G Astran takajarru laahaa
Käytin autoa huollossa reilu viikko sitten ja kerroin pelkääjän puolelta kuuluvasta oudosta vinkumisesta. Eilen sitten ajaessa tuo vinkuna kuului taas ja epäilin sen tulevan takapyörän suunnalta. Tänään nostin auton takapäätä ylös ja koitin pyörittää takarengasta. Pyörä kyllä pyörii, mutta aika reilusti saa käyttää voimaa ja samalla kuuluu laahaava ääni, kun jarrupala hankaa levyyn. Olisiko huollon pitänyt huomata tuo asia jo huolto-ohjelman mukaista huoltoa tehdessä ? Eli menenkö liikkeeseen takaisin keskustelemaan asiasta ?
Nehän on ne jarrusatulat jotka sielä renkkaa. Ja se syy on käsijärrussa. Se on niin uskomattoman huono koko satulajärjestelmä kun se käsijarrun mantä on sielä päämännän sisällä ja sinne pääsee likaa jonka jälkeen mäntä ei enää palaudu kunnolla ja jarrut jää laahaamaan. Tuota ongelmaa ei olisi jos autossa olisi samanlainen käsijarrusysteemi kuin vanhoissa vectroissa ja astroissa eli autoissa käsijarru toimii jarrurummulla. Tuolle ongelmalle ei oikein voi tehdä mitää. Puhdistus aika ajoin on varmasti ainoa mahdollinen keino...Eikä tämä ole Opelin vika vaan jarrusatulan valmistajien. Tuo ongelma kun on nimittäin myös muillakin automerkeillä jotka käyttää tuota samaa jarrujärjestelmää.On 2004-12-19 21:57, 22litraa wrote:
Käytin autoa huollossa reilu viikko sitten ja kerroin pelkääjän puolelta kuuluvasta oudosta vinkumisesta. Eilen sitten ajaessa tuo vinkuna kuului taas ja epäilin sen tulevan takapyörän suunnalta. Tänään nostin auton takapäätä ylös ja koitin pyörittää takarengasta. Pyörä kyllä pyörii, mutta aika reilusti saa käyttää voimaa ja samalla kuuluu laahaava ääni, kun jarrupala hankaa levyyn. Olisiko huollon pitänyt huomata tuo asia jo huolto-ohjelman mukaista huoltoa tehdessä ? Eli menenkö liikkeeseen takaisin keskustelemaan asiasta ?
Minkä mä sille mahdan...sellast se elämä on!
Itellä oli Astrassa (2.0 vm-98) oikean takajarrun palat aivan jumissa. Sai vasaralla hakkaa ne pois satulasta, että sekin voi olla syynä. Nyt tuli palat vaihdettuu ja laitettuu kuparitahnaa palojen ja satulan väliseen kohtaan eikä enää ole ollut ongelmia. Samalla oon kyllä lopettanut käsijarrun käytön, ellei ole aivan pakko, kun sekin voi jäädä jumiin.
