20xe ajoitus merkit

[Petrol]

Avasin eilen hihnasuojan kun pitäis vaihtaa hihna ja vesip. sun muu tarpeellinen.Kun nokkien merkit on kohdallaan niin k.akselin merkki on pari cm vastapäivään,miksi ihmeessä?

[Miro.Simounen]

On 2004-10-04 09:21, KoäFäN wrote:
Avasin eilen hihnasuojan kun pitäis vaihtaa hihna ja vesip. sun muu tarpeellinen.Kun nokkien merkit on kohdallaan niin k.akselin merkki on pari cm vastapäivään,miksi ihmeessä?

pari senttiä? aika paljon olisi jo jako pielessä noin, pyöritäs alahihnäpyörä paikalleen ja kato mihin nokat jää.

[Petrol]

Olikin yli 2cm, nyt kun alapyörä on kohdallaan niin nokat on n.6-7 hammasta myötäpäivään päin, ajattelin että saako alapyörän laitettua väärään kohtaan vai onko kiilaura?

[harza]

Ei näin! Siis ne merkit kyllä saa, ja pitää laittaa ihan kohalleen. Siinä joutuu vaan pulijaamaan aika kovasti välillä ja mittimään. Jos on noinkin paljon pielessä niin ei varmaan etes kone pyöri. Ittellä aikanaan oli toinen nokka puoli hammasta ohi ja sen takia ei käyny hyvin, ja seki piti tempoa kohilleen ennen ku alko käymään tyhjiä oikeen. Jotenki sillai sain sen et jako kohalleen ja jonnekkin jää löysää. Sitten kiritään sopivalle, niin et jako ei muutu, nyt se löysä on jossaki muualla ku kiristimellä. Pyöräytät sen verran et löysä muuttuu kiristimen kohalle ja kiristät löysän pois. Pitäsii olla kohallaan jos ei ole niin on jäänyt alussa liikaa löysää.

[Snowman]

Mun omas on ainakin kiilahihnapyörä vaihdon tarpees. Siitä on se ulkokehä pyörähtänyt niin että sen avulla on turha laittaa jakoo kohdalle (merkki vastakkaisellapuolella, mitä se piikki on).

[Silweri]

On 2004-10-04 11:27, Snowman wrote:
Mun omas on ainakin kiilahihnapyörä vaihdon tarpees. Siitä on se ulkokehä pyörähtänyt niin että sen avulla on turha laittaa jakoo kohdalle (merkki vastakkaisellapuolella, mitä se piikki on).

Juuri sama asia kävi itsellä ja kyllä vikaa tuli etsittyä pitkään kun ei käynnisty koneen kasaamisen jälkeen! Onneksi oli 8v kansi koneessa niin ei päässyt venttiilit nappaamaan mäntiin.

[juzatheman]

kyllä kannattaa käyttää ala hammaspyöran merkkiä joka on klo 6 ssa.
kun ottaa hihnapyöran pois niin näkyy.

[Petrol]

Kiitti, en välttänättä ois huomannu itse.Eihän sen hihnapyörän merkillä mitää välii oikeesti oo.Saako sitä peltii irti muute ku irrottamalla nokkapyörät?

[juzatheman]

hihna pyöran merkillä ei periaatteessa ole väliä.
mutta, jos ei ole kohdillaan on värinän vaimennin jo aika sökö. kannatta uusia.

tausta pelti ei lähde pois jos ei irroita nokka pyöriä.
jos ei ole työkalua millä pitää kiinni nokkapyöristä, niin venttiilikopan irroittamalla pääsee pitämään nokasta kiinni kiinto avaimella.

korjaus. pelti taitaakin lähteä pois ilman irroitusta kääntelee vain semmoisiin asentoihin että pääsee kiinniitys pultit avaamaan.
mutta mielen kiintoista on asentaa sitten vesipumppu
kun ne pitää sitten laittaa samaan aikaan paikalleen samoin kuin poiskin.
eli helpommalla pääsee kun irroittaa nokka pyörät.

<font size=-1>[ This Message was edited by: juzatheman on 2004-10-05 21:52 ]</font>

[Ahnuld]

Itse huomasin, että tuossa alamerkissä on sellainen n. 10mm toleranssi.
Eli kun kiertää nokkien merkit kohdilleen, niin alapyörää (moniurahihnan) pystyy liikuttamaan n. 10mm ilman, että nokkien asento merkittävästi muuttuu. Kiristin antaa hieman periksi nääs.
Kasatessa on kyllä tuo nokat lukitseva työkalu varmasti kätevä... Viime rempassa taidettiin laittaa hihna n. 5 kertaa paikalleen. Ei millään meinannut mennä jako kohdilleen
Eli remmi paikalleen ja sitten pyörittelyä kampuran päästä ja jaon tarkistus. Suotavaa tehdä useampaan kertaan.
Onnistuisikohan tuon erikoistyökalun teko vanhasta vesipumpun pyörästä?
Näin uudemmalla jakopäällä varustetussa c20xe myllyssä.

[Petrol]

Vähän vaan hankalaa kun vesipumppua ei saa pois ennen kuin irroittaa pyörät.Uusi v.kopan tiiviste on kyllä jo tallissa joten pitäähän se vaihtaa

[Jope]

Samalla vaivalla vaihda öljypumpun tiiviste peltiseen (jos ei ole jo vaihdettu). Ota samalla myös uusi stefa siihen matkaan mukaan. http://babelfish.altavista.com/babelfis ... &maingrp=1

[juzatheman]

mulla on vanhempi jakopää eli manuaalisella kiristimellä, eikä mulla ole koskaan ollut ongelmia remmin kanssa. aina ekalla on mennyt kohdilleen muistaa vaan aina pitää veto puolen tiukalla kun laittaa pyörille. ja alapyörältä lähtemällä vastapäiväänpäin.