lämmöt ei vaan nouse!

[calluman]

Mulla on 8v calibrassa semmonen ongelma että kun ennen termarin vaihtoa lämmöt ei nousu sinistä kummemmaks maantieajossa, mutta hiljasessa köröttelyajossa ne nous nii että flekti huus. No vaihoin uuden GM:n termarin ja ei nouse lämmöt vieläkään kun vähän mittarin 45 asteen viivan alle.
No onhan sekin jo parempi mutta mikä hlvtti siinä on kun ne lämmöt ei vaan nouse vaikka on uus termari. Jos vika mittarissa niin mitä sille pitäs tehä?

[Shade_z]

Kannattas tsekata se anturi, viisaammat kertokoot lisää..(meinasin jos anturi olis viallinen että ei mittari nouse vaan.)
Ei se maantie ajossa nyt kauhean korkeelle pitäis noustakkaa kun näin kylmä ilma jäähdyttää jo aika hyvin..

<font size=-1>[ This Message was edited by: Shade_z on 2004-09-17 14:57 ]</font>

[calluman]

Eis sen ilman viileyden vielä pitäis vaikutta lämpenemiseen, en mä nyt sentään mitään pahvia rupee laittamaan nokalle. Mun käsityksen mukaan vasta talvella kun on kunnon pakkasia niin se rupee vaikuttamaan lämpöihin. Esim volvo läpenee aina vaikka kovemmallakin pakkasella mutta vaan hitaammin ilman pahvia.


<font size=-1>[ This Message was edited by: calluman on 2004-09-17 15:09 ]</font>

[CityCee]

Eli jos oikein ymmärsin niin lämpömittari nuosee siihen ekalle viivalle? Tuo viivahan on jotain 80 luokkaa taitaa olla pari astetta alle.

[Veccu-c20xe]

Melko varma anturivika tai sitten mittaristovika. Mulla vectrassa aikoinaan bensa- ja lämpömittari seilaili aina samaan tahtiin näyttäen aivan vääriä lukemia, kun oli kostea keli... joku kosketus vika mittaristossa jota en löytänyt.

Jos flekti vielä alkaa pyörimään ennenkuin 100 astetta (mittarin mukaan) on ylitetty, niin silloin mittari näyttää omiaan.

[Brutal]

Kato viel, että pysyykö paineet järjestelmässä. Puristelet jotain vesiletkua kone kuumana. Jostain syystä paineitten katoaminen sotkee tota veden kiertoa? Jos ei ole paineita-> paisunta-astian korkki vaihtoon.

Tosin se lämpöanturi voi olla paskana tai hapettunut.

[pkh]

Sama vika täällä, autona vain A-vectra 2.0i . Eli lämmöt ei nouse kuin vähän alle ensimmäisen viivan maantie ajossa. Termasi uusittu ja lämpömittari tarkistettu->näyttää oikein. Alkaa epäilyttämään että tuo uusi termostaatti on viallinen.

<font size=-1>[ This Message was edited by: pkh on 2004-09-18 14:24 ]</font>

[ekomies]

Kannattaa tarkistaa / uusia se lämpöanturilta lähtevän johdon liitin ja
tutkailla sitä johtoa ettei ole jostakin
poikki menossa,,,täällä ollut samanlainen
ongelma joka korjaantui em konstilla.

Jep jep

[calluman]

Eli jos paisuntasäiliön korkki on viallinen mistä sen tietää?
Kuuluuko ilman kulkea sen läpi vai ei?
Ja miten se vaikuttaa lämpöihin?
Ei ummarra!

[ekomies]

Se on paineistettu järjestelmä ja oikeasta
paineesta huolehtii juuri se paisuntasäiliön
korkki,jos paine nousee liiaksi tussauttaa
korkissa oleva venttiili paineita pienemmäksi,,,elikä ilman ei kuulu kulkea
vapaasti korkin läpi.En nyt muista paljonko
tuossa järjestelmässä kuuluu paineita olla,
mutta yleensä käytetään noin 0,8 - 1,2kg/cm2

Jep jep.

[calluman]

Otin sen anturin irti ja tutkin sitä mutta ei siinä ollu mitään silmään pistävää. Ne johdot on niin niputettu että sitä anturin johtoa ei tutki ekikään, paitsi siitä lähistöltä. Musta kyllä tuntuu että se mittari kusettaa koska mittarin mukaan flekti rupee huutamaan vähän turhan aikaisin, jo ennen 90 astetta.
Missä vika ,lisää ideoita?

[ipa]

testaa mittari.
anturin johto irroitettuna mittari ei nouse yhtään mutta kun anturinjohdon maadoittaa niin mittari nousee punaiselle.(sytytysvirta päällä)ja jos mittari toimii kannattaa vaihtaa se anturi maksaa pari euroa.

[jarksi]

Toisinaan vaikka ostat uuden termarin se voi olla viallinen. Niitä valmistetaan suuria eriä kerralla, jolloin maanantaikappaleita sattuu väliin.