3.0 24v jakoketju

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 30 Tammi 2005, 23:13

Minkäslaisissa kilometrilukemissa, ketju tarvisi vaihtaa?
Voiko sen tehdä itse, vai onko se jokin ihan ällistyttävän vaikea operaatio.
Paljonkohan se sitten yleensä on vaihdatettuna maksanut?
Motti siis Senatorin keulilla.

-heko

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 31 Tammi 2005, 05:06

200tkm paikkeilla suositellaan vaihettavan. Vaikkakin onhan noilla varmaan huomattavan paljon enemmänkin ajettu. En osaa sanoa kuinka vaikea operaatio on mutta luulen että ei mikään ihan mahoton.

Viesti Kirjoittaja **McLeod** » 31 Tammi 2005, 08:45

Aattelin vaan kun on 188tkm taulussa, että kai sen voisi vaihtaa.
Voikos ilmastoinnin kompuran jättää pois ihan vain vaihtamalla ilmastoimattoman auton moniurahihnan?

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 31 Tammi 2005, 11:51

Ei se mikään maailman vaikein juttu oo. Senatorin korjausopas auttaa paljon tuossa operaatiossa. Aika paljon vaan sai purkaa kun pari vuotta sitten tuon ketjun vaihdoin omastani.

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 31 Tammi 2005, 12:12

Tulipas mieleen että onnistuuko sen jakopään purkaminen ilman koneen nostamista pöydälle?
Vesipumpun vaihto onnistu "ongelmitta" ja mielestäni tilaa oli ihan riittävästi. Ei vaan tullu kateltua taekemmin sitä jakopään irrottamista, olis pitäny tarkistaa samalla.

Ootteko mistään kyselly jakopäänketjun kiskoja ja muita kuluvia jakopään osia, onko missä hinnoissa moiset osat?

Ja mitä kaikkee voi 3000 24V koneelle tehdä ilman että tarttee nostaa konehuoneesta pois?

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 31 Tammi 2005, 17:34

Juuri veljen senuun tehdään kansi hommia ja mitä on tullut tähän mennessä vastaan,niin paskana oleva laahain ja kiristäjä(palasia irtoaa)myöskin ketjut menee vaihtoon.
Tilaa on riittävästi kun vaan purkaa ensiksi puoli autoa

Auto 90 senu c30se ja ajettu 200tkm.

Viesti Kirjoittaja **antzu** » 01 Helmi 2005, 19:08

Ongelma taitaa olla lähinnä niiden ketjun laahainten saatavuus joka lähenee nollaa. Kannattaa hommata osat valmiiksi ennenkuin edes aloittaa. Esim pidempää laahainta ei ollut saatavissa mistään kaksi vuotta sitten ja lyhyemmän ketjun laahaintakaan/kiristintäkään ei tunnu saavan koko saksasta mistään.

Viesti Kirjoittaja **Timo.S** » 07 Helmi 2005, 18:58

Kysykää Rangelilta niitä ketjuja ja laahaimia, siellä niitä oli vuos sitten ja viimeks kuukaus sitten, hyllyssä.
OSASHOP puh.03-3562632

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 08 Helmi 2005, 00:24

Paljonkos on muuten 12v ketjunvaihtoväli? Ja miten on osia saatavilla yleensä?

Viesti Kirjoittaja **B-conamega** » 08 Helmi 2005, 16:03

On 2005-02-08 00:24, jarksi wrote:
Paljonkos on muuten 12v ketjunvaihtoväli?

500tkm

Viesti Kirjoittaja **Janne M** » 08 Helmi 2005, 16:08

On 2005-02-08 00:24, jarksi wrote:
Ja miten on osia saatavilla yleensä?

Onhan noita saataville, esim Motonetistä:
2,4-3,0 CIH 86-- PYÖRÄSTÖ (ei 24V). . . . . . . . . . . . . 25-5273 69.50 ???
2,4-3,0 CIH 86-- KETJU. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5373 18.80 ???
2,4-3,0 CIH 86-- KIRISTIN. . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5447 25.90 ???
2,4-3,0 CIH 86-- KISKO. . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25-5506 10.90 ???
2,4-3,0 CIH 86-- PULTTI kumikiskoon tarve 2 kpl. . . . . . 25-5632 1.70 ???
2,4-3,0 CIH 86-- KISKO (kiristimen, ala). . . . . . . . . . 25-5507 9.90 ???
2,4-3,0 CIH 86-- KISKO (kaareva, ylä). . . . . . . . . . . 25-5508 8.80 ???

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 09 Helmi 2005, 10:49

Nuo Motonetin osat mitä tuossa oli lueteltu on kaikki tietääkseni 12V-koneeseen.

24V:ssä on erilainen ketju ja kiskotkin poikkeaa jonkun verran.

Viesti Kirjoittaja **jarksi** » 09 Helmi 2005, 12:05

Niinhän tuossa listassa olikin kyse juuri 12v koneesta..

Viesti Kirjoittaja **Sorjonen** » 13 Huhti 2005, 12:38

Nyt on jakopään osat tilattu. Makso ilman pikkuketjun kiristintä noin 500€ Ekegrenillä. Eli ketjut, rattaat(3kpl), rattaiden pultit, kiskot, kiristin, jakopään tiiviste, kampiakselin etupään stefa. Oiskohan tuossa ollu kaikki

Kesälomalla sit aikaa puuhastella noitten kanssa.

Viesti Kirjoittaja **AMP** » 13 Kesä 2006, 20:20

Tuota joo, pitäs varmaa se SE:n ketju vaihtaa kun pikkasen taitaa rallattaa ja
mikäli oikein oon täältä jutuista ymmärtäny nii siitä ei sitte välttämättä ole pitkämatka täystuhoon

sentakia osittain laitoinki auton seisontaan.

Onkohan edes teoriassa mahdollista selvitä uusimatta ihan kaikkia rattaita ja pultteja tuosta jakopäärempasta? Vai onko sieltä yleesä kaikki paskana jos rallattaa? Tuo oma ei nyt kovinkaan pahasti lämpimänä pidä ääntä, erottaa kummiskin et ketju vähän hakkaa tyhjäkäynnillä.

Lähinnä hintapolitiikan takia kyselen, n.500e olis varattu remppaan ja tarkotus samalla kantta rempata, et saako tuolla vielä oikein mitään aikaan vai onkohan yläpääntiivistesarja sit toinen viissatanen?