Mihin perustuu jakohihnan kestävyys?

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 19 Tammi 2005, 18:41

Toivottavasti on uusi aihe... ei searchilla löytynyt. Rupesin vaan pohtimaan asiaa. Vaihdatin just jakopään hihnan kaikkine kilkkeineen Vectraani (2.0 16V vm. -95) ja vaihtovälihän on tähänkin malliin se 60 tkm. Ostin Motonetista Gatesin hihnan ja SKF:n rullat/kiristimen (+vesipumpun) ja myyjä toteskin toiveeni kuultuaan että haluan näköjään sen "paremman sarjan". Reilun parinkympin hintaan saa tuosta kaupasta pelkän hihnan jonka merkkiä ei ole ainakaan netissä mainittu. Ihmettelenkin nyt mihin perustuu tuo jakohihnan kestävyys? Kestääkö tuo halpismalli edes sen 60 tkm? Ja voiko luottaa siihen että tämä kalliimpi Gatesin hihna kestää varmasti sen 60 tkm? Tiedän että tässä vaikuttaa mm. hammaspyörien kunto ja että vaihtaako rullat ja kiristimen. Edellisessä autossani -87 Toyota Camryssä (2.0 16V) vaihdatin hihnan kun sillä oli ajettu n. 125 tkm. Miksi Opelin hihnat kestää vain 60 tkm? Mistä se hihna "tietää" kuuluuko sen kestää 60 tkm vai 120 tkm? Kai ne suunnilleen samasta materiaalista tehdään siellä tehtaalla? Onko Opelin liikkeestä ostettu merkkihihna parempi kuin tarvikeliikkeestä ostettu halvempi malli?

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 19 Tammi 2005, 18:48

No se riippuu hyvin paljon siitä, mitkä olosuhteet sillä on.
Jos vain muutaman hampaan kosketuksella välitetään iso(impulssimainen) voima ja se kiertää monen välirullan kautta ym., niin onhan se lujilla.
Se hieman ihmetyttää, miksei hihnasta (kai)ole tehty lujempaa evoluutiota jälkeenpäin?
Vrt. vaikka esim. kaveri nimeltä möttönen kestää hyvin lukiossa, se saattaa silti hajota armeijassa hyvinkin nopeaan...

(olipahan vertaus)

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jarno.v on 2005-01-19 18:51 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **peppesopel** » 19 Tammi 2005, 21:10

voi olla et oon väärässä mut mun käsittääkseni ooppelin heikko kohta on vuotava vesipumppu!jakohihnan materiaali taas ei kestä jäähdytysnestettä!näin muistan kuulleeni joskus!en ol kyl varma

Viesti Kirjoittaja **hauvavauva** » 19 Tammi 2005, 22:23

En kyllä ihmettele yhtään jos vuotava vesipumppu pilaa hihnan keston. Ja kuulemma ainakin tässä mun autossa vesipumpulla kiristetään se hihna niin se on tärkeää että pumppu vaihdetaan kans samalla. No nyt on ainakin vaihdettu.

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 19 Tammi 2005, 23:12

Kyllä tuossa pitäisi olla erikseen kiristin, eikä vesipumppua tarvi kääntää.
Mutta silti se kannattaa uusia, koska siitä hajoaa joko stefa(alkaa vuotaan) ja/tai laakeri. Pumppu leviää yleensä ennen toista vaihtoväliä.

Hape · Viesti Kirjoittaja **Hape** » 20 Tammi 2005, 01:10

Hihna on myös jakopäässä aivan tavallinen tehonsiirtoväline. Sen kestävyyteen vaikuttavat siirrettävä teho, olosuhteet ja hihna itse. Eli mitä pyöritetään (nokat, vesipumppu, jne.), missä pyöritetään (lika, lämpötila ja kemialliset olosuhteet) sekä hihnan koko materiaali ja hammastus. Moottorin valmistaja määrittelee näitä tietoja hyväksikäyttäen vaihtovälin joka on aina kompromissi (iso hihna on kallis ja vie tehoa, pieni hihna on epäluotettava). Varsinainen kilometrisuositus perustuu useimmiten puhtaasti kokeiltuun kestävyyteen. Gates on ensiasennushihna monissa automerkeissä ja valmistaa paljon muitakin kuin vain jakopäänhihnoja. Hintaero "harakiri osan" ja merkkiosan välillä johtuu siitä, että mikään valmistaja ei ole laittanut nimeään likoon tuotteen puolesta.

Viesti Kirjoittaja **hyde** » 20 Tammi 2005, 03:34

Täytyy sanoa että olen itse usein miettinyt
tota samaa.Eli miksi japsien hihnat kestävät
pitkät vaihtovälit 80-120tkm usein viellä
paljon ylikin.Opel kun vihdoin saa aikaseksi
hihnan jonka vaihtoväli on 120tkm(Astra 16V
98--->)niin eikö hetken päästä huomata että
se ei kestäkkään tätä arktista arkea ja vaihtoväli puolitetaan 60tkm.Mutta miksi
japsien hihnat kestää samoissa olosuhteissa.
Opel omistaja tekee 2 hihnan vaihtoa siinä
kun riisin omistaja yhden,ja nyky 16V koneissa se ei ole ihan halpaa lystiä.

Viesti Kirjoittaja **t.steel** » 20 Tammi 2005, 12:50

Mitäs jos tuohon murheenkryyniin teettäiskin sopivat rattaat ketjulle voiskin lisiä vaihtovälin 500 tkm.n vois tulla halvemmaksi. Tosin käyntiääni lisääntyisi hiukan. Vai onko idea vanha ja sarjaa jo myytävänä.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 20 Tammi 2005, 13:13

8v koneessa ainakin hihnan käyttöikää lyhentää huono suojaus kampiakselin päässä,sinnehän pääsee kaikki pöly ja paska.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Tammi 2005, 13:17

On 2005-01-20 12:50, t.steel wrote:
Mitäs jos tuohon murheenkryyniin teettäiskin sopivat rattaat ketjulle voiskin lisiä vaihtovälin 500 tkm.n vois tulla halvemmaksi. Tosin käyntiääni lisääntyisi hiukan. Vai onko idea vanha ja sarjaa jo myytävänä.

yksi pieni ongelma.
ketju tarvii jatkuvan voitelun.

Viesti Kirjoittaja **Reijol** » 20 Tammi 2005, 13:48

Minun neekerimallisessa 1,6 8V koneessa on hihnan vaihtoväli 120t km. Että on se ooppelillakin keksitty jo ajat sitten. On vaan kehitys mennyt väärään suuntaan.

Viesti Kirjoittaja **ipa** » 20 Tammi 2005, 14:09

On 2005-01-20 13:48, Reijol wrote:
Minun neekerimallisessa 1,6 8V koneessa on hihnan vaihtoväli 120t km. Että on se ooppelillakin keksitty jo ajat sitten. On vaan kehitys mennyt väärään suuntaan.

ei ku
ennen elokuuta -90 vaihtoväli 40000km
ja sen jälkeen 60000km
jos 8v 1.6i kone

Viesti Kirjoittaja **TJT** » 20 Tammi 2005, 16:21

On 2005-01-20 13:17, ipa wrote:
On 2005-01-20 12:50, t.steel wrote:
Mitäs jos tuohon murheenkryyniin teettäiskin sopivat rattaat ketjulle voiskin lisiä vaihtovälin 500 tkm.n vois tulla halvemmaksi. Tosin käyntiääni lisääntyisi hiukan. Vai onko idea vanha ja sarjaa jo myytävänä.
yksi pieni ongelma.
ketju tarvii jatkuvan voitelun.

Mikäs ongelma se on, Opelin vuotavat venttiilikopan- ja öljypohjantiivisteet tuntien

Viesti Kirjoittaja **Jarno.v** » 20 Tammi 2005, 16:30

On 2005-01-20 14:09, ipa wrote:
ei ku
ennen elokuuta -90 vaihtoväli 40000km
ja sen jälkeen 60000km
jos 8v 1.6i kone

Jaa että tuota häh?
No en tiiä mitä ooppeli suosittelee, mut eräs yleiskorjaamotietokanta sanoo että vesipumppukiristeisessä hihna Tarkastetaan(ei välttämättä vaihdeta) 60tkm välein ja autom. kiristeisessä(uudemmissa) hihna Vaihdetaan 60tkm välein..
En ole kyllä tuosta 40tkm ikänä kuullu..

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 20 Tammi 2005, 17:54

X20SE:ssä hihnan vaihto 120tkm.
Eikä tee edes tiukkaa