DTI-vectra sahattava käyntiin satunnaisesti

Viesti Kirjoittaja **heke** » 16 Syys 2002, 14:50

DTI 99-vectra tekee satunnaisesti tämän:
- moottori käynnistetään ja lähtee heti käyntiin ja käy suht tasaisesti 1-3 sekunnin ajan
- moottori pysähtyy vaikka kaasua painaisi lisää
- heti uudelleen käynnistystä yrittäessä moottori ei edes lupaa yhtään
- moottoria on startilla pyöritettävä yhtäjaksoisesti 20-40 sekuntia, jolloin moottori lähtee taas pikku hiljaa käyntiin
- moottori käy taas normaalisti ja myös lähtee käyntiin ok

Mikään vikavalo ei syty. Kone vetää ja kuluttaa normaalisti eikä auto laske alleen. Vuotoja ei näy eikä dieseli haise. Tämä on tapahtunut sekä talvipakkasilla että kesähelteillä. Mittarissa 100tkm. Ongelma on samanlainen ennen ja jälkeen polttoainesuodattimen vaihtoa. Missä vika ?

Viesti Kirjoittaja **heke** » 16 Syys 2002, 14:55

Se piti vielä mainita, että jos auto on seissyt 12 tuntia tai vähemmän, niin ongelmaa ei ole. Mutta jos auto seisoo 24 tuntia tai kauemmin, ongelma saatta ilmetä. Häiriö voi tulla kolmen päivän välein tai kolmen kuukauden välein.

Viesti Kirjoittaja **pitkanee** » 16 Syys 2002, 15:10

Tarkista nafta linjojen pitävyys. Vika tuntuu tutulta. Naftaputki pääsee valumaan tyhjäksi takaisin tankkiin, ja starttaus kestää niin kauan kunnes putki täyttyy taas.
Vika voi olla esim. jonkun suuttimen vuotava liitos, pienikin riittää. Kun sinulla vika ilmenee vain välillä, niin mietippä missä auto on ollut parkissa. Nokka ylämäkeen = putket tyhjenee ja pitkä starttaus, nokka alamäkeen = toimii normaalisti.
Toivottavasti auttaa, minulla vika oli ainakin juuri tuo.

Viesti Kirjoittaja **heke** » 16 Syys 2002, 15:19

Kiitos vinkistä, itsekin mietin samaa. Ainakin kerran kuitenkin kävi sama häiriö, kun auton nokka oli alamäkeen. Muuten ongelma on ilmennyt silloin, kun auto on ollut parkissa tasamaalla (tai hiukan ylämäkeen).

Viesti Kirjoittaja **Jari** » 16 Syys 2002, 20:02

Vika vaikuttaa minustakin tutulta. Minulla on 98 DTI vectra ja sama vika ilmaantui 110 tkm kohdalla. Ominaispiirre on että mitä kauemmin auto on seissyt, sitä varmemmin saa sahata käyntiin.

Vian syy on se, että polttoaineen paluuletkut suuttimilta hapertuvat niin että päästää ilmaa polttoaine järjestelmään eikä lähde käyntiin kuin pitkään sahaamalla.

Letkut ovat ko. auton tyyppivika ja alkuperäiset olivat edelleen noin vuosi sitten samaa materiaalia eli minulla on vielä 20 tonnia seuraavaan vaihtoon.

Saattaa olla hankala homma, voi joutua kaivelemaan muijan virkkuukoukulla tms.liitäntäputken sisältä takertuneet muruset pois kun letkut hajoavat irrottaessa käsiin.

Viesti Kirjoittaja **caj-mikael** » 17 Syys 2002, 11:43

kyse ei ole vain opelin tyypiviasta, vaan samahan se on kaikissa automerkeissä. Wolkkarissa,mersussa, ym.

T.Caj-mikael

P.s vika-arvio on kyllä oikea

Viesti Kirjoittaja **veku** » 07 Loka 2002, 07:11

Moi,

Meitsin dti vectra teki tänään myös temput.
Eli köynnistyi ensin mutta sammui samantien mutta seuraavalla startilla auto lähti käyntiin ja startata sai tosiaankin sen +20 sek.Autolla oli viimeksi ajettu la-aamuna eli auto oli seissyt melkein kaksi päivää.Normaalisti autolla ajetaan päivittäin ja tätä "tyyppivikaa" ei ole aiemmin esiitynyt.Ilmeisesti syynä on juuri nuo hapertuneet paluuletkut.Autollani on ajttu 121 tkm ja vm 99.Polttoaine suodatin on vaihdettu vuosi sitten ,sen aion seuraavassa huollossa vaihtaakin.Paljonko tämä ed. mainittu letkujen vaihto maksaa muuten opelilla ,mulla olisi 125 tkm:n kohdalla öljyn vaihto ja ajattelin odotella siihen asti ?

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 07 Loka 2002, 08:18

Toinen vaihtoehto tuohon on vuotavat suuttimen o-renkaat, tuntomerkkeinä mustunut pa-suodatin/ mustuneet ylivuotoputkien t-haarat.

Viesti Kirjoittaja **heke** » 07 Loka 2002, 09:36

Soitin Metro-Autoon, ja siellä letkujen vaihdon hinnaksi antoivat 140-150 euroa ja työn kestoksi 2 tuntia. Päätin kokeilla hommaa itse ja kävin ostamassa metrin pa-letkua (7euroa). Työhön tosiaankin meni 2 tuntia. Jos letku katkeaa suuttimen juureen, niin murusten kaivamisessa on iso työ.

Nyt on kulunut 3 viikkoa ja auto on seissyt joskus kaksikin vuorokautta. Käynnistysongelmia ei ole ollut, tosin tämä ei vielä todista mitään (ainakaan omalla kohdallani).

Ruiskutuspumpulle menevä letku kannattaa tulpata työn ajaksi, niin auto lähtee normaalisti käyntiin ensimmäisellä startilla homman jälkeen.

Viesti Kirjoittaja **veku** » 07 Loka 2002, 20:13

Kiitoksia tiedosta.
Aion itse pyytää tarjoukset 2-3 GM:ltä tarjoukset tuosta letkujen vaihdosta (ja seuraavasta huollosta).Saapahan vähän vertailla ja kilpailuttaa...
Mites nuo suuttimen o-renkaat ,ovatko nekin jonkin sortin tyyppivika näissä dti vectroissa ?

Viesti Kirjoittaja **rgs1** » 07 Loka 2002, 20:41

GM:n rupelo pa-letku taisi maksaa yli 20 euroo metri (prkl) ja kolmevuotias orggis oli kuin koksia. Tosiaankin kiva kaivella tumpit suutinrungoista. Käyntiin lähti yhtähyvin vuotavillakin letkuilla.

Viesti Kirjoittaja **Rak** » 08 Loka 2002, 07:56

Vois niitä o-renkaita ehkä tyyppiviaksi sanoa.
P.S.niitä letkuja vaihtaessa kannattaa halkasta se letku ensin pikkumeisselillä sieltä suutinsillan sisältä niin lähtee helpommin irti.

27 Marras 2002, 03:06

Kyllä kai se o-rengas vikaki on tyyppivika. Sen vian huomaa siitä ku dieselsuodatin värjääntyy mustaksi moottoriöljystä, tai ainaki viimeistään siitä sen huomaa. Meillä katosi paluuletkua pitkin moottoriöljyt tankkiin. Kyllä ne o-renkaatki pystyy vaihtaa ite, joutuu käyttää nokka-akselin irti. Pitää vain olla tarkkana ajoituksen kans, että ei käy hullusti, mutta aina on varmempaa teettää ammattimiehelle...

Viesti Kirjoittaja **heke** » 27 Marras 2002, 10:39

Paluuletkujen vaihdosta on nyt kulunut kaksi kuukautta, eikä auto ole temppuillut kertaakaan sen jälkeen. Eli vika taisi olla letkuissa, toivotaan että suuttimien O-renkaat pitävät...

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 29 Maalis 2003, 01:01

On 2002-10-07 09:36, heke wrote:
Soitin Metro-Autoon, ja siellä letkujen vaihdon hinnaksi antoivat 140-150 euroa ja työn kestoksi 2 tuntia. Päätin kokeilla hommaa itse ja kävin ostamassa metrin pa-letkua (7euroa). Työhön tosiaankin meni 2 tuntia. Jos letku katkeaa suuttimen juureen, niin murusten kaivamisessa on iso työ.

Tätyy nyt ihan laittaa tähän omakohtainen kokemus. Vaihdoin itse juuri nuo paluuletkut, joista tässä on käsittääkseni kyse? Metri letkua maksoi varaosaliikkeessä kokonaiset 4e. Vaihtotyöhön meni hulppeat 10 minuuttia, enkä pitänyt edes kiirettä. Joten jos merkkiliike vaihtaa niitä 2 tuntia niin ei hyvältä kuulosta, hinnasta puhumattakaan...