2.0 8v => 2.0 16v

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
Falcon_X_62
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 106
Liittynyt: 17 Syys 2004, 03:00
Paikkakunta: Reichstag Berlin, Deutchland

Viesti Kirjoittaja Falcon_X_62 »

Kuulin tossa joku aika sitten että joku oli vaihtanu 2.0(koneen mallia en tiedä) koneeseen 8v kannen tilalle 16v. Onko tommonen mahdollista ollenkaan? Jos on niin mitä joutuisi tekemään 20NE koneelle että siihen saisi vaikka 20XE koneen kannen toimimaan?
He (Japsi autoilijat) ovat ja pysyvät luonteenomaisina loisina, kuokkavieraina, jotka vahingollisten bakteerien tavoin leviävät yhä laajemmalle...
-A.H.-
Avatar
|Niksu|
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1415
Liittynyt: 27 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Ylivieska Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja |Niksu| »

Onhan se mahdollista mut ei kannattavaa searchilla löytyy tietoa asiasta ja tuossa alapuolellakin on yks topikki tästä.
Kuolematon totuus: Miesten ja pikkupoikien ainoa ero on heidän leikkikalujensa hinnoissa.
Owner of Yellow Devil Opel Vectra A Tbo "Jumaliste mikä ämpäriTurbo!
niko . sakko @ kotinet . com
Avatar
Speitan
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 1659
Liittynyt: 27 Touko 2002, 03:00
Paikkakunta: Vaasa, Finland
Viesti:

Viesti Kirjoittaja Speitan »

Vaihda koko kone ennemmin.
Avatar
RedTop
'Admiral'
'Admiral'
Viestit: 141
Liittynyt: 30 Maalis 2004, 03:00
Paikkakunta: Joensuu

Viesti Kirjoittaja RedTop »

Joo, eli kannattaa vaihtaa se koko kone. joutuisit kuitenkin vaihtaa esim. eri ruiskuboksin ja sähköhilut, koneen korvakon ainakin apparin puolelle. Sitä en muista miten tuo jakopää oli toteutettu 8v:ssä ja saako siihen miten helposti tuon 16v:n hilut vaihdettua (viisaammat kertokoon). Muutenkin 16v:ssä on aika paljon erilaisia pikku osia verrattuna 8v:hen. Itse vaihdoin koko koneen.
Vastaa Viestiin