa rahan menoa.
Lastu sopii sulle ihan hyvin, onhan kone kuitenkin vakio. Noilla muutoksilla ja lastulla voi jo alkaa odottaa enemmän tehoa kun vakiossa. Olet kyllä aika optimisti tehojen suhteen

Jos lastu halpa ja luotettavalta valmistajalta, niin osta pois, mutta jos on kiinalainen tai jossain Pihtiputaalla tehty, niin jätä hyllyyn.