a-omega rakennus? vai vaihto A-omega 3000?

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 12 Loka 2004, 22:53

eli mulla on A-omega 2.0i gls-90
siinä kaikki herkut, jotka toimii..
ilmastointi, säädettävä vaimennus(sisältä
napista).
perä vaunu nostin+ kaikki pikku sähkö...
eli, kannattaako käydä vaihtaa 2.4/3000
konetta vai vaihtaa suoraan isompaan
omppuun?? edellinen omistaja laittanut
koko alustan uusiksi(siis KOKO alustan..)
yli 2500e tuhlannut... Noin 2v sitten.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 12 Loka 2004, 23:32

No jos et tuota aio enää myydä eteenpäin niin miksikäs ei rakentaisi. Omasta mielestäni tuon jälleenmyyntiarvo romahtaa jos muutosprosentit nousee liki 35 tai ylikin.
Kannattaa aloittaa muutoshommat käymällä katsastusasemalla selvittämässä että mitä heidän mielestä pitää tehdä ja mitä papereita pitää hommata ja sitten hoitaa asiat aina saman miehen kanssa muutoskatsastukseen asti. Eri asemilla voivat vaatia eri asioita joten jos on useampia asemia lähistöllä niin käy kysymässä useammastakin. (Nimim. 40% toisella asemalla, 34% toisella) Jos tuon aseman reissun jälkeenkin vielä haluttaa tekniikka vaihtaa niin siitä vaan.

Viesti Kirjoittaja **DjFaSt** » 13 Loka 2004, 14:14

sehän siinä on että jos ei ole aito,niin arvo on heti yli1000€ pienempi

Viesti Kirjoittaja **Lussu omega** » 13 Loka 2004, 14:15

Turbota se...

Viesti Kirjoittaja **sloxa** » 13 Loka 2004, 16:43

olen sitä turbotus hommaa miettinyt...
mutta kun auton pitäisi olla
"myös" kestävä käyttöauto, ja lisäksi en
ole löytänyt mistään turbotus ohjeita,
tai kuvia että mistä sen aloittaisi tai mitä on
hankittava/tehtävä jotta turbon asennus olisi
riitävän hyvin tehty... (eli jos ohjeita löytyy.. niin miksikäs ei)

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 19 Loka 2004, 17:28

Sinänsä turbohan olisi jollain tavalla kenties erikoisempi ratkaisu kuin tekniikanvaihto, eli ei ihan heti tulisi toista vastaan. Lueskele tuota projektiosiota niin saat hieman käsitystä mitä turbotus vaatii. Sen nyt voi suoraan sanoa että rahaahan siihen menee jonkin verran. Pelkän turbotuksen lisäksi joudut vaihtamaan myös 3 litraisen omegan alustan, voimansiirron ja jarrut. Siis ainakin ne.

Luulenpa että täältäkin joku turboguru löytyy joka olisi kenties valmis antamaan enemmän vinkkiä sinulle...

EDIT: typoja

_________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi!

<font size=-1>[ This Message was edited by: jarksi on 2004-10-19 17:29 ]</font>