Astrassa vikaa, apua kaivataan!

Viesti Kirjoittaja **Mieskone** » 12 Helmi 2005, 14:34

Jeps, elikkäs -96 f astra 1.6 8v(52 kw) motilla.

Kone käy ihan nätisti kylmänä, mutta kun lämpenee, niin tyhjäkäynnillä alkaa heittelemään kierroksia, eli ilmeisesti käy kolmella. Ei kuitenkaan vaikuta että tehot häviäsi lämpimänäkään.

Paisuntasäiliön katoin äsken, tyhjähän se oli. Ei kuitenkaan sekota vettä öljyyn.

Lisäksi auto ei ajossa lämpene, vaan vasta kun pysäyttää ja antaa käydä tyhjäkäyntiä, ja kun taas lähtee ajamaan niin lämmöt laskee.

Eli osuisikohan arvailuni oikeaan: kansipahvi ja termostaatti vaihtoon? Voisiko kansi olla halki?

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 12 Helmi 2005, 14:44

taidat olla oikeilla jäjillä..vaikuttaisi ainakin kansipahvin olevan kaputt...
tuo tyhjäkäynti kolmella viittaisi siihen että heittää jäähdytys nestettä sylinteriin!
savuttaako auto?

Viesti Kirjoittaja **Mieskone** » 12 Helmi 2005, 14:53

Ei mielestäni normaalia enemmän/paksumpaa hönkää tule putkesta.

Niin, semmonen vielä, että kun starttaa auton, kuuluu ikään kuin veden solinaa, painetta jäähdytysjärjestelmässä?

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 12 Helmi 2005, 15:08

joo...ilmaa siellä systeemissä ainakin on jos solinaa pitää...
veikkaisin silti kansipahvia...
onkos tuo ruiskuvehje?
tuo tyhjäkäynnin heittely saattaa johtua viallisesta ruiskun lämpötila-anturistakin...

_________________
--With Opel,your life never gets boring--

Ascona C 2.0i exclusive-88,(käyttö auto)
Volvo 240 farmari 2.3-84 (vaimon kauppakassi
Kadett D 1.3S-82 (harrasteauto)
Rekord E 2.0S -86 (Risteilijä,onhan se ruma,iso ja mukava....)

[ This Message was edited by: zoomer on 2005-02-12 15:09 ]

Viesti Kirjoittaja **Mieskone** » 12 Helmi 2005, 15:16

Yksipiste-ruutta on, toi lämpötila-anturi kieltämättä kävi mielessä. Missä päin kyseinen palikka sijaitsee?

[ This Message was edited by: Mieskone on 2005-02-12 15:21 ]

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 12 Helmi 2005, 15:26

en ole varma tuosta 1.6 mutta ainakin 1.8 ja 2.0 se sijaitsee siellä jakopään lähellä kannessa...imusarjan vieressä..

_________________
--With Opel,your life never gets boring--

Ascona C 2.0i exclusive-88,(käyttö auto)
Volvo 240 farmari 2.3-84 (vaimon kauppakassi
Kadett D 1.3S-82 (harrasteauto)
Rekord E 2.0S -86 (Risteilijä,onhan se ruma,iso ja mukava....)

[ This Message was edited by: zoomer on 2005-02-12 15:28 ]

Viesti Kirjoittaja **Mieskone** » 16 Helmi 2005, 16:07

Täytin tossa paisuntasäiliön toissapäivänä, ja nyt on nestettä hävinnyt. Säiliössä myös semmosta harmaata töhnää = sekottaa öljyt veteen?

Avasin myös öljykorkin äsken, kahvikerman väristä mönjää siellä nyt on, eli sekottaa vedet öljyyn. Outoa, koska kun alotin tämän topicin, ei sitä vielä tehnyt.

Eli onkohan nyt sitten kansi mennyt halki, vai voiko syyllinen vieläkin olla pelkästään kannentiiviste?

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 16 Helmi 2005, 16:13

Joo! no jos se ei pahasti keittämään ole päässyt niin veikkaan että kansi on ehjä!
luulisin että pahvin vaihdolla selviää!
kansi kannattaa tietenkin oikaisuttaa samalla!

Viesti Kirjoittaja **Mieskone** » 16 Helmi 2005, 16:47

Jeps, keittämään ei oo päässy missään vaiheessa kun ei lämpöjäkään nosta.

Onkohan mitään aavistusta paljonko rempalle kertyy hintaa?

Samalla jakohihna, kiristimet ja vesipumppu menee vaihtoon.
Ja en vie merkkiliikkeeseen, nyrkkipajalle ja sielläkin vähän "ohi kassan"

Viesti Kirjoittaja **zoomer** » 17 Helmi 2005, 09:27

kannen oikaisu maksoi minulle ainakin
aikoinaan 30€ tutussa metallirmassa...
joten taitaa riippua firmasta ja pyörii varmaan 30-50 välissä noiden osien hintaa en osaa äkkiältään arvioida...kannattaa katsoa esim.motonetin hinnastosta..tai jos haluaa todella pelata varman päälle niin soita metro-autoon ja kysy sieltä...ja jos viet nyrkkipajalle niin kannattaa ostaa itse
osat valmiiksi jolloin pajalla tulee hintaa vain asennus

[ This Message was edited by: zoomer on 2005-02-17 09:36 ]

Viesti Kirjoittaja **Luu** » 17 Helmi 2005, 09:31

Osille tulee hintaa noin 120-140€, riippuen hankintapaikasta. Samalla kannattaa laittaa myös uusi termostaatti.

Viesti Kirjoittaja **jariz** » 17 Helmi 2005, 10:00

Niin ja puhdista jäähdytysjärjestelmä kunnolla. Ei letkut tykkää hyvää niistä öljyistä.

Viesti Kirjoittaja **harttu** » 14 Helmi 2006, 16:14

Tervehdys kaikki "kohtalontoverit"!

Löysin tän foorumin googlettamalla tuskaillessani jäähdytysnesteen häviämisen kanssa.

Elikkä mulla on vm-94 Astra 1,6 GL. Nesteet siis hävis ja korjaamolla sanoivat, että jäähdytin vuotaa. Se vaihdettiin ja lähdin tyytyväisenä ajelee lomareissulle Syötteelle. Vähän ennen kuin tulin perille rupes lämmitin puhaltaa kylmää ilmaa. Vilkaisu konepellin alle ja kuinkas ollakkaan paisuntasäiliö oli tyhjä.

Laitoin tänään FORTE RADIATOR STOP LEAK-nimistä ainetta paisuntasäiliöön, mutta rupesin epäilee kantta tämän topicin luettuani.
Öljykorkissa on vaaleanruskeaa tönjää, mutta öljy ei lisäänny.

Ei huvittais ruveta vaihdattaa turhia osia, joten kannattaako ruveta heti suosiolla tutkii kantta?

Osku · Viesti Kirjoittaja **Osku** » 14 Helmi 2006, 18:24

-> "Mieskone": Silloin kun se alkaa käydä kolmella, niin koita hieman löysätä paisuntasäiliön korkkia -> päästää paineita pois. Samanlaisessa tilanteessa itselläni korjaantui tyhjäkäynti. (kannentiiviste vuoti useammastakin paikkaa) Tosin minulla tyhjäkäynti ei varsinaisesti heittelehtinyt, vaan kävi sellain pöt-pöt-pöt...

Mutta ootko nyt kuitenkin varma, ettei jäähdytinnestettä vuoda mistään koneen ulkopuolelle?

Ja jos vaihdatat kannentiivisteen, niin kannattaa uusia myös kannenpultit.

Ja kuten muissakin topiiceissa on kirjoiteltu, että ei öljykorkissa se vaalea töhnä mitään meinaa - vaan sitten jos sitä möhnää on myös vaikkapa
öljytikussa.

-> "harttu": Hoida nyt ihmeessä ekaks se syyläri kuntoon!

Ei nuo "paikkausaineet" ihmeitä tee - likaa vaan letkut.

Viesti Kirjoittaja **harttu** » 14 Helmi 2006, 19:24

Osku kirjoitti> "harttu": Hoida nyt ihmeessä ekaks se syyläri kuntoon! Ei nuo "paikkausaineet" ihmeitä tee - likaa vaan letku

Eli syyläri on jo vaihdettu. Ja ihan turhaan. Tulin nyt kokeilleeksi paikkausainetta. Kaikkea pitää yrittää.

Voiko jotenkin mittaamalla paineet todeta meneekö pyttyyn nesteet? Kun vaihdoin tulpat oli kaksi niistä vaaleampia!