opel sammui ajossa Missä vika

Viesti Kirjoittaja **Kari112** » 01 Loka 2004, 16:37

Sellanen juttu pääsi käymään että kun olin ajamassa tuolla mun -90 vectralla 1.6 8v 4piste ruuta joku ihmeen Irmscher niin se sammahti 100 km/H vauhista yhtäkkiä. Tankissa on pensaa jako ei ole sekasin kipinä tulee tulpillle pensa pumppu pumppaa...
en tiiä että mikä siinä on koittakaa auttaa mua ettimään se vika kun tää on eka ooppeli ja sekin on ollu vasta 2 viikkoa mulla muuten se pelaa hyvin...
näköjään olis pitäny pysyä nissanissa vai olisko...

Viesti Kirjoittaja **viljami** » 01 Loka 2004, 17:10

Juu korjailin tuossa muutama viikko sitten isoveljen Susuki Vitarasta ruiskun. Siinä siis vika löytyi vähän niinkuin sulla pensaa tuli moottoritilaan asti. kipinä kohdillaan, ja kun imusarjaan laittoi bensaa niin hyvin kävi. Eli ruiskun (meillä 1 . ruisku) voi testata niin että ottaa ruiskun navat joista miinuksen kytkee akun miinukseen ja vain räpäyttää plussaa akun plus napaan, jolloin ruiskun pitäisi ruutata. Jos ruuttaa ECU rikki tai johdoissa vikaa.

Jos ei ruuttaa ruisku rikki.

Sitte sen ECU:n eli ruuttan ohjaus boxin voit testata suoraankin jos epäilyttää tuota ruiskua testata. Eli tempaset johot irti, ja ruuttalle tuleviin johtoihin kytket jonkun 12v lampun, ja starttaat, jos vilkkuu ECU kunnossa... ja jos ei vilku niin ruutta rikki.

Meillä vika löytyi ECU:lta jossa yksi kondensaattori oli laskenut nesteensä allensa ja tämä neste syövytti piirilevyltä juovan poikki.

Huuh... no toivottavasti yhtään avarsi.

Viesti Kirjoittaja **Blade** » 01 Loka 2004, 22:09

Kannattaa tarkistaa ettei jakopäänhihnasta ole hampaat luiskahtaneet. Raotat jakopäänkoppaa ja katsot että pyöriikö "yläkerta" kun esim. kaveri starttaa...

Viesti Kirjoittaja **Kari112** » 02 Loka 2004, 04:22

joo testasin ruisku se pelaa mutta mulla on 2 kipaletta nuita boxseja toinen konehuoneessa joku siemens ja sitte se imsherin boxi sisäpuolella kumpi on se sytkä ja kumpi ruuttan boxi....

kaverilla ei ole 2 boxia vaikka on samanlainen systeemi ku mulla

Viesti Kirjoittaja **Kadett *E** » 02 Loka 2004, 13:24

se irmscher boxi on ruiskun boxi, koska kyseessä irmscher:n 4-piste ruisku...

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 02 Loka 2004, 15:06

Tämmösiä arvauksia tarjolla:
Bensapumpun rele on kaput,,kannattaa tarkistaa se.
Ja sitten siellä virranjakajan sisällä
mahdollisesti oleva sytytyksenohjausyksikkö
saattaa myös tehdä tuollaisen tempun.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **Kari112** » 02 Loka 2004, 15:11

joo pumppu pumppaa hyvin ja painetta on joten eikait se rele oo menny. Jakajan sisään menee 3 piuhaa keltanen vihreä ja musta voiko sinne vaihtaa sen osan helposti.. ja onko kallis

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 02 Loka 2004, 15:51

Kyllä se bensapumppu voi pumpata vaikka
rele olisikin rikki,siinä releessä on
muitakin toimintoja jotka antavat tietoa
ruiskuboksille.
Sytkänohjausyksikön hinnasta ei minulla
ole tietoa mutta katso vaikka Motonetin
sivuilta niin eiköhän selviä.
Sen vaihtamisesta ei ole kokemuksia,mutta
toivotaan,että joku Opel immeinen joka
tällä foorumilla pyörii,neuvoo lisää.

Jep jep.

Viesti Kirjoittaja **Kari112** » 02 Loka 2004, 16:56

missä kohdassa se rele sijaitsee konetilassa vai sulakerasian lähellä...?????

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 02 Loka 2004, 21:40

Relettä kannattaa hakea hanttarin puolen iskaritornin kieppeiltä konehuoneesta.

Sytkämoduli taasen löytyy puolan alta ainakin omassa samanlaisessa koneessa.

Noita pannujakin on varmaan 3 eri sytkällä,niin varma en voi olla.

Viesti Kirjoittaja **Kari112** » 02 Loka 2004, 21:52

joo olen testannut sen releen se pelaa sain sen verran autoa käyntiin ilmeisesti se kävi yhdellä pytyllä se röpötti kauheesti eikä sitte lähteny käyntiin ku sammui kipinä tulee tulpille ja löpöä kans se kastelee tulpat kokoajan en tiiä missä vika

Viesti Kirjoittaja **Enochian** » 02 Loka 2004, 21:59

Alkaa kuulostaa jo ihan omalta vectraltani jos kipinä löytyy, mutta tulppia kastelee.

Seuraan tätä mielenkiinnolla jos vaikka olisi sama vika kyseessä.

Itse olen vaihtanut jo ruiskun lämpötila-anturin, kaasuläpän asentotunnistimen, ruiskunohjausyksikön...bensanpaineet ok, puristuspaineet ok, suuttimet ilmeisesti ok koska paine pysyy linjassa...ei tietoa missä vika, mutta ei se vaan toimikaan.

Ruiskun johtosarja pitäisi kai seuraavaksi mitata.

Viesti Kirjoittaja **Ooppelimies** » 03 Loka 2004, 11:32

Omassa opelissani oli joskus kauan sitten samanlaisia ongelmia, jos käyntiin sai niin kävi 1-3:lla pytyllä.
Vika oli viallisessa kierroslukumittarin johdossa joka löi runkoon, kuoressa lähes huomaamaton murtuma.

Viesti Kirjoittaja **hoffa** » 07 Loka 2004, 11:55

Tsekkaapa se liitin joka tulee virranjakajaan kiinni (alapuolelle). Itselle oli siinä kosketushäikkä ja teki aivan samaa.

Viesti Kirjoittaja **Dellie** » 11 Loka 2004, 09:46

Itselläni on 99 vuotinen astra, Sammuili kokoajan ja aina kun pakitti tms ja kiekkamittari hyppis silmille. Syy. Kaasuläpänkotelon reikä oli liian pieni, ei kulkenut ilma jotenka siitä sammuilu.