Neitonen kaipaa neuvoja, Vectrani hyytyy?

Yritin etsiä searchilla onko tätä käsitelty ja jotain löysinkin mikä vois liittyä asiaan.. Mutta koska olen "vaan" nainen, toivon, että joku selittäisi minulle kuten selitetään ihmiselle joka ei tajua mistään mitään

Eli, josko joku ystävällinen voisi neuvoa neitoa pulassa.

Autoni on Vectra 1.6i vm. -90. Se on ollut minulla nyt n. kuukauden. Eilen se aloitti tuon hyytymisprojektinsa. Eli lähdin pihasta, vaihdoin kakkoselle ja painoin kaasua mutta auto alkoikin hyytyä vähän pätkimällä. Painoin kaasun pohjaan ja se hetken päästä se ampaisi eteenpäin ihan normaalisti. Tuntui kuin olisi esim ollut joku tukossa ja sitten tukko avautunut.

Tänään se teki tuota koko ajan. Jo kun auton käynnisti, tyhjäkäynti ei ollut tasaista vaan vähän sellaista sammuisiko vai eikö. Paikalla ollessa sitten painoin kaasua hetken ja kun päästin kaasun, tyhjäkäynti oli parempi. Tässä kohtaa auto haiskahti voimakkaasti bensalle.
No ajossa se jatkoi tuota hyytyy-kaasua-ei hyydy juttua. Yhdessä välissä kun lähdin ykkösellä, se sammui kokonaan eikä meinannu käynnistyä enää millään. Käynnistyi lopuksi vaivalloisesti niin, että kaasu oli ihan pohjassa. Siinä kohtaa haiskahti öljylle.
Loppumatkalla se kerran meinasi hyytyä kokonaan mutta "aukesi" taas kaasulla.

Eli, osaisiko joku tämän perusteella kertoa mistä on kyse?

Kiitos.

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 19 Loka 2004, 13:41

Ensimmäisenä vaihtaisin tulpanjohdot.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Loka 2004, 14:07

Tee niinkun viimeksikin teit eli ota yhteyttä siihen "j-ptuning"-kaveriin ja anna hänen tutkia autosi ja selvittää jospa vika löytyisi.

No itse asiassa niin otinkin yhteyttä mutta koen aina olevani vaivaksi vaan

Tämä avun pyytäminen on niin hemmetin vaikeeta aina.. :-/
Ja toisaalta toivon tietysti itsekin oppivani jotain autosta ja mahdollisista vioista..Ei tarttisi aina olla kyselemässä

Minä itte- vaihe tainnu jäädä päälle..syyttäkää vaikeaa lapsuuttani =p

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 19 Loka 2004, 14:45

villi veikkaus olisko pyörijä rikki

itellä kadetissa oli just sama vika ja samat oireet

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 19 Loka 2004, 14:54

Jos tutkia haluat niin ennenkuin varaosakauppaan ryntää osia ostamaan kannattaisi varmaan käydä vähän tuohon sytytysjärjestelmään liittyviä osasia läpi. Esim purkaa virranjakajan kansi ja katsoa yleisesti sen ja pyörijän kunto. Sitten tulpan johdot irti ja silmämääräisesti niiden kunto (tulppien pää ja virranjakajan kannen pää).
Sitten tulpat ylös ja todeta niiden kunto, putsaus ja tarkastaa kärkiväli.

Jos talosta löytyy yleismittari niin sillä vois vielä käydä tulpan johdot läpi mittamaalla päästä päähän vastusarvo (resistanssi).

Jos vikaa ei vieläkään löydy niin ajankuluksi vaikka ruiskun lämpötila-anturin mittaus yleismittarilla (resistanssi) kylmänä ja kuumana.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-10-19 14:55 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 19 Loka 2004, 16:09

Asiasta kolmanteen: Pitääkö muuten tulppien kärkiväli olla 0.1 millilleen oikea? Itselläni heittää 0.1 millillä kuin mitä on suositeltu.

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 19 Loka 2004, 18:04

tulpat ja pyöriä on uusia.Mä tutkin autoa tällä viikolla ja voin kertoa teillekin sitten mistä oli kiinni ettei toiminu.

Viesti Kirjoittaja **zilakka** » 20 Loka 2004, 07:56

Samanlaisella koneella olevassa kadetissa tuommoisia oireita ilmeni viallisen lamda-anturin takia. Itsellä nyki samalla lailla kun tuo lamda oli viallinen(ei vika ilmoitusta) ja auto tosiaan ei oikein ottanut kierroksia. Kokeileppa ottaa lamda anturin johto irti.... Toinen yleinen vika oli että takapöntöstä lähti villat irti ja näin tukki putken.

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 20 Loka 2004, 08:31

EGR venttiilihän noissa ykspile ruutissa yleensä kanssa tuottaa harmaita hiuksia. Voiskohan vika olla myös/ja/ehkä/jopa siinä?

Viesti Kirjoittaja **pekuGM** » 20 Loka 2004, 14:35

Bensansuodatin on itselle tehnyt hieman vastaavia ongelmia.
ja Myös bensan ostopaikka.

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 22 Loka 2004, 02:52

Tälläpäin samallainen ongelma johtui niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin vettä tankissa

Viesti Kirjoittaja **calibra_16V** » 22 Loka 2004, 03:25

On 2004-10-22 02:52, Omenalimu wrote:
Tälläpäin samallainen ongelma johtui niinkin yksinkertaisesta asiasta kuin vettä tankissa

miksiköhän autoissa ei ole vesitysventtiiliä, niin kuin on lentokoneissa...

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 22 Loka 2004, 06:42

On 2004-10-20 08:31, havericky wrote:
EGR venttiilihän noissa ykspile ruutissa yleensä kanssa tuottaa harmaita hiuksia. Voiskohan vika olla myös/ja/ehkä/jopa siinä?

ei haittaa egr venttiili tän auton menoa,eikä ole haitannut vähään aikaankaan=)
ja toi nykiminen ei selvinnyt koska se tekee sitä vaan ja ainoostaan kylmänä.Anturit ok ja kaikki muutkin näyttäis olevan kunnossa,katottu tech:illä.

Se hyytyminen tuntui näin amatöörille ihan siltä kuin joku olis tukossa tai joku syöttöhäiriö tms.. Kun siihen liittyi yhdellä kerralla se bensankäry ja yhdellä kerralla öljynkäry.. En toki tiiä millaista on jos hyytyminen johtuu tulpista tms.. kuten en tiiä millaista se on, jos on joku tukossa jossain

Ehkä siel oli joku tollo jossain mikä sitten liikahti johonkin suuntaan.. Kaks päivää toi auto takkus enemmänkin. Eilen ei enää hyytynyt mutta vesipumpun hajoamisen vuoksi yli 3km matka oli yhtä tuskaa (piti sammuttaa matkalla korjaamolle 5 kertaa kun meni lämpö punaiselle

)

Kiitos taas J: lle

Ihan vielä et tuosta autosta pääse eroon mutta ehkä siinä pikapuolin on kaikki vaihdettu