Voisiko joku auttaa tietämätöntä (Jarrupaljon+kenkien vaihto

Viesti Kirjoittaja **Opelihtelija** » 16 Joulu 2004, 11:37

Vähän taustaa:

-Katsastus hoidettava tämän viikon sisällä
-Takajarrupalat+kengät vaihdettava (Uudet nokan edessä)
-Auto pihassa tunkattuna, rengas valmiina irti

Ennen en ole noita vaihtanut, joten apua kaipaisin. Korjaamolle en vie, haluan oppia itse tekemään. Searchilla ei löytynyt tarvittavaa tietoa.

Eli siis voisiko joku (te varmasti kaikki tiedätte, miten homma toimii) jelppiä vähän?! Mistä aloitan?

Viesti Kirjoittaja **Realsanta** » 16 Joulu 2004, 11:44

Mikähän auto no ei sillä ole niin väli kun rummut on rummut

rumpu irti sitten otat vaikka pihdeillä ne jouset irti kengistä ja vaihdat kengät ja laita jousi kiinni onhan siinä joitain muutakin pientä kivaa mutta järjellä pärjää.

aika simppeli homma jos on työkalut millä tehdä

[ This Message was edited by: Realsanta on 2004-12-16 11:45 ]

Viesti Kirjoittaja **Opelihtelija** » 16 Joulu 2004, 11:48

Auton on a-vectra -89 2.0i. Autossa on levyt takana, mutta rummut käsijarrulle, molemmat olisi tarkotus vaihtaa.

Viesti Kirjoittaja **Opelihtelija** » 16 Joulu 2004, 11:55

Miten nuo jarrukenkien läpi menevät pultit saa irti? Siinä näkyy olevan jokin osa joka piettää niitä, uskaltaako sen vain meisselillä vääntää/nostaa irti?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Joulu 2004, 11:56

Öö.
Jarrusatulan pultit auki ja siirrät sen syrjään. Varot jarruputkia etteivät ota osumaa. Sitten se levy irti. Muistaakseni siinä on semmoinen kiva pikkuinen ruuvi jonka aukaiset ekana. Jos jarrulevy on mallia navaton niin se lähtee ihan hups siitä irti mutta jos siinä on laakeri samassa niin se isomutteri pitää avata ensin. Eli jos näin niin rasvakuppi pois, sokka pois ja mutteri auki. Ja laakerien koolit nappaat sitten toisellä kädellä ilmasta kiinni ennenkuin ne menevät maahan hiekkaan.

Sitten onkin levy irti ja pääset käsijarrukenkiin käsiksi. Pihdeillä avaat niiden lukitusprikat ja otat ne pois sieltä. Sitten vaan uutta osaa kiinni ja takaisin paikoilleen. Samalla on hyvä uusia se asennussarjakin sinne niin pelaa varmemmin. Muista laittaa kuparirasvaa niihin jarrukilven pieniin ulokkeisiin mitä vasten jarrukengät liikkuvat.

[ This Message was edited by: havericky on 2004-12-16 12:01 ]

Viesti Kirjoittaja **Jerzey** » 16 Joulu 2004, 11:56

On 2004-12-16 11:48, Opelihtelija wrote:
Auton on a-vectra -89 2.0i. Autossa on levyt takana, mutta rummut käsijarrulle, molemmat olisi tarkotus vaihtaa.

en halua pelotella, mutta...

Jos yhtään samanmoinen kuin B omegassa niin voin kertoa että aikas vittumainen homma, Haynes luokittelee sen neljällä "tähdellä" eli sama kuin koneen irroittaminen...

levyt on nimittäin piukassa, ja rumpu yleensä siinä kunnossa että koko Levy ja rumpu systeemi (samaa puuta) vaihtoon samalla.

Viesti Kirjoittaja **Opelihtelija** » 16 Joulu 2004, 12:01

Kiitos havericky runsaista neuvoista! Mietityttään jäi juuri tuo jarrusatulan pulttien irrotus. Eli miten se tapahtuu?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 16 Joulu 2004, 12:12

Et tiedä miten kaksi pulttia avataan? Sopiva hylsy avaimeen ja vastapäivään niin kauan että irtoaa.

Kuvassahan nuo näkyvät.

http://www.ascona.fi/misc/taka_levy_takaa.jpg

Lisäksi irrota tuo jarrukilven takana näkyvä käsijarruvaijerin palautinjousi niin saat kengät helpommin irti.

Jarrukenkien lukitusprikat sitten pihdeillä irti. Näkyvät kuvassa.

http://www.ascona.fi/misc/kenkienlukitus.jpg

[ This Message was edited by: havericky on 2004-12-16 12:18 ]

Viesti Kirjoittaja **PTT-56** » 17 Joulu 2004, 09:47

Eikös ton ikäisiin autoihin löydy korjauskirjoja!? Sieltä löytyy ainakin alkeet kyseisiin hommiin.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 17 Joulu 2004, 12:32

Kyllähän Vectraan löytyy korjauskirja. Siellä on melko varmasti selitetty kohta kohdalta kuvien kanssa tuo toimenpide. Jos et itselle halua ostaa nidettä niin sitten kirjastoon mars mars!

Kirjasta löytyy apu moneen muuhunkin vaivaan..

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 17 Joulu 2004, 12:37

http://www.alfamer.fi/naytatuote.asp?haku=S046

Viesti Kirjoittaja **veksu** » 17 Joulu 2004, 13:06

eikö se oo korjausopas ku lukee ascona.fi tekstit aiheesta on oikeen värikuvat ja kaikki....

Viesti Kirjoittaja **keltanokka** » 17 Joulu 2004, 13:17

havericky:
Millä olet maalannu tuon siistin takaakselin, onkos kyseessä jonkunlainen epoksimaali? Ja yleensä mikä olis hyvä maaliväri takaakselin ja etukelkan maalaukseen?

Viesti Kirjoittaja **havericky** » 17 Joulu 2004, 13:29

Keltanokka lukee akseliprojekti-jutun läpi ja kyselee sitten vasta.