Lämpötilan vaikutus jakoremmiin???

[mfsniper]

Erään merkkiliikkeen tehtyä venttiilinvarren kumien vaihdon tuohon X20XEV:hen on jommasta kummasta remmistä alkanut kuulua semmoista ääntä kuin se olisi löysällä. Ääni on semmoista jaksottaista "SIP-SIP-SIP"-tyyppistä, jollaista juuri kuului edellisessä C16NZ-koneella olleessa autossani silloin, kun itse olin jättänyt jakoremmin löysälle. No, eilenpä tarkastin jakoremmin itse tuosta mutta yllättäen kiristimen merkki näytti olevan juuri siinä "USED"-merkin kohdalla (no, hieman se vaelsi kun kampiakselia pyörittelin siitä pultin päästä). Ääni tulee kuitenkin vasta koneen lämmettyä, kylmänä sitä ei kuulu. Nyt ihmettelenkin, voiko remmi löystyä sen ja koneen lämmettyä eli missä lämpötilassa remmin kireys pitäisi tarkistaa ja säätää?

Yritin kohdentaa ääntä ottamalla laturin remmin irti, mutta koska kone oli kylmä, niin ääntä ei kuulunut kuitenkaan. Enkä viitsinyt käyttää autoa kovin kauaa ilman laturia... Laturin remmin säätimessä kuitenkin on kiristysvaraa (eli ei ole tappiasennossa). Ilmastointia ei ole.

Jos keltään ei tule parempia ideoita, niin joku lämmin päivä ajan auton lämpimäksi ja aukaisen jakopään uudestaan... Sittenpähän sen näkee, onko se remmi lämpimänä löysällä vai ei. Pitäisi varmaankin kyllä käydä vielä se jakoremmikin sentti sentiltä läpi, onko se ottanut jostain siipeensä tms...

Kun ei haluaisi maksella vähän isompaa koneremonttia...

[keltanokka]

Siis kullä se kiristinpyörän merkkiviisari vaeltaa pikkuisem kun pyörität kampiakselia. Tärkein on tietty se asia että merkit asettuvat kohdalleen 720 asteen jälkeen. Jos paljoa vaeltelee niin, merkit ei osu kohalle, niin kannattaa laittaa jako kohdalle ja kiristää viisari kohalle. Sitten pyörität sen kaks kierrosta ja tarkistus sekä tarvittaessa uudestaan. Uuden remmin asennuksen jälkeen jouduin viime kerralla tekeen tuon säädön viisi kertaa, mutta kuten sanoyyua aina se viisari liikkuu.
KAtohan että se jakoremminkopan tiiviste ei hankaa remmiin, yleensä se tekee sen juuri yläpäästään kun taipuu alas remmiä vasten. Jos näin niin korjaa heti! Äläkä mene säätelemään sitä remmiä lämpimästä moottorista, remmisäädetään kylmänä. Jos lämpimästä moottorista säädät niin lämmennyt-----> venyny remmi kiristyy liikaa kylmetessään ja voi tulla sanomista kestävyyden kanssa. Sen voit katsoa ettei remmi helposti liu´u pois kiristinpyöriltä, silloin on pahasti löysä ja sinulla ollu tuuria matkassa!

<font size=-1>[ This Message was edited by: keltanokka on 2005-02-02 13:30 ]</font>