1.3 kadettiin ---> 2.0i moottori

Viesti Kirjoittaja **Tarute** » 07 Joulu 2004, 01:23

Elikkä auto on 1.3s kanootti ja siihen pitäs vaihtaa asconan 2.0i moottori, eli käykö kone suoraan keulille ilman mitään kiinnikkeitten vaihtoa...?

Viesti Kirjoittaja **omacona** » 07 Joulu 2004, 12:49

searchillakin olis löytäny.
mutta tuossa on yks monista

http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 94&forum=4

jossa on käyty samoja keskusteluja
ja jos haluaa ite kallata niin

http://www.opelclubfinland.net/forum/search.php

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 07 Joulu 2004, 14:18

Kone käy suoraan mutta luonnollisesti sen kakslitrasen koneen ja laatikon korvat pitää vaihtaa siinä samalla. Korin kiinnikkeille ei tartte tehdä mitään.
Ilmeisesti tuo asconan moottori on peräisin C-mallista ja on moottorikoodiltaan 20NE. Tuskin sinne CIHiä olet laittamassa.

Vaihdettavia osia tuleekin sitten paljon. Etujarrut (satulat ja levyt), etujoustintuet (jouset,laakerit,pyörännavat), jarrutehostaja ysi tuumaiseksi, jarrupääsylinteri, vakaajat eteen ja taakse, vaihdelaatikko F16 malliseen (vauhtipyörä ja kytkinasetelma), moottori apulaitteineen...jne. Prosentteja olet ilmeisesti varautunut jokusen ottamaan.

Muutoskatsastusta varten tarvitset maahantuojan kirjoittaman eroavaisuustodistuksen (Opel Oy) ja tämän lisäksi Opel-merkkiliikkeen todistuksen vaihsiitä autoosi on todellakin vaihdettu eroavaisuustodistuksen edellyttämät osaset.
Sitten vaan konttorille esittelemään rakennelmaa.

Tässä tämä lyhykäisyydessään.

<font size=-1>[ This Message was edited by: havericky on 2004-12-07 14:19 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **Tarute** » 07 Joulu 2004, 20:39

mites ton bensatankin kanssa, joutuuko vetämään letkut uudestaan tai vaihtamaan tankkia...?

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Joulu 2004, 21:06

Saa toimimaan vanhallakin tankilla kun laitat ulkoisen pa-pumpun, taisi vain tuossa 2litrasessa olla oikeasti isommat lähdöt mutta toki saa sen 1.3:n tankillakin toimimaan..

Jos todellakin olet rakentamassa moista autoa niin tee vaikka sellanen juttu prosenttien säästämiseksi että jätät sen 1.3:n syylärin ja muistat mainita ettei syyläriä ole vaihdettu. Se syyläri nimittäin sisältyy moottorin osaprosentteihin, saattaa säästää tuolla 0.5%->2% (veikkaus)..Ja toinen on tietenki se laturi mikä "jätä" vaihtamatta.
Muusta 1.3:n tapauksessa en tiiä...

Viesti Kirjoittaja **j-ptuning** » 07 Joulu 2004, 22:16

prosentteja tulee 31.7% =) noin suunnilleen.

Viesti Kirjoittaja **Kaitzu** » 07 Joulu 2004, 22:53

tai jopa allekin

Viesti Kirjoittaja **Tarute** » 08 Joulu 2004, 01:06

ei noi prosentit tunnu missään...

mutta taas sit sähköt on eriasia vetää sinne... kai sen saa pelittämään...