vapaavirtausputsarilla ei tehot nouse

Nyt se on todistettu, ainakaan mv-6 putsari ei ahdista. Käyrät ei muutu lainkaan vakio/vapaavirtausputsarilla. Ääni kyllä muuttuu...

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 10 Helmi 2005, 22:03

ihan penkissä testattu? hieno homma kun joku sen testasi!

Viesti Kirjoittaja **Omenalimu** » 10 Helmi 2005, 22:16

Juu eihän se teho nouse, mutta itellä tuo bensan kulutus tippunut. Sekin on mielestäni hyvä syy

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 10 Helmi 2005, 22:33

kaverin vr6 golffis aikoinaan tippu tehot,vapari putsarilla

Viesti Kirjoittaja **Mikzu** » 11 Helmi 2005, 07:54

Kaverin civic:iin tais tulla penkis n.+9hp pelkäl
putsaril ja imuputkel

Viesti Kirjoittaja **Lotus402** » 11 Helmi 2005, 12:38

On 2005-02-11 07:54, Mikzu wrote:
Kaverin civic:iin tais tulla penkis n.+9hp pelkäl
putsaril ja imuputkel

Niin ja kuinkahan paskanen se alkuperäinen putsari oli?

Viesti Kirjoittaja **santtu** » 11 Helmi 2005, 12:46

oli muuten hyvä pointti siellä ylhäällä!

Joo, ihan penkissä poljettiin!

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 11 Helmi 2005, 16:20

Millainen putsari oli kyseessä? Miten ja mihin kohtaan asennettu? Oliko uudelle putsarille normaalista poikkeava ilmanotto esim. keulasta.

Pointtina tässä kyselyssä on se että putsareita , asentajia ja asennustyylejä on aika monta erillaista. Hieman lisää tietoa kaivattais ennenkuin tuollaisesta testistä voi vetää minkäänlaisia johtopäätöksiä. Mielellään vielä käppyrät näkösälle.

<font size=-1>[ This Message was edited by: pkh on 2005-02-11 16:20 ]</font>

Iso kartiofiltteri alkuperäisen kotelon tilalle. Ilman mitään erikoisia ilmanottohässäköitä. Ei penkissä tuu hirveetä ajoviimaa...

Viesti Kirjoittaja **pkh** » 11 Helmi 2005, 16:49

Ei tule kauheata ajoviimaa, mutta ei niitä ilmaottoputkia huvikseen sinne keulalle viritellä. Monesti nuo konetilaan ilman lämpösuojia sijoitetut filtterit jopa laskevat tehoa imemällä lämmintä ilmaa konehuoneesta.

Joo pitää saada raitista happee, onhan useimmiten alkuperäisenä ilmaputkia keulalta. Mut penkissä vakio/kartio saa saman verran samaa ilmaa. Ei tehoeroa. Alkuperäinen hyvin suunniteltu/riittävä. Näin tässä, joissain koneissa auttaa, toisissa ei.

Viesti Kirjoittaja **ekomies** » 11 Helmi 2005, 18:36

Muistaakseni täällä foorumilla on ollut
keskustelua 16v G Astran alkuperäisen ilman-
suodatinkotelon/imuputkiston "avartamisesta"
ja sillä konstilla olisi saatu moottoriin
lisää henkeä,,,siitähän lähdetään,että koneen pitää saada raitista ja viileää ilmaa,
mutta jos esim ilmansuodattimen imuputkisto
on rakennettu niin että se tekee monta mutkaa ennenkuin sisään virtaava ilma on
suodattimessa,niin ilmanvirtaukseen syntyy
vastusta ja pyörteilyä ym,moottorin melu
(imuäänet) myöskin vaimenevat tehokkaasti
tällä systeemillä.

Jep jep

Viesti Kirjoittaja **Tumppi82** » 11 Helmi 2005, 19:24

Muinoin GTI-Lehti penkitti vapaavirtausuodattimet. Alkuperäiseen koteloon asennettavat eivät tuoneet yhtään lisätehoa, mutta kartiosuodattimet toivat 4-9hv.
9hv toi Green Twister
moottorina taisi olla joku vakio 1.8l 16v.

Viesti Kirjoittaja **Tunari-82** » 11 Helmi 2005, 19:42

Fordin 1.8 zetec,kki(kuinka ny kirjotetaankaan) tais olla koneena