Vectra A:n 2.0i FK -60mm jouset 2.0i kadett E:n alle

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 28 Tammi 2005, 10:25

Eli saisin kaverilta tollaset jouset ihan pilkkahintaan. Kannattaako yrittääkään laittaa kadettiin vai jääkö ihan liian korkeaksi. Onko kukaan sovitellut vectran (vakio tai madallus)jousia kadettiin ja mikä on ollut tulos korkeuden kanssa (keula/perä). Kertokaa kokemuksia.

Viesti Kirjoittaja **Tuninkiukko** » 28 Tammi 2005, 10:32

En ole noin päin kokeillut mutta laitoin kadetin -60mm jouset Vectraan niin melko kenttään meni

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 28 Tammi 2005, 11:21

se voi olla ku onhan vectra aika paljon painavampi

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 28 Tammi 2005, 11:22

Kadetissa jousilautanen on ilmeisesti muutaman sentin ylempänä eli tuo -60mm a-vectrassa pitäisi olla -40mm e-kadetissa.

Jousten halkaisijassa taitaa olla eroa 1mm, jousen paksuus on sama 11,75mm. Jäykkyydesta en tiedä riittääkö e-kadetin paino vai jääkö kiikkumaan jousten varaan.

Tarviisin itsekin tietoa tuosta, kun pitäis saada keulaa ylemmäs ja painoa on keulalla n.20kg vakiota enemmän.

<font size=-1>[ This Message was edited by: Jope on 2005-01-28 13:03 ]</font>

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 02 Helmi 2005, 12:10

Eikös etutolpat oo samat mitoiltaan, mutta iskarin pituudesta ja yläpään kiinnityksessä on eroa..... Luulis ny jonkun kokeilleen tuommosta viritelmää......

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 04 Huhti 2005, 01:31

Kaivetaan tämä vanha topicci esiin... nyt on vectran FK -60mm jouset takana alla E kadetissa ja putosi noin 40mm lisää gsi:n vakio madalluksesta. Eli perä on nyt toivotulla korkeudella (n.-60mm). Saas nähä miten keulan käy kunhan kerkeän laittamaan(korkeus on ennestään hyvä mutta tuossa black&decker mitoitetussa(=jousi keskeltä poikki

) alustassa on toimivuudessa moittimista).

Viesti Kirjoittaja **_Mikko_** » 27 Tammi 2006, 22:09

Pistetääs tietoa tännekkin että miten kävi. Jouset on ollu ajossa noin puoli vuotta nyt ja tyytyväinen olen ollut(A vectran -60mm). Rekisteriotteeseen tuli merkinnät etäisyys navasta kaareen edessä 315mm ja takana 260mm. En tiedä paljonko on eroa alukuperäiseen. Jos jollekkin sattuisi tästäkin tiedosta apua olemaan......

Viesti Kirjoittaja **Jope** » 15 Huhti 2006, 20:53

_Mikko_ kirjoitti:etäisyys navasta kaareen edessä 315mm

Onko tuo katsottu navan oletetusta keskikohdasta?

Itse vihdoin ja viimein väänsin vieterit alle ja tässä hieman kokemuksia aikaisemmista jousista joita e-kadettiin kokeiltu (painoa tosin vakiota reilusti enemmän, keulalla v6 ja myöhemmin lisätty f28):

-mad jouset (tarkoitettu f-astraan, keulalla v6):
Keula laskeutui kivasti mutta terävissä montuissa jouset pohjasivat ja antoivat jumalattoman teräyksen. Jousissa selvät merkit pohjaamisesta. Aluksi luulin, että iskari olisi pohjannut mutta mittaillessa näyttäisi siltä, että jousesta loppuu ensin joustovara.

-gsi e-kadetin alkup. jouset (v6 + f28):
Keula nousi jonkun verran mutta jäi vielä siedettävälle korkeudelle (ei ollut mikään traktori). Ilmeisesti ylimääräisen painon seurauksena jouset painuivat todella läjään tehden keulasta todella jämäkän oloisen. Pohjausta ei tapahtunut kertaakaan.

-fk:n -70mm a-vectraan tarkoitetut jouset (v6 + f28):
Keula laski n.2cm alkup. jousiin verrattuna jääden oikeastaan aika sopivalle korkeudelle, tosin talvirenkaat 205/65/16 ottivat kaareen kiinni vähääkään enempää käännettäessä. Jouset yllättäen aika mukavan oloiset, yksi pieni rysäys kävi mutta madin jousilla samaan kohtaan, jos olisi ajanut, niin puhelin olisi tippunut kojelaudalta. Eli selkeästi rennompaa menoa kuin gsi:n vakiojousilla mutta ei silti päästä keinumaan liikaa.