A vectran alapallonivelten vaihtokysymyksiä..

[menOPELi]

Niin,

Ostin juuri uudet alapallonivelet, saksalaiset.
mukana tuli vain rikat ja mutterit..
Ei pultteja.

1. Minkäslaiset pultit siihen kannattaa ostaa? vai onko väliä?

2. Pitäiskö hommata joku Spesiaali poranterä, jolla räpellän vanhat nivelet irti?

(kaveri katsokaas kertoi, kun oli yhteen A V:hen vaihtanu pallonivelet, oli hän saanu hajalle (lue: palasiksi, poikki) kolme eri poranterää.. ??

T.Hanks

[ipa]

1 ei mitään kilopultti kamaa ( 8.8 ) kyllä kai siihen pakettiin olis pitäny pultitkin kuulua.

2 haynes sanoo että 12mm poralla poraamaan. itse laiskana poraajana kokeilisin ensin hioa niitin kantaa laikkakoneella.

edit: hassu (8.
_______________
raudassa ei oo rahat hukassa.

<font size=-1>[ This Message was edited by: ipa on 2005-01-20 15:09 ]</font>

[Enochian]

Eipä noita pultteja ollut omienkaan alapallonivelien mukana.

[sirkus]

Ja mä olen kyllä laittanut aina tavalliset 8.8 pultit ja hyvin on kestänyt.

[Leppis]

Laita haponkestävät (AISI 316), niin ei tarvi seuraavalla kerralla käyttää lentävää.

[Artsiboi]

On 2005-01-20 14:13, menOPELi wrote:
Niin,

Ostin juuri uudet alapallonivelet, saksalaiset.
mukana tuli vain rikat ja mutterit..
Ei pultteja.

1. Minkäslaiset pultit siihen kannattaa ostaa? vai onko väliä?

2. Pitäiskö hommata joku Spesiaali poranterä, jolla räpellän vanhat nivelet irti?

(kaveri katsokaas kertoi, kun oli yhteen A V:hen vaihtanu pallonivelet, oli hän saanu hajalle (lue: palasiksi, poikki) kolme eri poranterää.. ??

T.Hanks

Terve!

Ite tein ton operaation pari kuukautta sitten omaan B-Vectraani ja oli kyllä pirullinen operaatio. Alkuperänenhän on niiteillä kiinni.

Eli sun alkuperänen alapallonivel on varmaankin kolmella niitillä kiinni alatukivarren päässä.

Ite yritin porata mutta ei jaksa millään sitä, joten otin rälläkän ja vedin niiteistä sen pään ihan millin ohueksi (pitää olla todella varovainen ettei alatukivarren pää mene pilalle!!).

Sitten kun kaikkien niittien päät oli ihan millinohuet, niin aloin kampeamaan niitä niittejä irti vääntämällä alatukivarren päät hieman ylös jotta niitit irtoavat sieltä reiästä. En keksinyt muutakaan keinoa ku niitit ei millään muulla tavalla tullu ulos sieltä ku oli niin pirun tiukassa. Eli hakkaamalla en saanut ulos millään! Vissiin jotenki lämpölaajennettu sinne kiinni tai jotain.

Sitten kun niitit oli kammettu irti niin sitten vain uusi alapallonivel paikoilleen ja pulteilla+muttereilla kiinni! Muttereihin+pultteihin ostin vielä aika leveät prikat että varmasti pysyy mutterit ja pultit kiinni. Eli yhteensä 6 prikkaa tarvii tohon. Ne prikat ikäänkuin tukee sitä hommaa ja estää että pultti+mutteri ei millään irtoa reiästä.

Alatukivarsi piti irrottaa tätä varten. Aika iso operaatio, mutta säästypä ainaki se 100 euroa jonka ottavat ku ne niitit on niin vaikeet irrottaa.

Vissiin pittää eturenkaiden aurauksetkin tarkistaa varmuuden vuoksi.

Saatto tulla pirun sekavaa tekstiä =)

_________________


B-Vectra V6

<font size=-1>[ This Message was edited by: Artsiboi on 2005-01-20 19:51 ]</font>

[CaliSport]

Calibrasta irroitin kesällä iskareita vaihtaessa apukuskin puolen alapallonivelen. Irroitin tolpan pois ennen kuin rupesin poraamaan niittejä pois. Aika ikävät porata pois. Kiinni laitoin 8,8 pulteilla ja sopivat aluslevyt ja lukitemutterit. Hyvin on kestäny kiinni. Edit: Joo kannattaa olla hyvät poranterät itseltäkin katkes jokunen poratessa. Aloitin pienellä terällä ja porasin pikku hiljaa astetta isommilla.

<font size=-1>[ This Message was edited by: CaliSport on 2005-01-20 21:04 ]</font>