Vectran (A) Sytytysboxin ohitus?

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 06 Syys 2004, 13:16

Kaveri laittoi vecuunsa 18E koneen, entinen moottori oli 16SV sillä 4pisteruutalla, nyt mielenkiinnosta kyselen että vaikuttaako rintapellissä oleva musta boxi miten sytytykseen. Ilmeisesti 18E kone on GSI-kadetista jossa sitä boxia ei ole ollut (kai). Auto ei käynnisty jos sen boxin liittimen ottaa irti.
Muistaakseni se johtosarja on siitä SV-koneesta otettu.

Viesti Kirjoittaja **MiTu** » 07 Syys 2004, 09:52

>vaikuttaako rintapellissä oleva musta boxi
>miten sytytykseen.

Kyllä se varmaan vaikuttaa, kun se hoitaa
sv:n kipinäpuolen.

>Ilmeisesti 18E kone on GSI-kadetista
>jossasitä boxia ei ole ollut (kai).
>Auto ei käynnisty jos sen boxin liittimen
>ottaa irti.

Mikä ruisku siinä on? Le-jetillä tuo lienee
tarpeen, tai oikeammin pitäis ottaa sytytys
hilut luovuttajasta mukaan. Le3.1-jetti
ilmeisesti hoitaa myös sytkän jolloin sv:n
matolaatikon pitäisi voida heivata mäkeen.

t.Mika

Viesti Kirjoittaja **BSport** » 07 Syys 2004, 13:43

Le-jettihän se on..
Edellinen omistaja ottanut ruiskut ja johdot pois.. Ruiskun johtosarja on kai siitä 1.6 irmscher ruiskusta. Virranjakaja on siitä 18E koneesta.
Eli oiskohan viisainta sanoa kaverille
että hommaa jostakin siihen ruutaan oikean johtosarjan jossa ei ole sitä boxia, sillä eikös tuon 18E koneen sytytysjärjestelmä ole eri kuin 16sv:n?
Ei minulla ainakaan asconassa ollut tuota boxia , vaikka siinä vastaava 18E olikin

<font size=-1>[ This Message was edited by: omega88 on 2004-09-07 13:45 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 07 Syys 2004, 14:16

On 2004-09-07 13:43, omega88 wrote:
Le-jettihän se on..
Edellinen omistaja ottanut ruiskut ja johdot pois.. Ruiskun johtosarja on kai siitä 1.6 irmscher ruiskusta. Virranjakaja on siitä 18E koneesta.
Eli oiskohan viisainta sanoa kaverille
että hommaa jostakin siihen ruutaan oikean johtosarjan jossa ei ole sitä boxia, sillä eikös tuon 18E koneen sytytysjärjestelmä ole eri kuin 16sv:n?

Tuo 16SV:n 4-pisteruiskun johtosarja on sama,kuin 18E:n LE-jetronicin.Itseasiassa koko ruisku on sama imusarjaa lukuunottamatta.

Elikkä sytytyspuoli on erillään ruiskunohjauksesta.Ruiskulta tulee vain puolalle 2 johtoa.

En tiedä miten mahtaa tuo 16SV:n sytty 18E koneen kanssa toimia.
Luulisi siinä 18E:n sytytysjärjestelmästäkin jonkinlaista ohjausyksikköä löytyvän...

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 07 Syys 2004, 15:26

On 2004-09-07 13:43, omega88 wrote:
Le-jettihän se on..
Edellinen omistaja ottanut ruiskut ja johdot pois.. Ruiskun johtosarja on kai siitä 1.6 irmscher ruiskusta. Virranjakaja on siitä 18E koneesta.

Näin oli eli 1.8E oli aluksi kytkettynä suoraan 1.6:sen johtoihin, jolloin ennakkoa ei saanut millään kohdilleen. Pelasi säädöistä riippuen joko kuumana tai kylmänä.

Eli oiskohan viisainta sanoa kaverille
että hommaa jostakin siihen ruutaan oikean johtosarjan jossa ei ole sitä boxia, sillä eikös tuon 18E koneen sytytysjärjestelmä ole eri kuin 16sv:n?
Ei minulla ainakaan asconassa ollut tuota boxia , vaikka siinä vastaava 18E olikin

Ei varmaan kannata enää uutta johtosarjaa hommata kun vanha on modattu 1.8E:lle sopivaksi viime perjantaina. Nyt kestää tuo 1.6:sen siemensin boksi ottaa pois ja sytytystä ohjaa 1.8E:stä peräisin oleva sytytysmoduli eli puolan viereen tuleva 7-napaisella liittimellä varustettu moduli (1.6:sen vastaava oli 4-napainen).

PS. Miten uusi "naapuri" on viihtynyt

<font size=-1>[ This Message was edited by: pkh on 2004-09-07 15:27 ]</font>