kuski kiittää kaikkia avusta!_________________
Rahaa se vaan on =)
<font size=-1>[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-10-05 11:21 ]</font>
Neuvoja kaivataan!
eli tähän asti olen ongelmassani päässyt: kattelin et ruisku ruiskuttaa bensaa mutta ilmeisesti bensiini kulkee heti paluuletkua takaisin tankkiin.. Eli ruiskulta kulkeva letku tyhjä, ei bensaa niin ilman kuin startatessakaan.. voiko jokin tukos / tiiviste olla syynä? eihän siihen väliin niin paljon ongelmia voi mahtua, eihän..?
kuski kiittää kaikkia avusta!
_________________
Rahaa se vaan on =)
<font size=-1>[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-10-05 11:21 ]</font>
kuski kiittää kaikkia avusta!_________________
Rahaa se vaan on =)
<font size=-1>[ This Message was edited by: Marko-85 on 2004-10-05 11:21 ]</font>
fuck, saattaapi olla..
se on sellanen ohut, tulee ruoskun ala-osasta ja menee koneeseen.. edestä katsottuna vasen reuna.. ei sellanen paksempi joka menee ruiskun mustaan kanteen kiinni.. ihan yksinkertainen kysymys: mistä ja mihin ruiskusta menee bensa koneeseen? mis on kyseinen letku/putki missä bensan kuuluisi virrata, sen vois tarkistaa vielä..
se on sellanen ohut, tulee ruoskun ala-osasta ja menee koneeseen.. edestä katsottuna vasen reuna.. ei sellanen paksempi joka menee ruiskun mustaan kanteen kiinni.. ihan yksinkertainen kysymys: mistä ja mihin ruiskusta menee bensa koneeseen? mis on kyseinen letku/putki missä bensan kuuluisi virrata, sen vois tarkistaa vielä..
Opel Vectra 2.0 GLS-i 1989 300 000km, OHC. - ei vähäpäästöinen
Siis voi voi!!!
Ei se bensiini mitään letkua pitkin sinne koneeseen lorise, vaan sitä ruikataan aina pikkasen kerrassaan männän päälle, suuttimista jotka on kiinni imusarjassa just ennen ku imusarja loppuu sylinterikannen kylkeen. Ja niihin suuttimiin bensa tulee putkea pitkin jakotukille, on sellainen 35-40cm pitkä neliö profiiliä oleva alumiiniputki, johon kaikki suuttimet on kytketty (monipiste ruisku). Voit tarkistaa sen bensiinin tulon seuraavasti: Ota siihen jakotukille menevä vihreä tai musta kuminen letku irti joka sijaitsee oletettavasti vänkärin puolella jakotukkia/moottoria. Kuskin puoleisessa päässä jakotukkia on sitten bensiinin paluu letku, jota pitkin menee ns.ylimääräinen bensa takaisin tankkiin, siihen elä koske. Työnnä se tuloletkun pää vaikka kokis pulloon ja käske kaveria starttaamaan hetken. Jos bensaa tulee pulloon niin pumppu toimii ja suodattimet ja letkut on auki. Jos taas ei tule on vika oletettavasti pumpussa/pumpun releessä, tukkeutuneessa suodattimessa tai putkessa. Jos bensiiniä tulee on luultavasti suutin tukossa ja siksi kone ei käy ja sitte elä vaan koske mihinkään. Kuulostaa nämä tarinasi vähän siltä et se jää kasaamatta se koko masiina. Jos nyt välttämättä haluat itte ropeloida sitä niin, sitten on purettava se jakotukki suuttimineen irti ja kokeiltava tuleeko niistä suuttimista bensaa. Nyt on sitten oltava terävänä jotta se bensa ei lennä minne sattuu, vaan jonnekkin pulloon tai ämpäriin tai leiliin tai kannuun tai saaviin.... Jos taas niistä ei tule sillai kauniina kaarena se bensiini niin on suuttimissa vika ja niitä ei voi korjata itte.
Minusta alkaa jo tuntua siltä et tää koko juttu on vitsi, ja mua viedään ku pässiä narussa.....?
Ei se bensiini mitään letkua pitkin sinne koneeseen lorise, vaan sitä ruikataan aina pikkasen kerrassaan männän päälle, suuttimista jotka on kiinni imusarjassa just ennen ku imusarja loppuu sylinterikannen kylkeen. Ja niihin suuttimiin bensa tulee putkea pitkin jakotukille, on sellainen 35-40cm pitkä neliö profiiliä oleva alumiiniputki, johon kaikki suuttimet on kytketty (monipiste ruisku). Voit tarkistaa sen bensiinin tulon seuraavasti: Ota siihen jakotukille menevä vihreä tai musta kuminen letku irti joka sijaitsee oletettavasti vänkärin puolella jakotukkia/moottoria. Kuskin puoleisessa päässä jakotukkia on sitten bensiinin paluu letku, jota pitkin menee ns.ylimääräinen bensa takaisin tankkiin, siihen elä koske. Työnnä se tuloletkun pää vaikka kokis pulloon ja käske kaveria starttaamaan hetken. Jos bensaa tulee pulloon niin pumppu toimii ja suodattimet ja letkut on auki. Jos taas ei tule on vika oletettavasti pumpussa/pumpun releessä, tukkeutuneessa suodattimessa tai putkessa. Jos bensiiniä tulee on luultavasti suutin tukossa ja siksi kone ei käy ja sitte elä vaan koske mihinkään. Kuulostaa nämä tarinasi vähän siltä et se jää kasaamatta se koko masiina. Jos nyt välttämättä haluat itte ropeloida sitä niin, sitten on purettava se jakotukki suuttimineen irti ja kokeiltava tuleeko niistä suuttimista bensaa. Nyt on sitten oltava terävänä jotta se bensa ei lennä minne sattuu, vaan jonnekkin pulloon tai ämpäriin tai leiliin tai kannuun tai saaviin.... Jos taas niistä ei tule sillai kauniina kaarena se bensiini niin on suuttimissa vika ja niitä ei voi korjata itte.
Minusta alkaa jo tuntua siltä et tää koko juttu on vitsi, ja mua viedään ku pässiä narussa.....?
Yks tärkee juttu tähän väliin lisättäköön, aattelin vaan ettei sattuis mitään ja ei tartte lähtee simmuja samointein huuhtoon. Joissakin autoissa pa-pumppu lähtee käymään jo siinä vaiheessa kun virrat väännetään päälle. Toiset pumput saa signaalinsa vasta startatessa, en muista kuinka vectrassa.
Ps. jos auto on hiljattain käynyt ja otetaan syöttöpuolen pa-letkua ruiskun tukista irti niin siellä on painetta(kuuluis olla) Siinä kohtaa on kuulemma myös ottaneet bensat naamalle.
Ps. jos auto on hiljattain käynyt ja otetaan syöttöpuolen pa-letkua ruiskun tukista irti niin siellä on painetta(kuuluis olla) Siinä kohtaa on kuulemma myös ottaneet bensat naamalle.
Jani
niin, huohotusletkuthan ne siinä.. katso, kaikkea oppii ajan kanssa.. alku aina hankala, lopussa kiitos seisoo.. kyl bensapumppu ja suodatin pitäs olla ok kun ruisku kerran suuttaa bensaa.. ja kyllä uskon et konekin saa bensaa.. ainakin startatessa haisee pirusti.. voiko huonot sytytysjohdot vaikuttaa et ei lähe? entä vääränlaiset tulpat? Uudet tulpat on mut en ole ihan sata vara oliko ostettu opelille? on seissyt jo kauan pöydäl pyörimäs.. ohjekirja sanoo et käynnistymiseen ei pitäis vaikuttaa, mut kun katoin opel astran huoltokirjaa niin luki et vähänkin vääränlainen kärkiväli/lämpöarvo niin en lähe? hmm.. mut jatketaa.. mitä tulpanjohdot mkasaa? pitääkö ostaa samanlaiset vai ihan varaosina?
Opel Vectra 2.0 GLS-i 1989 300 000km, OHC. - ei vähäpäästöinen