Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
joonak
'Senator'
Viestit: 329 Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kotka
Viesti
Kirjoittaja joonak » 27 Tammi 2005, 22:33
Eli olen saanut hieman ristiriitaista tietoa asiasta, elikkä kertokaas seuraavat:
-Venttiilivälykset imu/pako?
-Säädetäänkö kuumana/kylmänä?
-Sytkäjärjestys
Auto on 2.0S Ascona vm. -77. Olen edelliseen Mantaani (samanlainen tekniikka) tehnyt kyseisen toimenpiteen muutamaan kertaan, mutta ei voi enää muistaa. Kiitos.
<font size=-1>[ This Message was edited by: joonak on 2005-01-27 22:34 ]</font>
Realsanta
OCF Member 2016
Viestit: 10874 Liittynyt: 29 Syys 2002, 03:00
Paikkakunta: Seinäjoki
Viesti
Kirjoittaja Realsanta » 27 Tammi 2005, 22:37
Jos on hydrauliset nostajat niin lämpösena välys nollaan ja kierros kiinni tai puoli kierrosta(maku asia jotain eroa niillä muttei suuresti)
1-3-4-2 on syttis jos oikein muista
still nun, Engländer Kriegsschiff es ist oben
joonak
'Senator'
Viestit: 329 Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kotka
Viesti
Kirjoittaja joonak » 27 Tammi 2005, 23:06
Vaan eipä taida olla hydrauliset, vai? Ainaskaa Mantassa ei sillon ollut.
joonak
'Senator'
Viestit: 329 Liittynyt: 01 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Kotka
Viesti
Kirjoittaja joonak » 28 Tammi 2005, 12:02
Sain tällaista tietoa, pitääkö paikkansa?:
0,3 mm, ja säädetään kuumana.
SR-Berlina
'Admiral'
Viestit: 221 Liittynyt: 04 Marras 2003, 02:00
Paikkakunta: Hämeenkyrö
Viesti
Kirjoittaja SR-Berlina » 28 Tammi 2005, 13:07
Jeps, noin se menee.
ex OPEL ASCONA 1.9SR -80 (r.i.p.),Kadett 1.6i -91,Kadett Caravan 2.0i -89(r.i.p.),Omega Caravan 2.0i -96,Tigra 1.6i -98 (emännän),Astra Sport Caravan 2.2i -01