Kadett D alatukivarren kiinnitys koriin

Viesti Kirjoittaja **okd83** » 28 Tammi 2005, 04:41

Tallinperukoilla kohta pari vuotta maannut projekti saattaa kevään aikana saada uutta ilmaa siipiensä alle. Aikoinaan hitsaukset jäivät siihen kohtaan että olisi pitänyt alkaa molemmista etujalkatiloista korjaamaan ruostevauriota joka on siinä tienoolla jossa se pelti kaartuu ylöspäin.

Käsittääkseni siinä on peltiä kahdessa kerroksessa. Missä näiden kahden pellin liitos tarkalleen ottaen menee?

Ja sellaista että kuinka tarkkaan tuo tukivarren kiinnityskohta tulisi tehdä. Nimittäin taitavat olla molemmilta puolin aika mädät. Ja miten se nyt siis oli siinä kiinni? Sisäpuolella mutteri/tjsp kierteet hitsattu pellin sisäpintaan kiinni johon tukivarsi pultataan kiinni? Selvittäkää tyhmälle, olen aika vähän näiden opeleiden sielunelämään loppupeleissä tutustunut vaikka tätä kyseistä d-kapia jo viisi vuotta roplannu

Niin ja sitten korjausvinkit on oltava sellaisia että tulokset niillä kestävät. Tästä autosta ei olla rakentamassa mitään teinirässiä vaan ensin orkkiskuntoon entisöity "klassikko" johon sitten sleeper-hengessä toisenlaista tekniikkaa pellin alle myöhemmin.

Viesti Kirjoittaja **okd83** » 11 Helmi 2005, 12:08

Noh noh

Varmasti joku joskus noita paikannut. Vinkkejä ja vihjeitä edelleen tuohon toteutukseen kaivataan. Onko se kohdistus millintarkkaa (no en nyt ajatellut todellakaan sitä sinnepäin tehdä vaan kunnolla kerralla mutta hyvä tietää etukäteen että kuinka hyvät niistä on saatava).

Viesti Kirjoittaja **sirkus** » 11 Helmi 2005, 17:49

Hyvähän ne on hitsata suht tarkasti mut en mä oo ainaskaan mitään millin tarkkuutta käyttäny varsinki jos tukivarsi on jo revenny irti on se aika paskamainen saada täydellisesti korjattua. Siinä kiinytys kohdassa on sellanen kotelo rakenne eli kannattaa avata sisäpuolelta isommalta alalta ja korjata se alempi osa ensin ja sit hitsata kotelo kii.