naksuminen/pykälä

Viesti Kirjoittaja **vol** » 28 Loka 2004, 19:30

eli 96 vectra tuli laitettua, 2 litranen kone ajettu 100000. muuten ei mitään ongelmaa mutta omaa mielenrauhaa häiritsee,
asia kun käännyttäessä jompaan kumpaan suuntaan ja ratin ollessa noin 25-40 asteen kulmassa kuulu selvä naksahus tai paremminkin joky pykälä mikä ottaa kinnni johonkin. ajattelin että oisko kyseessä ehkä joku tehostimen laakerin kuluminen
tai muu vastaava. ajamiseen ei tämä millään tavalla vaikuta ja todella tarkkaavaisesti saa kunnella jos sen meinaa huomata

Viesti Kirjoittaja **-jupe-** » 28 Loka 2004, 19:38

Voisko olla ulompi vetonivel lopussa?
Kuuluuko peruuttaessa?

Viesti Kirjoittaja **vol** » 28 Loka 2004, 20:12

en oo kiinnittäny huomiota, että peruuttaessa kuuluis. pitää viedä joka tapauksessa auto vuosihuoltoon niin kattoa saiskos ne siellä selville vian, jos semmoista on

Viesti Kirjoittaja **vol** » 28 Loka 2004, 20:18

laitetaan nyt vähän off topic mutta kannattaako tuon ikästä käyttää enää merkkihuollossa vai viedä johonkin halvemmalle yksityiselle. siinä on merkkiliikkeen huoltokirja koko tähän astisen historian , mutta ite jos tuon muutaman vuoden pidän sillä asialla ei enää jälleenmyyntiarvoon taida paljon vaikutusta olla. ja tiedän etä eihän ne merkkiliike huolllot nyttenkään oikeastaan mitään takaa

Viesti Kirjoittaja **Wesku79** » 29 Loka 2004, 03:09

On 2004-10-28 20:18, vol wrote:
laitetaan nyt vähän off topic mutta kannattaako tuon ikästä käyttää enää merkkihuollossa vai viedä johonkin halvemmalle yksityiselle. siinä on merkkiliikkeen huoltokirja koko tähän astisen historian , mutta ite jos tuon muutaman vuoden pidän sillä asialla ei enää jälleenmyyntiarvoon taida paljon vaikutusta olla. ja tiedän etä eihän ne merkkiliike huolllot nyttenkään oikeastaan mitään takaa

Hyvin vastasit jo omaan kysymykseesi. Tuohon ei ole paljoa lisättävää. Itse olen tuon ikäiset ja vähän uudemmatkin autot huoltanut pääasiassa itse. Jos tulee joku vika, joka vaatii erityisosaamista tai erikoistyökaluja, niin sitten vasta merkkihuoltoon. Merkkihuolloissa on turhan yleinen käytäntö, ainakin mun kokemuksien mukaan, että työt kyllä aloitetaan ja osia vaihdetaan, mutta jotain jää vajaaksi.

Esimerkkinä merkkiliikkeiden listaa tämän kesän varrelta:
-vesipumpun vaihto: moottorin kannake jätetty kiristämättä + sähköjohto rikottu.
-penkinlämmittimen elementin vaihto: kiskon peitelevy irti penkin alla + verhoilun kiinnitys alaosastaan 4 senttiä löysällä.
-Lohkolämmittimen ja sisähaaroittimen asennus: läpivienti vuotaa vettä sisään + lohkolämmittimen johto roikkuu haaroittimesta irti hammastangon kumin päällä.
-Positiivista: ruostesuojaus oli tehty merkkiliikkeessä niin hyvin, että sitä mömmöä oli IHAN JOKA PAIKASSA

(onneksi ei sisustassa)

Edit: merkkiliikkeiden käsityksiä huoltotöistä (kirjattu jopa kuitille):
-"Johtimen eristys korjattu": pätkä rasvaisilla käsillä löysästi kietaistua eristysnauhaa
-"Liittimen kosketushäiriö korjattu": sulanut ja osittain jopa palanut muoviliitin vain puhdistettu ja laitettu takaisin paikoilleen.

Haloo, haloo, kuuleko Karpo?

_________________

Opel Astra F 1.6Si -94

<font size=-1>[ This Message was edited by: Wesku79 on 2004-10-29 03:14 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 29 Loka 2004, 08:15

ota kuskin jalkatilasta verhoilu auki että pääset ohjauspilarin alapäähän käsiksi! sit koklaat ottaa sieltä alanivelestä kiinni samalla kun heiluttelet rattia puolelta toiselle. jos tuntuu selvä naksahtelu niin se on se nivelputki siellä väljä... jonkinmoinen tyyppivika noissa b-vessoissa

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 29 Loka 2004, 10:39

Multakin kuuluu toi sama naksahdus.
Itte veikkailin iskarin yläpäätä mutta ei....
Katsastuksessa ei inssi sanonut mitään.
Täytyy ottaa toi verhoilu auki ja katella rattiputkea.

Viesti Kirjoittaja **Aatsi** » 29 Loka 2004, 10:39

Multakin kuuluu toi sama naksahdus.
Itte veikkailin iskarin yläpäätä mutta ei....
Katsastuksessa ei inssi sanonut mitään.
Täytyy ottaa toi verhoilu auki ja katella rattiputkea.

Viesti Kirjoittaja **Johtaja** » 29 Loka 2004, 12:58

On 2004-10-29 10:39, Aatsi wrote:
Multakin kuuluu toi sama naksahdus.
Itte veikkailin iskarin yläpäätä mutta ei....
Katsastuksessa ei inssi sanonut mitään.
Täytyy ottaa toi verhoilu auki ja katella rattiputkea.

calikassa ei oo sit samanlainen pilari... aattelin vaan mainita

Viesti Kirjoittaja **ämvee6** » 29 Loka 2004, 20:44

Joo tosiaan jos siinä kokoonpainuvassa akselipätkässä on väljää edes juuri ja juuri havaittavasti niin se on ratin kehällä jo 2-3mm. Vaikuttaa jo ajamiseen ts. joutuu ohjata koko ajan.

Sieltä putkien välistä luisuu yleensä se peltinen tihityslevy pois. Eikä saa tungettua helevetilläkään takas.

Nuo putket voi hitsata kiinteäksi ainakin ilaman tilttiä olevissa malleissa.

Eli revi pellinpala pois ja tee jollain terävällä merkki siihen sisempään putkeen.
Ota koko nivel käpäliis ja hitsaa parilta sivulta kiinni (tosimiehet hitsaa paikallaan). Se mahtuu takaisin paikalleen vaikkei mene enää kasaan.

Rattia ei sais pyöritellä tuossa välillä liittyy airbagiin...

Kolmeen -96 b veccuun olen tämän tehnyt ja ohjauksesta tuli tarkempi ja napse siltä suunnalta loppu.

Tuohon napsumiseen voi olla pari muutakin syytä. Eli se voi kuulua siitä ohjausakselin laakerista tai airbagin liittimistä. Näistä oli täällä juttua joku aika sitten.