Norjan takaveto calibrat/vectrat

Viesti Kirjoittaja **JTR** » 28 Tammi 2005, 16:59

Oisko joku löytäny kuvia netistä. Onko kukaan yrittäny hakea akelta poikkeuslupaa. Omegan mw6 5v vaihteistolla 9%tai Lotus Omegan 6v. Omegan kardaani ja perä 10%. Tolla paketilla pitäis voimansiirto kestää...

Viesti Kirjoittaja **Mikko_P** » 28 Tammi 2005, 17:57

tossa on yks kuva konehuoneesta.
http://www.opelclubfinland.net/forum/vi ... 60&forum=5

Viesti Kirjoittaja **janhe** » 28 Tammi 2005, 17:58

Jos Ruotsalainen takaveto Calibra kelpaa, niin tuossa ois kuvia rakenteilla olevasta...

http://bilar.silverplanet.se/album16

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 02 Heinä 2005, 00:52

Piti kaivaa tää juttu vielä, ku oon ollu yhteydessä muutaman kerran parin viikon aikana Ake:en ja ne ei oo kieltäny tekemästä nelikko vectrasta takavetoista, mutta lupaa ei tosin vielä ole tullu ja jännityksellä odotetaan.

TobyR kirjoitti:Piti kaivaa tää juttu vielä, ku oon ollu yhteydessä muutaman kerran parin viikon aikana Ake:en ja ne ei oo kieltäny tekemästä nelikko vectrasta takavetoista, mutta lupaa ei tosin vielä ole tullu ja jännityksellä odotetaan.

Hmm...mielenkiintoista.

Viesti Kirjoittaja **madi** » 17 Elo 2005, 22:05

mulle näytettiin vihreää valoa tuommoisen projektin tekemiseen soitin Hannu Kuutille ja juttelimme muutoksesta mutta tuli ostettua sit 4x4 malli

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 18 Elo 2005, 10:18

Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.

Viesti Kirjoittaja **_Wille** » 18 Elo 2005, 10:38

G-Lader kirjoitti:Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.

Ei taida tuo jakolaatikko kestää niitä rajuja lähtöjä...? Ja takaveto on aina takaveto.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 18 Elo 2005, 10:43

_Wille kirjoitti:
G-Lader kirjoitti:Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.
Ei taida tuo jakolaatikko kestää niitä rajuja lähtöjä...? Ja takaveto on aina takaveto.

Jos jakolaatikko porsii, niin sitten on valinnut aivan väärän jakolaatikon. Ja neliveto ei ole koskaan vajaavetoinen.

Viesti Kirjoittaja **Sauli_I** » 18 Elo 2005, 10:48

_Wille kirjoitti:
G-Lader kirjoitti:Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.
Ei taida tuo jakolaatikko kestää niitä rajuja lähtöjä...? Ja takaveto on aina takaveto.

Jos jakolaatikko porsii, niin sitten on valinnut aivan väärän jakolaatikon. Ja neliveto ei ole koskaan vajaavetoinen.

Viesti Kirjoittaja **TobyR** » 18 Elo 2005, 12:14

G-Lader kirjoitti:Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.

Erikoisuudentavoittelua

Viesti Kirjoittaja **wbod** » 18 Elo 2005, 14:33

Kuinka se käytännössä tapahtuu? Nelivedon muuttaminen takavedoksi?

Viesti Kirjoittaja **ata** » 18 Elo 2005, 14:34

G-Lader kirjoitti:
_Wille kirjoitti:
G-Lader kirjoitti:Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.
Ei taida tuo jakolaatikko kestää niitä rajuja lähtöjä...? Ja takaveto on aina takaveto.
Jos jakolaatikko porsii, niin sitten on valinnut aivan väärän jakolaatikon. Ja neliveto ei ole koskaan vajaavetoinen.

Juu, niinhän tuo Opelin tehdas on aikoinaan vähän niinkuin tehnyt. Valinnut vähän liian heikon jakolaatikon. Vaikka en kyllä itse nelivedosta luopuisi mielellään, mutta tuo jakolaatikko saisi olla kestävämpi, omastanikin se on kerran jo tuhoutunut ja rakennettu uudelleen hieman kestävämmäksi, muttei se mitään asfaltilla sudittelua juuri kestä. Mutta kyllä tuo omakin tuollaisena nelivetoisena vastaavantehoiset takavetoiset lähdössä on pudottanut. Mutta ihan selkeä kestävyysongelma on siis tuolla Opelin nelvedon jakolaatikolla etenkin jos tehoa ja vääntöä on hieman korotettu.

Viesti Kirjoittaja **veecuilija** » 18 Elo 2005, 22:40

G-Lader kirjoitti: Jos jakolaatikko porsii, niin sitten on valinnut aivan väärän jakolaatikon. Ja neliveto ei ole koskaan vajaavetoinen.

Todellakaan ei ole koskaan Vectran ratissa tylsää, kun iloa pitää yllä +600 hv ja jakolaatikko jota ei voi saada paskaksi

Viesti Kirjoittaja **madi** » 19 Elo 2005, 08:50

G-Lader kirjoitti:Mitä järkeä tehdä nelikosta takvetoinen? Nelikolla saat paljon rajumpia lähtöjä ja näyttävämpiä/hauskempia nelipyöräluisuja.

ite kyllä olin tekemässä etuvetosesta calibrasta