Elikkä kaverini rakentaa tällaista projektia ja nyt tarvisi vähän neuvoja sähköasioissa, elikkä jos joku on tällaisen tekniikanvaihdon tehnyt ja voisi neuvoa niin olisimme todella kiitollisia!
Elikkä Kone ja konehuoneenjohtosarja on peräisin -86 vuosimallin farkkurekordista ja ruiskuina boschin le2-jetronic...
Ascona alunperin 1.9s...
Ja ongelma se, että johtosarjassa on kaksi liitintä 4-napainen ja 3-napainen (kuvat alla), joihin tulee vastakappaleet ns. auton omalta johtosarjalta, elikkä kysymys kuulee, että millaisia "signaaleja" näiden liitinten napoihin täytyisi asconan johtosarjasta löytää?
http://img2.imgspot.com/u/04/312/09/Boksit.jpg
Tässä kuva järjestelmässä olevista kolmesta boksista...
http://img8.imgspot.com/u/04/312/09/Releliitin1.jpg
Tässä polttoainepumpun rele + 4-napainen liitin, johon "signaalit" pitäisi löytää...
http://img6.imgspot.com/u/04/312/09/Liitin2.jpg
Ja tässä se 3-napainen liitin...
Kiitoksia kovasti jo etukäteen!
2.2e tekniikka B-asconaan (Apua kaivataan sähköissä)
Joo, eli se nelinapanen liitin menee näin:
Vihreät(mulla oli 3) --> puola -
1*Musta --> puola + eli kun virrat päälle 12v.
Punamusta ja valkonen --> solenoidille, eli kun starttaa 12v.
Valkonen menee sit bensapumpulle + napaan.
Muistakaa korvata entinen vastusjohto virtalukolta puolan +:lle uudella, tai laittakaa vanha ohjausvirraksi releelle ja sillä suora johto akulta puolalle, että menee se täys 12volttia kokoajan. Oli itellä 'VÄHÄN' vaikeuksia saaja käyntiin...
Vihreät(mulla oli 3) --> puola -
1*Musta --> puola + eli kun virrat päälle 12v.
Punamusta ja valkonen --> solenoidille, eli kun starttaa 12v.
Valkonen menee sit bensapumpulle + napaan.
Muistakaa korvata entinen vastusjohto virtalukolta puolan +:lle uudella, tai laittakaa vanha ohjausvirraksi releelle ja sillä suora johto akulta puolalle, että menee se täys 12volttia kokoajan. Oli itellä 'VÄHÄN' vaikeuksia saaja käyntiin...