Calibra 2.0l16V
eli olen hiukkasen tietämätön ko.autosta ja haluaisin kerholaisilta infoo/omakohtasia kokemuksia eli esim:Auton tyyppiviat,pahimmat ruostepaikat,osien hinnat,ja kannattaako esim.sellasen"Callen"osto joka on esim.2.0l 16V esim.90-92 suomiauto ja ajettu n.250tkm?eli ts.onko jo ihan loppu?ja kaikki muukin tieto autosta kiinnostaa.
Haepa täältä foorumilta Search-toiminnolla kommmentteja näistä autoista, sillä aiheesta on keskusteltu todella paljon.
Käytä hakusanoina vaikka seuraavia:
calibra
16v
c20xe
tyyppivika
tyyppiviat
Kokeile sekä and että or hakuja. Lisäksi voit käyttää myös Googlen hakukonetta seuraavalla tavalla:
hakusana1 hakusana2 site:www.opelclubfinland.net
Katso myös Vectra A:n vastaavat keskustelut, Calibra 16V vastaa teknisesti täysin Vectra A 2000 16V:tä, jossa on vain erinäköinen kori päällä (ja erilainen ajoasento johtuen tuosta korin erilaisesta mallista). Auton etuosan kanssa teknisesti identtinen on myös Vectra GT 16V sekä käytännössä lähes identtisiä ovat myös Astra F GSi 16V ja Kadett E GSi 16V. Näissä kaikissa on sama C20XE-moottori ja samanlainen etupään rakenne.
Calibran yleisimpiä ruostepaikkoja ovat mm. takalokasuojan kaaret (ei suojausta tehtaalla sisäpuolella), korisauma helmassa oven kohdalla (jos autossa on esim. Riegerin sivuhelmat, ne peittävät tämän ruostepaikan joka on vaikeampi tarkistaa!), ja piilossa olevana vielä A-pilarin alaosa. Myös takapuskurin alla voi olla yllätyksiä piilossa.
Tekniikkana C20XE on hyvin luotettava, itselläni on Vectrassani tuo sama tekniikka ja sillä on ajettu yli 250 tkm ja siinä ei ole ollut mitään isompia teknisiä vikoja eikä moottoria ole edes avattu vielä koskaan, tehotkin ovat yhä tallella.
Käytä hakusanoina vaikka seuraavia:
calibra
16v
c20xe
tyyppivika
tyyppiviat
Kokeile sekä and että or hakuja. Lisäksi voit käyttää myös Googlen hakukonetta seuraavalla tavalla:
hakusana1 hakusana2 site:www.opelclubfinland.net
Katso myös Vectra A:n vastaavat keskustelut, Calibra 16V vastaa teknisesti täysin Vectra A 2000 16V:tä, jossa on vain erinäköinen kori päällä (ja erilainen ajoasento johtuen tuosta korin erilaisesta mallista). Auton etuosan kanssa teknisesti identtinen on myös Vectra GT 16V sekä käytännössä lähes identtisiä ovat myös Astra F GSi 16V ja Kadett E GSi 16V. Näissä kaikissa on sama C20XE-moottori ja samanlainen etupään rakenne.
Calibran yleisimpiä ruostepaikkoja ovat mm. takalokasuojan kaaret (ei suojausta tehtaalla sisäpuolella), korisauma helmassa oven kohdalla (jos autossa on esim. Riegerin sivuhelmat, ne peittävät tämän ruostepaikan joka on vaikeampi tarkistaa!), ja piilossa olevana vielä A-pilarin alaosa. Myös takapuskurin alla voi olla yllätyksiä piilossa.
Tekniikkana C20XE on hyvin luotettava, itselläni on Vectrassani tuo sama tekniikka ja sillä on ajettu yli 250 tkm ja siinä ei ole ollut mitään isompia teknisiä vikoja eikä moottoria ole edes avattu vielä koskaan, tehotkin ovat yhä tallella.
Opel Calibra 2.0 16V Turbo 4x4 C20LET '92 - Pontiac GTO 5.7 V8 LS1 '04 (Holden) - Pontiac Tempest 2d HT Coupe V8 5.8 '70