Nopeuden laskeminen

Viesti Kirjoittaja **ascona77** » 16 Tammi 2005, 10:52

Onko olemassa sellaista helppokäyttöistä ohjelmaa jolla voi laskea auton teoreettisen huippunopeuden??, yhden löysin mutta oma kieli taito ei riittänyt sen ymmärtämiseen.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 16 Tammi 2005, 11:17

Taannoisessa V8:ssa oli tuohon kaava:

rpm x renkaan kehä (m)
--------------------------------- = nopeus (km/h)
suurimman vaihteen välitys x perävälitys x 16,67

Minä en sitten ota mitään vastuuta tuon paikkansa pitävyydestä, en jaksanut testailla.

Näin siinä lehdessä kuitenkin sanottiin. Vierellä oli vielä taulukko josta näkee usean eri rengaskoon kehän mitan.

Toivottavasti tuosta nyt saa selvää.

EDIT: typoilua yms.
_________________
Ei ole sellaista mekaanista ongelmaa, jota raaka voima ja tietämättömyys eivät ratkaisisi.

<font size=-1>[ This Message was edited by: jarksi on 2005-01-16 11:21 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **c-murder** » 16 Tammi 2005, 14:21

Eiks sen saa tällekkii laskettuu jos auto kiertaa 7000 nii ajat 3500 ja auto kulkee vaikka 130km/h nii kerrot kahel eli teoreettisest se kulkis 260km/h jos jaksais isommal vaihteel kiertää ton 7000
Tai tollee sen joku on mulle kerton.

Viesti Kirjoittaja **Lurttinen** » 16 Tammi 2005, 14:31

On 2005-01-16 14:21, c-murder wrote:
Eiks sen saa tällekkii laskettuu jos auto kiertaa 7000 nii ajat 3500 ja auto kulkee vaikka 130km/h nii kerrot kahel eli teoreettisest se kulkis 260km/h jos jaksais isommal vaihteel kiertää ton 7000
Tai tollee sen joku on mulle kerton.

Nouseeko auton nopeus lineaarisesti moottorin pyörimisen ja välitysten mukaan?

Viesti Kirjoittaja **m.k** » 16 Tammi 2005, 14:38

On 2005-01-16 14:31, lurttinen wrote:
On 2005-01-16 14:21, c-murder wrote:
Eiks sen saa tällekkii laskettuu jos auto kiertaa 7000 nii ajat 3500 ja auto kulkee vaikka 130km/h nii kerrot kahel eli teoreettisest se kulkis 260km/h jos jaksais isommal vaihteel kiertää ton 7000
Tai tollee sen joku on mulle kerton.

Nouseeko auton nopeus lineaarisesti moottorin pyörimisen ja välitysten mukaan?

Eikös siihen jotkut muutkin asiat vaikuta, eli ei aivan noin yksinkertainen olisi. Kuitenkin ilmanvastuksenkin merkitys kasvaa nopeuden kasvaessa, ja silläkin on jonkinverran merkitystä. Eli tuo V8:n kaava vaikutti hiukka paremmalta

Viesti Kirjoittaja **Keme** » 16 Tammi 2005, 14:41

Milläs tapaa tuo V8:n kaava ottaa ilmanvastuksen huomioon?

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 16 Tammi 2005, 14:47

On 2005-01-16 14:31, lurttinen wrote:
On 2005-01-16 14:21, c-murder wrote:
Eiks sen saa tällekkii laskettuu jos auto kiertaa 7000 nii ajat 3500 ja auto kulkee vaikka 130km/h nii kerrot kahel eli teoreettisest se kulkis 260km/h jos jaksais isommal vaihteel kiertää ton 7000
Tai tollee sen joku on mulle kerton.

Nouseeko auton nopeus lineaarisesti moottorin pyörimisen ja välitysten mukaan?

Nousee, jos kytkin ei luista. Mutta ei tuokaan edellä oleva päätelma pidä paikkaansa.

Kaksi mittauspistettä ja tämän jälkeen jatkaa suoran piirtämistä niin saa selville paljonko mittari näyttäisi teoreettisesti.

Viesti Kirjoittaja **P. Lanttola** » 16 Tammi 2005, 15:12

Kyllä siinä pitäisi melkein vääntökäyräkin olla tiedossa ja ilmanvastus jos tarkemmin haluaisi huippunopeutta tarkastella.

Arvosta tulee vähän liiankin teoreettinen jos vaan välitysen ja huippukierrosten perusteella lasketaan.

Mutta vanha konstihan on kokeilla ja katsoa kierrokset huippujen kohdalla ja sitten nopeusnäytöllä katsoa mittarivirhe ja kierrosten perusteella laskee niistä huiput niin ei kovin montaa prosenttia tule heittoa.

Viesti Kirjoittaja **Elmeri** » 16 Tammi 2005, 15:14

On 2005-01-16 14:47, opel76 wrote:
On 2005-01-16 14:31, lurttinen wrote:
On 2005-01-16 14:21, c-murder wrote:
Eiks sen saa tällekkii laskettuu jos auto kiertaa 7000 nii ajat 3500 ja auto kulkee vaikka 130km/h nii kerrot kahel eli teoreettisest se kulkis 260km/h jos jaksais isommal vaihteel kiertää ton 7000
Tai tollee sen joku on mulle kerton.

Nouseeko auton nopeus lineaarisesti moottorin pyörimisen ja välitysten mukaan?
Nousee, jos kytkin ei luista. Mutta ei tuokaan edellä oleva päätelma pidä paikkaansa.

Kaksi mittauspistettä ja tämän jälkeen jatkaa suoran piirtämistä niin saa selville paljonko mittari näyttäisi teoreettisesti.

Jos vetävä pyörä pyörii kaksinkertaisella nopeudella, niin myös auto liikkuu kaksinkertaisella nopeudella.
Tätähän tuossa edellisessä tarkoitettiin.

Viesti Kirjoittaja **opelmeister** » 17 Tammi 2005, 09:29

Teoreettinen huippunopeus:

V = Huippunopeus km/h
K = kierrokset sekunnissa
Pv = perävälitys
Iv = isoin välitys
D = renkaan halkaisija metreinä

V = (K/(Pv*Iv)*π*D)*3.6

Esimerkki:

K = 7000 kierr/min = 116.7 kierr/s
Pv = 3.6
Iv = 1.0 (suora)
D = 0.61m

V = (116.7/(3.6*1.0)*π*0.61)*3.6
= 223.6 km/h

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 17 Tammi 2005, 09:40

Jotta toi kierroksiin perustuva laskenta toimisi, niin mittaa paljonko auto kulkee 2.000 rpm ja vaikka 4.000 rpm.

Esim:
2.000 rpm, nopeus 80 Km/h
4.000 rpm, nopeus 140 Km/h

Tästä voidaan laskea, että nopeus kasvoi 60 Km/h kun kierroksia lisättiin 2.000.

Tästä voidaan päätellä seuraavat arvot:

2.000 rpm, nopeus 80 Km/h
3.000 rpm, nopeus 110 Km/h
4.000 rpm, nopeus 140 Km/h
5.000 rpm, nopeus 170 Km/h
6.000 rpm, nopeus 200 Km/h
7.000 rpm, nopeus 230 Km/h
8.000 rpm, nopeus 260 Km/h

Voi olla väärinkin, mutta näin nyt pikaisesti laskisin...

Viesti Kirjoittaja **Pinohiiri** » 17 Tammi 2005, 10:36

meitsin veccu taitaa kulkee aikas lujaa kun 2200rpm on vauhti 100km/h

Viesti Kirjoittaja **opel76** » 17 Tammi 2005, 12:39

On 2005-01-17 10:36, Pinohiiri wrote:
meitsin veccu taitaa kulkee aikas lujaa kun 2200rpm on vauhti 100km/h

Ainakin mittarin mukaan

Ja jos jaksaa kelata 6000rpm

Viesti Kirjoittaja **Racoon** » 17 Tammi 2005, 15:10

On 2005-01-17 12:39, opel76 wrote:
On 2005-01-17 10:36, Pinohiiri wrote:
meitsin veccu taitaa kulkee aikas lujaa kun 2200rpm on vauhti 100km/h
Ainakin mittarin mukaan Ja jos jaksaa kelata 6000rpm

Viesti Kirjoittaja **ekto** » 17 Tammi 2005, 16:28

On 2005-01-17 10:36, Pinohiiri wrote:
meitsin veccu taitaa kulkee aikas lujaa kun 2200rpm on vauhti 100km/h

Paljonko nopeus on 3.200 rpm kohdilla.
Jos on esim. 120 Km/h, niin silloin 7.200 rmp paikkeilla nopeus on 200 Km/h.

Edit: kaikki on suhteellista

<font size=-1>[ This Message was edited by: ekto on 2005-01-17 16:29 ]</font>