Mitä oljyä 1.3S ja F13-5 + muita kysymyksiä

[llahti]

Mitä öljyä suosittelette 1.3S koneeseen? On melkeen vakio, kantta laskettu. Tuntuu noi nokat kuluvan aika herkästi, joten kunnollinen öljy olis poikaa. Entä mitkä tulpat kannattaa laittaa? Laattikkokin kaipaisi öljyä. Mitä ja kuinka paljon F13 laatikkoon?

Koneessa on Irmelin ruutta ja 1.2S laskettu kansi, puristuksia 11:1. Tuleeko tästä mitään?

[llahti]

Kertokaas nyt! Tarvis laittaa konee kasaan ja Corsan nokalle. Kiitos!

[Markus]

Moottoriöljyksi luulisi käyvän joku täyssynteettinen, kuten Mobil 1, Castrol, Shell Helix Ultra, jne. Sopiva viskositeetti voisi olla 5w-40 tai 5w-50. Kannattaisi ehkä perehtyä kannen öljykanaviin, mikäli nokka-akselin kulumisen kanssa on ongelmia. Muistaakseni niihin tehtiin muutos jonkun vuosimallin kohdalla, minkä jälkeen tuota kulumistaipumusta ei enää ole juurikaan ilmennyt, saatan tosin muistaa väärinkin, joten viisaammat korjatkoot ja tarkentakoot.

Laatikkoon olen kuullut suositeltavan synteettistä automaattilaatikkoöljyä, vaikka kyseessä onkin manuaalilaatikko. Kysy vaikka jostakin Opelin huollosta mitä mieltä ovat.

Puristussuhde kuulostaa aika kovalta. Mikä nokka-akseli siinä moottorissa on?

[llahti]

Nokka-akseli on 1.3S vakio Febi:n uudenkarhea tarvikeosa. Olikohan säädettävästä nokkapyörästä apua? Sellasen saisin tuohon tehtyä itsekin.

Ei tosiaan ole itsellä noista öljyistä juuri mitään tietoa, eikä sen enempää osien vuosimalleista. Katsotaan, mitä Motonetin hyllystä jää käteen...

Muistatko paljonko vaihteistoon menee öljyä?

[Markus]

Saattoi olla 1,8 litraa, mutta en ole aivan varma. Kaksi litran purkkia kuitenkin riittää.

Saa nähdä kuinka saat tuon moottorin toimimaan tuolla puristussuhteella. Käytä ainakin bensana vain 98E:tä.

[llahti]

Täytyy vaan rohkeasti kokeilla. Ei siinä tuu takkiin kuin kannen vaihto vakioon, jos ei muuten hajoa jostain.

Kiitos neuvoista!

[TJT]

Vaihdoithan keinuvivut ja nostajat nokan kanssa yhtäaikaa?

Kuluneilla keinuilla saa uudenkin nokan kulutettua piloille aika äkkiä.

1.3 nokkapukeissa on ollut voiteluongelmia ja alfamerin korjausoppaassa(ainakin kadetin) neuvotaan poraamaan pieni ura virranjakajan puoleiseen päätyyn viimeiseen laakerikaulaan nokanvaihdon yhteydessä.

[llahti]

Nokka, keinut ja hydraulit on sisäänajettu erään toisen foorumilaisen toimesta. Ja on kasattu samaan järjetykseen kuin ennen.

Täytyy tutustua noihin laakereihin tarkemmin kotona. Josko sieltä löytyis sopiva paikka porailla.

Tulpiksi taidan laittaa Bosch SuperPlussat, ne kesti ainakin 1.2S -koneessa hyvin verrattuna muihin. Vai olisiko Super4 parempi, ei niissä ole edes kovin suurta eroa hinnassa.

[llahti]

Ja sitte tyhmältä vaikuttava kysymys:
Mistä em. laatikkoon laitetaan öljyt sisään ja mistä tietää, että on tarpeeksi?

Ja saa noihin aikaisempiinkin kysymyksiin vastailla, jos löytyy tietoa tai mielipidettä.

[Markus]

Laatikon päällä on muovitulppa. Tulpan alta löytyy pieni reikä, josta öljyä lisätään. Mikäli tuo reikä tuntuu turhan pieneltä, saa tulpan alla olevan alumiinisen "pultin" kierrettyä auki sopivaa lenkkiavainta käyttäen.

Tarkastusreikä on vasemmanpuoleisen vetoakselin sisemmän nivelen takapuolella. Tulpan/pultin saa pois 13mm lenkillä. Öljy täytetään tuon reiän alareunaan asti. Autonhan luonnollisesti tulee olla tuolloin tasaisella alustalla.

[llahti]

Olipas vaikea huomata sitä reikää siinä vaihtajan kotelon päällä, kun etsin sitä sieltä alempaa. Tarkastusreikää en varman olisi löytänyt itse ikinä. Kiitos neuvosta!