M1.5/ML4.1 Motronicin eroja?

Viesti Kirjoittaja **_Ville_** » 04 Marras 2004, 10:57

Tiedän että kaasuläpänanturi on erilainen(toisessa vastus ja toisessa kytkin). Mitä muuta eroa kyseisillä ruiskuilla on? Johtosarja? Ilmanmäärämittari? Boxi? tyhjäkäyntimoottori? Pystyykö boxeissa käyttämään samoja lastuja?

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 04 Marras 2004, 11:37

On 2004-11-04 10:57, _Ville_ wrote:
Tiedän että kaasuläpänanturi on erilainen(toisessa vastus ja toisessa kytkin). Mitä muuta eroa kyseisillä ruiskuilla on? Johtosarja? Ilmanmäärämittari? Boxi? tyhjäkäyntimoottori? Pystyykö boxeissa käyttämään samoja lastuja?

En ehdi tarkemmin tsekkaamaan.

Muistaakseni
Joutokäyntivakain samoja.
4.1 35-pinninen ECU
1.5 55-pinninen ECU => erijohtosarja
eri ilmamäärämittarit
eri chip

Siis aika lailla eri kamaa...

j.h

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 04 Marras 2004, 13:26

Näyttää molempia olevan 55piikkisinä ja 35 piikkisinä. Kotona olevat boxit ovat kuitenkin kaikki 55piikkisiä. M1.5, M4.1 ja M2.5 , nämä löytyy kotoa.

Viesti Kirjoittaja **Jamax** » 05 Marras 2004, 17:15

boxeissa on eri prosessorit -> lastut ei käy keskenään.

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 05 Marras 2004, 19:11

On 2004-11-04 13:26, Snowman wrote:
Näyttää molempia olevan 55piikkisinä ja 35 piikkisinä. Kotona olevat boxit ovat kuitenkin kaikki 55piikkisiä. M1.5, M4.1 ja M2.5 , nämä löytyy kotoa.

Hmmmm....

Jotenkin olisin sitä mieltä, että...
M1.5 55-pinnisiä
M2.5 55-pinnisiä
M4.1 35-pinnisiä

Mitkä ovat ns. boschin numero ECUn kyljessä
0 261 ??? ???

j.h

Viesti Kirjoittaja **Snowman** » 05 Marras 2004, 19:35

Hmm, no sitten mulla ei oo M4.1 boxia täällä ollenkaan. Jotenkin päässä ollut semmonen, että tuossa omegassa olisi M4.1.
Taisi sekin sitten olla M1.5.