Voi RÄHMÄ ett nää opelixit on herkkiä ruostuu oma -96 mv6 niin jo pukkaa ruostetta ainakin takaovien alareunasta miss on se kumisuoja niin ku otin sen veke niin kas kas jo on pelti kärsineen näköistä..kyllhän se siel on saanu rauhas muhia ,ja sit viel ikkunoiden alatiivisteen välis ruosteen paskaaaaaa.
ett voi perk......eiku romu fixsaamolle
b-omega ja ruostetta perk......!!!
Vastalause!On 2004-09-11 19:39, Veccura A wrote:
Niin, eihän tuo ole vasta kuin 8 vuotta vanha auto.. Käytännössä uusi. Ja summittaisella otannalla mikä tahansa muun merkkinen auto ei ole ruostunut tuohon ikään vielä ollenkaan.
Mutta ne ovien alareunat saa kyllä pidettyä ruosteettomana jos haluaa,säännöllinen pesu ja kuivaus->no problem
_________________
<font size=-1>[ This Message was edited by: Leksa on 2004-09-11 19:41 ]</font>
Ei se nyt ihan noin ole...On 2004-09-11 20:29, Tabe wrote:
SPS on aivan oikeassa , kyll se niin on muihin saksalaisiin verrattuna Opel ruostuu varmimmin.
Mut saksassahan Opel on kuin suomessa Lada !!!
Mut silti mul on Opel voi perk.....!
Yksi tuttu maalari tekee UUSIIN mersuihin takuumaalauksia kun ruostuvat paikoista missä on vähänkin pelti kaksin kerroin.
Näihin mersuihin vaihdetaan takuuseen uusia ovia/luukkuja tuon ruoste ongelman takia.
Kaikki mersut -98 vuosimallista ylöspäin kuuluvat tähän takuun piiriin.
Ehkä tämä ottaa mersumiesten itsetuntoon niin paljon että siitä ei vain puhuta...
Niin ja moneenko Opeliin olet kuullut tehtäneen TAKUUmaalauksia???On 2004-09-11 20:54, vectraTBO wrote:
Ei se nyt ihan noin ole...
Yksi tuttu maalari tekee UUSIIN mersuihin takuumaalauksia kun ruostuvat paikoista missä on vähänkin pelti kaksin kerroin.
Näihin mersuihin vaihdetaan takuuseen uusia ovia/luukkuja tuon ruoste ongelman takia.
Kaikki mersut -98 vuosimallista ylöspäin kuuluvat tähän takuun piiriin.
Ehkä tämä ottaa mersumiesten itsetuntoon niin paljon että siitä ei vain puhuta...
Tai yleensäkkään Opelin tulleen vastaan selkeissä suunnittelu/valmistusvirheissä(jakopääongelmat,kampi-/nokka-akselin anturit) ???
Muilla merkeillä kyllä korjaillaan ilmaiseksi ja kutsutaan jopa lähemmäs 10v vanhoja autoja korjattavaksi valmistajan piikkiin(VAG konserni kutsui eturipustuksissa olleiden ongelmien takia jopa -96 vuoden autoja takuukorjaukseen).
Onneksi sentään mersulla korjaavat omat tössinsä...
Ittellänikin ruostetta sielläsun täällä, mm. oven alalaidat,konepelti,takaluukku,takakaaret. Pientä pintaruostetta silti, fiksaamalla saa varsin siistin.On 2004-09-11 19:40, Tabe wrote:
ja kai sitä ruostetta pitää OOPPELEISSA aina vähän olla eihän se muuten ole opel !
Mutta onhan tuo jo sallittua, kun ikää 8 -vuotta/300tkm
Niin. Itsellä kun on Omegaakin pidetty kuin pientä lasta, niin väittäisin että on ainakin yhtä hyvässä ellei paremmassa kunnossa kuin tehtaalta lähtiessään. Ja itsellä sama linja jatkuu, tänään tuli sitten toimitettua kunnon vahaus. Itse asiassa vieläkin Autoglymin punainen kiinni, illansuussa laitoin, ja aamupäivästä kiillotus. Sitten kultaista pintaan. Näin syksystä ihan hyvä vahata, kun ei talvella voi oikein käsin pestä.
Sen verran voin kyllä paljastaa, että ruostuu ne muutkin saksalaiset, mutta ero on tosiaan siinä, että Opelilla en ole liiemmälti kuullut, että tosiaan olisi takuuseen laitettu. Tosiaankin siis kuullut, itse en ole vielä minkäänlaisen takuun alaista autoa omistanut...
Sen verran voin kyllä paljastaa, että ruostuu ne muutkin saksalaiset, mutta ero on tosiaan siinä, että Opelilla en ole liiemmälti kuullut, että tosiaan olisi takuuseen laitettu. Tosiaankin siis kuullut, itse en ole vielä minkäänlaisen takuun alaista autoa omistanut...
Ostin Parhaan, Elän Leveästi - OPEL
Opel Vectra 2,0i CDX '95
Opel Vectra 2,0i CDX '95
On 2004-09-11 21:51, TJT wrote:Niin ja moneenko Opeliin olet kuullut tehtäneen TAKUUmaalauksia???On 2004-09-11 20:54, vectraTBO wrote:
Ei se nyt ihan noin ole...
Yksi tuttu maalari tekee UUSIIN mersuihin takuumaalauksia kun ruostuvat paikoista missä on vähänkin pelti kaksin kerroin.
Näihin mersuihin vaihdetaan takuuseen uusia ovia/luukkuja tuon ruoste ongelman takia.
Kaikki mersut -98 vuosimallista ylöspäin kuuluvat tähän takuun piiriin.
Ehkä tämä ottaa mersumiesten itsetuntoon niin paljon että siitä ei vain puhuta...
Tai yleensäkkään Opelin tulleen vastaan selkeissä suunnittelu/valmistusvirheissä(jakopääongelmat,kampi-/nokka-akselin anturit) ???
Muilla merkeillä kyllä korjaillaan ilmaiseksi ja kutsutaan jopa lähemmäs 10v vanhoja autoja korjattavaksi valmistajan piikkiin(VAG konserni kutsui eturipustuksissa olleiden ongelmien takia jopa -96 vuoden autoja takuukorjaukseen).
Onneksi sentään mersulla korjaavat omat tössinsä...
Tarkoitin tällä nyt lähinnä vain sitä että kyllä ne muutkin autot ruostuu,peltiähän se vain on...
On totta että opelin takuu asiat ei oikein toimi mutta jos vikoja ei kestä niin sitten kannattaa vaihtaa merkkiä.
Joka merkissä on varmasti omat ongelmansa.
Ilmoituksessa jäi mieleen, mikä on ollut tuossa se täydellinen moottoriremontti??On 2004-09-11 22:21, ascona_c wrote:Ittellänikin ruostetta sielläsun täällä, mm. oven alalaidat,konepelti,takaluukku,takakaaret. Pientä pintaruostetta silti, fiksaamalla saa varsin siistin.On 2004-09-11 19:40, Tabe wrote:
ja kai sitä ruostetta pitää OOPPELEISSA aina vähän olla eihän se muuten ole opel !
Mutta onhan tuo jo sallittua, kun ikää 8 -vuotta/300tkm
Usein on kuullut monenlaisista täydellisistä remonteista
Täydellinen ja täydellinen, mutta tässätapauksessa kyseessä pikemminkin venttiiliremontti.On 2004-09-12 15:39, Vectr@ B wrote:Ilmoituksessa jäi mieleen, mikä on ollut tuossa se täydellinen moottoriremontti??On 2004-09-11 22:21, ascona_c wrote:Ittellänikin ruostetta sielläsun täällä, mm. oven alalaidat,konepelti,takaluukku,takakaaret. Pientä pintaruostetta silti, fiksaamalla saa varsin siistin.On 2004-09-11 19:40, Tabe wrote:
ja kai sitä ruostetta pitää OOPPELEISSA aina vähän olla eihän se muuten ole opel !
Mutta onhan tuo jo sallittua, kun ikää 8 -vuotta/300tkm
Usein on kuullut monenlaisista täydellisistä remonteista
Elikkäs oli moottori alkanut syömään vietävästi öljyä, ei ollut välitetty sen kummemmin, "ajettu vaan" menemään niin kauan kuin kestää.
Noh, sittenhän tilanne oli mennyt niin pahaksi että autosta oli loppunut kesken ajon veto, kierroksia otti nippa nappa kaasu pohjassa 2000rp/m, elikkäs auto köyden nokassa korjaamolle.
Korjaamolla oli kaikki venttiilit hiottu, ja vaihdettu samalla uudet kumit,jouset ym. Muttakun autoa ei ollut korjattu ajoissa, niin öljyä oli päässyt myös katalysaattoriin joka oli tietty hajonnut. Saman remontin yhteydessä oli uusittu mm. laturi,jakohihna, takaiskarit,jarrulevyt,palat...ym.ym. Korjaamon pojille tullut käsky, että auto kuntoon maksoi mitä maksoi,laskun perusteella ainakin 20 eri paikkaa korjattu/remontoitu.
Laskun hinnaksikin oli kertynyt huikeat 2600€, että kyllä melko reippaasti on osaa vaihdettu, kun työn osuus oli muistaakseni 800-900€
-Takaiskarit
-Jakohihna
-Kiristäjä
-Ohj.rulla
-Letku
-Lat.hihna
-Raidet.pää
-Kall.vakaajan tanko
-Vetoakselin kumi,sisempi
-Katalysaattori
-Etujarrulevyt
-Jarrupalat
-Taka-akselin helat
-Akku
-Nokka-akselin stefa
-Raitisilmasuod.
-Ilmasuod.
-Jarruneste
-Öljy+suod.
-Vaiht.öljy
-4-Pyörä säätö
-Kannenpultit
+++ Pultteja,liimaa,polttimoita,tiivisteitä ym."pikkuhiluja" joita en jaksanut kirjoittaa
EDIT:Korjauslista lisätty
_________________
Vectra B 2.0i 16v CDX -96 (Käyttöauto)
Kuvia: --> http://www.nettiauto.com/viewVehicle.php?id_car=141837
Vw Polo 1.3C -87 (Ikuisuusprojekti)
Bmw 520i -82 (Entisöintiprojekti)
Vw Polo 1.1CL -82
<font size=-1>[ This Message was edited by: ascona_c on 2004-09-12 21:21 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: ascona_c on 2004-09-12 21:22 ]</font>
<font size=-1>[ This Message was edited by: ascona_c on 2004-09-12 21:25 ]</font>