Eli seuraavanlaista vikaa on ilmennyt jo kuukauden ajan (auto on Vectra A CD automatic -91/92, ja kone c20ne):
-Jos auton nokkapelti on yli tunnin ylhäällä akku vetää finaaliin.
-Jos ovi on auki yli tunnin, sama tulos
-Ja lauantaina kun pörriltiin edestakas, niin tuo tuutu ja "turvallinen" varotusvalo syttyi kojetauluun palamaan. Otin tuulettimen pois päältä, samoin mankan, sammutin auton. Starttaus ja valo ei palanut. Hyvin toimi 2 tuntia, kunnes parkista piti lähteä kotiin päin ja auto ei startannu.
-Toinen huomio oli kun ajoi pitkät päällä ja laittoi puhaltimen täysille niin valot himmeni aika rankasti. Sama oire kun avasi minkä vain sähkölaseista, valot himmeni.
Elikkäs ajattelin että vika on päätepisteiden laturi--> akku välillä. Akussa on jännitteet 12.6V sammuksissa ja 13.8V kun auto on käynnissä. Akku on muistaaksen joku 60Amh ja Opelin orkkis akku. Eikö toi CD-malli vaadi jo isomman akun kun kaikki toimii sähköllä (lasit, ilamstoinnin kompura, ajotietokone, vakionopeudensäädin ym. mittariston himmelit ja hilut)?
Voisiko vika olla laturissa? Hiilet ja säädin? Uusi pakettihan maksaa jonkun vajaa 20e ja ainakin Omegaan ne oli helppo vaihtaa (avaamalla ne ruuvia ja laittamalla uudet tilalle). Vectrassa sitä tilaa on paljon vähemmän mutta eiköhän moinen onnistuisi.
Janne
Outo(ko?) sähkövika A-Vectrassa
-
Miro.Simounen
- OCF Member 2017
- Viestit: 3231
- Liittynyt: 30 Touko 2002, 03:00
- Paikkakunta: Jyväskylä
Eilen illan hämärissä tutkailin, niin ainakin yksi koneesta runkoon lähtevä maadotuspiuha oli aivan sinivihreän hapettunut. Onko vaikutusta? Toi mun auto on aikanaan seissy 3 vuotta jossain tallissa kun 1.omistaja heitti lusikan nurkkaan. Muutoin auto lähtee hyvin käyntiin aamuisin ja yleensäkkin. Vika ilmenee lähinnä siivouksen tai pikku rempan yhteydessä.
Onhan Tossa mun vecussa jo huimat kilometritkin, 170tkm, ja öljyt 10tkm:n jälkeen aivan kirkkaat!=)
Janne
Onhan Tossa mun vecussa jo huimat kilometritkin, 170tkm, ja öljyt 10tkm:n jälkeen aivan kirkkaat!=)
Janne
