Calibran vihoviimeinen tempaus - mikä rikki? *korjattu*

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 11 Tammi 2005, 08:16

Elikkä päätti opeli sitten hajota vielä toisen kerran ennenkuin olen saanut sen myytyä... vitutus on melkoinen. Ensimmäinen ja viimeinen opeli minkä ostin tämä calibra. Elikkä tälläkertaa tapahtu näin, että edellisenä päivänä hiukan rupesi nykimään matalilla kierroksilla kun kolmosen kanssa ajoin.. tänään aamulla kun käynnistin auton, niin tyhjäkäynti oli kuin vanhassa "put-put veneessä", semmosta samanlaista ääntä se piti, ja pakoäänet oli paljon matalemmat ja mörisevät kuin ennen. Moottori tuntui kuitenkin käyvän tyhjäkäyntiä ihan hyvin. Eli menikö multa nyt katalysaattori vai lambda? Eihän lambdan pitäisi vaikuttaa toimintaan vastakuin lämpimällä moottorilla? Eli kun painoi kaasua niin kuului semmoista röpöttävää ääntä eikä ehkä ihan kaikkia tehoja ollut tallessa. Lämpimällä moottorilla ihan samat oireet. Moottorijarrutuksessa ei ollut mitään ongelmaa, se toimi nykimättä. Nyt kun ajaa tasaisella kaasulla niin nykii aina välillä muutenkin. Eli mikä meni opelin p*skaromusta rikki? Niin ja se piti vielä lisätä että pakokaasujen haju muuttui semmoiseksi pistävämmäksi, vähän niinkuin ilotuliteraketin räjähdyksen jälkeinen tuoksu, ainakin kylmällä koneella, väri oli tavallinen. Aluksi tosin ei sitä pakokaasua edes juurikaan tullut sieltä.

_________________

Opel Calibra 8v -92

<font size=-1>[ This Message was edited by: tuomas20 on 2005-01-14 23:48 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **GameOver** » 11 Tammi 2005, 08:46

Hajusta päätellen pakoputki tukossa? tai jopa Katti paskana? Karstan palamisesta tulee sellanen helvetin paha haju joka pistää nenään

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 11 Tammi 2005, 09:03

Kyllä ittekkin jotain pakoputkistoon liittyvää veikkaan, kun ne äänetkin tosiaan kuulostaa nyt ihankuin olisi 3" suora putki koko matkalla

Jos putki on tukossa, vaikuttaako se päästöarvoihin, vai vaikuttaako vain katin rikki meneminen? Eli jos käyn mittauttamassa pakoarvot niin selviäisikö siitä syy?

Viesti Kirjoittaja **tuomas20** » 11 Tammi 2005, 10:10

Just just.. eli kun äsken menin autolle ja lähdin käymään kaupassa niin auto toimi ihan normaalisti kuten ennenkin... sitten vähänaikaa kun olin ajellut niin hiukan teki sitä pätkimistä taas mutta nosti kuitenkin kierrokset normaalisti ja tehotkin oli taas takaisin tulleet. Olisiko tämän aiheuttanut sittenkin kosteus bensatankissa? Kun täällä on ollut vähän kosteaa ilmaa lähiaikoina ja mulla bensa ollut vähissä niin jos se olisi aiheuttanut jotain häiriötä?

Viesti Kirjoittaja **SAP** » 11 Tammi 2005, 10:21

Kerran on käynyt kadetissa, että tulpanjohto oli puoliksi "poikki" ja silloin auto kävi kuin kaksitahtinen. Pieni vaiva tarkistaa mittarilla johdot ja niiden arvot.

Viesti Kirjoittaja **RPJ80** » 11 Tammi 2005, 10:44

Kyllä saattais olla vika tulpanjohdoissakin itellä omega temppuili lähes vastaavasti kun oli tulpanjohto poikki/lähes poikki

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 11 Tammi 2005, 10:49

On 2005-01-11 10:10, tuomas20 wrote:
Just just.. eli kun äsken menin autolle ja lähdin käymään kaupassa niin auto toimi ihan normaalisti kuten ennenkin... sitten vähänaikaa kun olin ajellut niin hiukan teki sitä pätkimistä taas mutta nosti kuitenkin kierrokset normaalisti ja tehotkin oli taas takaisin tulleet. Olisiko tämän aiheuttanut sittenkin kosteus bensatankissa? Kun täällä on ollut vähän kosteaa ilmaa lähiaikoina ja mulla bensa ollut vähissä niin jos se olisi aiheuttanut jotain häiriötä?

Itellä ainakin on parikertaa tehtnyt niin kun lämpötila on vaihdellit +/- niin on tullut vettä tankkiin ja auto käynyt huonosti tyhjäkäynnillä ja nykinyt ihan saatanasti. mutta kun tankkaa taas vaikka tankin puolilleen niin ongelma on poissa.

Viesti Kirjoittaja **Ville** » 11 Tammi 2005, 11:23

Ja näin sitää aina valitetaan että "paska auto" kun ei viittitä huoltaa autoja

Viesti Kirjoittaja **Undertaker** » 11 Tammi 2005, 11:31

Tämä on vähän sama ku sanois jollekki naiselle et vittu sie oot ruma ku petolinnunperse mut lähetäänks silti tonne yhistämään pissivehkeet?

^reps.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 11 Tammi 2005, 13:11

Kuulostais kosteusjäätymis ongelmalta,oma calibra teki noin joskus -30 pakkasilla kun meinas jäätyä.Eli kävi huonosti savutti ja haisi katalysaattorille,oli ihan varma et katti meni mut kyllä se alko taas toimia kun vähän laitto jäänestoa tankkiin.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 11 Tammi 2005, 13:48

ei opelit ole mitään mersuja joita ei tarvi huoltaa mene ja osta mersu !!

Viesti Kirjoittaja **kapiteeli** » 11 Tammi 2005, 13:58

On 2005-01-11 08:16, tuomas20 wrote:
. Elikkä tälläkertaa tapahtu näin, että edellisenä päivänä hiukan rupesi nykimään matalilla kierroksilla kun kolmosen kanssa ajoin.. tänään aamulla kun käynnistin auton, niin tyhjäkäynti oli kuin vanhassa "put-put veneessä", semmosta samanlaista ääntä se piti, ja pakoäänet oli paljon matalemmat ja mörisevät kuin ennen. Moottori tuntui kuitenkin käyvän tyhjäkäyntiä ihan hyvin.

Veikkaus - ilmamääränmittari kaipaa puhdistusta, liukupinnat helppo putsata elek.puhdistussprayllä

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 11 Tammi 2005, 13:59

On 2005-01-11 13:11, Tunari-82 wrote:
Kuulostais kosteusjäätymis ongelmalta,oma calibra teki noin joskus -30 pakkasilla kun meinas jäätyä.Eli kävi huonosti savutti ja haisi katalysaattorille,oli ihan varma et katti meni mut kyllä se alko taas toimia kun vähän laitto jäänestoa tankkiin.

joo kyllähän tässä oli viimeviikollakin -30 pakkasta.

ei herneitä.

Viesti Kirjoittaja **datzka** » 11 Tammi 2005, 16:50

hehe. pakoputken tarkistus onkin vaikea homma

laittaa käden vaikka putken eteen ja kattoo hönkääks se hyvin tai pelimies tunkkaa auton ilmaan ja koittaa heliseekö siellä :>

yhdyn edelliseen, osta mersu =)