Sylinterikannesta

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 04 Joulu 2004, 16:35

Nyt olisi pari juttua...eli e kadetista on 13S koneen kansipaffi ilmeisesti palanu (pulputtaa paisuntasäiliössä jatkuvasti).

Kansipajalta sanoivat, että pitää ehdottomasti oikasta ja tehdä joku alipainetesti sille kannelle. Viittasi siihen, että seuraavassa katsarissa voi jäädä päästöistä kiinni, koska yli 250tkm ajetussa koneessa on kuulemma venttiilit jo kuluneet.

Eli olisin kysyny, että toi kannen oikasu ja se alipainetesti maksaa 70€. Mitäs sitten jos ukko toteaa, että venttiileissäkin on vikaa? En haluis maksaa montaa sataa sen kannen kunnostuksesta? Onko hyvää ehdotusta kellään mitä pitäis tehdä?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Joulu 2004, 17:55

Osta vähemmän ajettu kansi ei varmaa kaan maksa edes tuota 70e

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 04 Joulu 2004, 17:59

On kyllä noilla kilometreilla alakertakin aika finaalissa suosittelen vähemmän ajettua moottoria tilalle pääse kaikis halvimmalla

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 04 Joulu 2004, 18:02

Tossa voisi olla ideaa...mutta mistä sais edullisesti 1.3 tai 1.6 koneen, missä on vähän kilometrejä?

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 04 Joulu 2004, 20:50

Kysele purkaamoilta,tai laita ilmotus tonne ostetaan osastolle

Viesti Kirjoittaja **JuhaT** » 04 Joulu 2004, 22:19

Multa löytyis molemmat... Laitele mailia juha.tolppa@kolumbus.fi

Edit: korjattu postiosoite toimivaksi...

<font size=-1>[ This Message was edited by: JuhaT on 2004-12-05 11:43 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Bimmer** » 05 Joulu 2004, 09:45

On 2004-12-04 18:02, weedee wrote:
Tossa voisi olla ideaa...mutta mistä sais edullisesti 1.3 tai 1.6 koneen, missä on vähän kilometrejä?

http://www.motorteam.fi

Viesti Kirjoittaja **salakavala** » 05 Joulu 2004, 11:40

kannen täysi remontti 170€ hujakoilla

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 05 Joulu 2004, 19:45

170€ ? No se on edullinen hinta. Mutta tuossa joku mainitsi, että alakertakin alkaa olla kohta kaput...kun on koneella lähes 300tkm ajettu.

Mutta nyt sain momenttiavaimen lainaan ja aion sen kannen irrottaa. Joten kysymys:

Kun avaa konepellin ja siinä välikannen päällä on 8 x 17mm pultteja, niin ovatko ne juuri ne kannen pultit mitkä pitää avata? Lähteekö se koko yläosa sitten yhtenä pakettina irti?

Viesti Kirjoittaja **KADETT GT/E** » 05 Joulu 2004, 21:59

multa 155tkm ajettu 1.3s ,mukaan saat laatikon, apulaitteet...... mitä haluat 120€

_________________

opel kadett d -81
opel manta b -77
vw polo -98

<font size=-1>[ This Message was edited by: KADETT GT/E on 2004-12-05 22:00 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 05 Joulu 2004, 22:10

On 2004-12-05 19:45, weedee wrote:

Kun avaa konepellin ja siinä välikannen päällä on 8 x 17mm pultteja, niin ovatko ne juuri ne kannen pultit mitkä pitää avata? Lähteekö se koko yläosa sitten yhtenä pakettina irti?

just ne pultit pitää avata.

saatat joutua koputtelemaan jollain puupalikalla tai kumivasaralla että kansi irtoaa paikoiltaan. se voi irrota koko pakettina tai sitten yläosa (nokka pukki) ensin.
joskus kansi on "tekeytynyt" niin tiukkaan paikoilleen että ei irttoa ennen kun pyöräyttää konetta startilla jolloin puristuspaine irroittaa kannen.

Viesti Kirjoittaja **weedee** » 05 Joulu 2004, 22:32

Kiitokset, kiitoksia paljon neuvosta! Tämän juuri halusin tietää.

KADETT GT/E mistä tiiät että on noin vähät kilometrit? Helsingistä päin tosin olen niin hakemisen kans on niin ja näin...

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 06 Joulu 2004, 01:26

Öööö... että 250tkm paljon tolle koneelle??? Täälläpäin noita koneita löytyy parin tutun kadeteista, ja vähemmän ajettu on 430 tkm rullattu, eikä kantta edes ole irrotettu... Toinen on 576 tkm ajettu ja siihen on kerran uusittu kanspahvi ja pariin otteeseen venttiilinohjurinkumit normaalien huoltojen lisäksi. Jaa että ei kestä ja ei mee päästöistä, paskapuhetta.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 06 Joulu 2004, 01:54

Mutta nyt sain momenttiavaimen lainaan ja aion sen kannen irrottaa. Joten kysymys:
Kun avaa konepellin ja siinä välikannen päällä on 8 x 17mm pultteja, niin ovatko ne juuri ne kannen pultit mitkä pitää avata? Lähteekö se koko yläosa sitten yhtenä pakettina irti?

Hmmm.suosittelisin kuitenkin että otat jonkun kaverin mukaan kuka on kansia aikaisemminkin aukonut..niin menee kerralla oikein..
Esim. muistathan avata pultit vähän kerrallaan niin ei kansi väänny ja kansipahvi oikein päin jne..

Viesti Kirjoittaja **18E** » 06 Joulu 2004, 02:35

KADETT GT/E mistä tiiät että on noin vähät kilometrit? Helsingistä päin tosin olen niin hakemisen kans on niin ja näin...

Ja kumpi sitten on parempi, ostaa toinen kone tilalle vai rempata kunnolla oma? -mistä tietää kuinka kauan se kakkoskone sitten kestää ennen kuin remppa alkaa..?
-Ja kun uusii niin uusii sitten samantien kaikki; laakerit, stefat,tiivisteet ja männänrenkaat niin ajelee taas pitkään huolettomia kilometrejä..tai sitten tosiaan mahd.vähän eli uusi pahvi ja max.kannen suoruuden tarkistus.
"Kultasella keskitiellä jää auton alle"