Miksi ahdot ei nouse...?

Viesti Kirjoittaja **harza** » 21 Marras 2004, 22:06

Siis homma on semmonen että, 1.3l bensakone on ahdettu garretin t25 ahtimella. Muuten hyvä mutta ahdot nousee ainoastaan 0,1 bar kun koneessa on 5000r/pm? Turbo on jouduttu tilanpuutteen takia siirtämän pakosarjalta melkein koneen päälle. Ja sen vuoksi pakosarjan ja turbon väliin tuli n50cm mittainen putken pätkä ja sen nokkaan sitten itse turbo. Voisiko ahtamattomuus johtua noin pitkästä putkesta ennen turboa? Vuotoja ei ole ja turbo on ehjä.

Turhan viisastelun välttämikseksi mainittakoon että kyseessä on jääradalle tarkoitettu lelu...

Viesti Kirjoittaja **Silweri** » 21 Marras 2004, 22:10

turbossa vois olla pakopesä halki... Tai hukkaportti vuotaa pahasti.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 22 Marras 2004, 15:27

Oletko katsonut ettei hukkaportinkello ole liika löysällä?

Viesti Kirjoittaja **harza** » 22 Marras 2004, 16:40

Joo siis turbo on ehjä koska purettu toimivasta autosta. Ja hukkaportin kelloa käytettiin pois kokonaan eli koitimma niin että hukkaportti on ja pysyy kiinni. Tuo pitää vielä testata ja varmistaa että hukkaportti menee varmasti kiinni...

22 Marras 2004, 18:29

Jos ko. ahtimessa on alkuperäinen hukkis, niin kyllä 1.3L pitäisi koneessa ahdot nousta yli
0.1 baarin/5000rpm vaikka hukkaportin läppä olisi täysin auki.

Syvä rintaääni.

Viesti Kirjoittaja **turbobliz** » 22 Marras 2004, 18:43

vuoto imusarjassa / paineputkistossa ?

Viesti Kirjoittaja **harza** » 22 Marras 2004, 19:14

Se on mahdollista että imuputket vuotaa ja paine karkaa, vaikka ne kyllä läpi tutkittiin... Jos joku putki vuotaisi ja sen takia ei paineet nouse niin oletettavasti se vuoto olisi aika suuri, ts. helposti huomattavissa...? Paineen puuttuminen ei siis voi johtua siitä että pakosarjan ja ahtimen väliin oli pakko tehdä noin 60cm mittainen putken pätkä? joka ei muuten edes vuoda

22 Marras 2004, 19:16

On 2004-11-22 19:14, harza wrote:
Paineen puuttuminen ei siis voi johtua siitä että pakosarjan ja ahtimen väliin oli pakko tehdä noin 60cm mittainen putken pätkä?

Ei voi.

_________________

<font size=-1>[ This Message was edited by: caravan-coupe on 2004-11-22 19:18 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **cona-A** » 22 Marras 2004, 19:26

Millä ootte mitannu ahtopaineet?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 22 Marras 2004, 19:32

millä mitannut joo ja miten??

<font size=-1>[ This Message was edited by: santtu on 2004-11-22 19:33 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **harza** » 22 Marras 2004, 20:05

Siis paineet on katottu oikeen tyylikkäästä, halvimmasta mahdollisesta, ahtopainemittarista

Ja sille on letku otettu hukkaportin letkusta T-haaralla? Onko paikka ihan väärä? Samalla kun kytkin hukka portin avautumattomaksi (letku irti) kytkin ahtopainemittarin letkun suoraan hukkaportin tilalle. Jollon paine tulee ainoastaan mittarille, suoraan paineputkesta.

Homma on taas viikon jäissä ja sitten tutkitaan ja hutkitaan lisää

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 22 Marras 2004, 20:12

jos hukkaportinkello on oikein löysä niin pakokaasun paine saattaa avata hukkaportin läpän,ja paine ei nouse.
Pyöriikö turbo kunnolla,kiertääkö öljyt?

Viesti Kirjoittaja **omega16T** » 23 Marras 2004, 05:11

millanen bensapumppu,entäs muu polttoaine puoli?

Viesti Kirjoittaja **madi** » 23 Marras 2004, 10:10

veikkaisin että pakopesä on halki ei pysty kerään ahtoja ollenkaan

Viesti Kirjoittaja **harza** » 23 Marras 2004, 15:36

Noo tosta bensan saannista sen verran että kone kyllä käy ihan ok, oletettavasti siis löpöä piisaa... En oikeen jaksa uskoa että pakopesä on halki, koska turbo on toimivasta autosta purettu. Ja toisekseen kait sen nyt hoksis jos olis halki, ts. pakokaasua tulisi konehuoneeseen?
Ja turbo kyllä pyörii ja hyvin, jää rullaamaan kun sormin nippaa vauhtia, ja käydessäkin pyörii komeasti. Ölppää saa, koska meni öljyputkikin poikki ja öljyä lenti n 3m kaaressa konehuoneesta

Ja hukkportin kello on aikasta jeti...ja jäsy... lisää ehdotuksia?
Tosiaan pääsen vasta perjantaina sitä taas tutkimaan ja sitten kattelen paremmalla aikaa kaikki ahtoputken ja muut letkut...