Öljyt pihalle Asconasta, melkein kun McLarenista

Tekniikka-aiheinen keskustelu moottoriin liittyvistä asioista.
Moottorinohjaus, toiminta, tyyppivikoja, korjauksia, jne...
Älä laita tänne kysymyksiä virittämisestä, sillä niille on olemassa oma alueensa.
Vastaa Viestiin
Avatar
tursas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4716
Liittynyt: 22 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja tursas »

Näin se sen teki, moottoritiellä rupesi Ascona -88 1,6 sv pöllyttämän siitä letkuputkesta siinä venttiilikannen takana öljyjä ulos niin, että konehuone oli mustanaan. Muutenkin siitä mikälie putkesta tuprutti niinkuin olisi ollut varapakoputki. Mikähän vika siinä on, kyllä sillä vielä ajeli semmosen 60 kilsaa varovasti ennenkuin öljyvalo rupesi vilkkumaan. Olisikohan se nyt sen koneen menoa, tehoissa vaan ei tuntunut mitään poikkeavaa. Löytyyköhän tähän mitään poppakonstia. Joku veikkaili jotain laakereita tai männänrenkaita, en sitten tiedä ? Ne vaan on niin isoja remppoja, että vaihtokoneen ettimistä suositeltiin pajalla.
Avatar
tero76
'Senator'
'Senator'
Viestit: 686
Liittynyt: 01 Heinä 2004, 03:00

Viesti Kirjoittaja tero76 »

Olisiko tuosta voinut jäätyä joku huohotusletku?
Avatar
tursas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4716
Liittynyt: 22 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja tursas »

Niinhän sitä toivois, että jäätynyt on, mutta mä en tajuu mihin se letku menee ja miten se sieltä tupruttaa pakokaasua ja öljyjä pihalle. Mitähän siinä seuraavaksi pitäisi tehdä ja tarkistaa, ennen kuin pesee konehuoneen, lisää öljyä ja lähtee liikenteeseen.
Avatar
TJT
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 21201
Liittynyt: 16 Helmi 2003, 02:00
Paikkakunta: Espoo

Viesti Kirjoittaja TJT »

On 2005-02-14 14:48, tursas wrote:
Niinhän sitä toivois, että jäätynyt on, mutta mä en tajuu mihin se letku menee ja miten se sieltä tupruttaa pakokaasua ja öljyjä pihalle. Mitähän siinä seuraavaksi pitäisi tehdä ja tarkistaa, ennen kuin pesee konehuoneen, lisää öljyä ja lähtee liikenteeseen.
Jos tarkoitat sitä letkua,joka menee koneen taakse alas nokkapukista,niin se on venttiilikoneiston huohotin.
Jos sieltä tulee pakokaasua ja ölkkiä ylös,niin männänrenkaat aika suurella todennäköysyydellä finito.
Sitä putkea pitkin meinaan normaalisti menee tavara alaspäin...

Ota putki irti nokkapukista ja katso tuleeko öljy putkea pitkin ylös öljypohjasta,vaiko nokkapukista.
Jos nokkapukista,niin todennälöisesti siitä öljypohjaan menevä putki on tukossa.
Helppo irroittaa.On lohkon päässä 2 pultilla 10mm kanta...

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2005-02-14 15:51 ]</font>

<font size=-1>[ This Message was edited by: TJT on 2005-02-14 15:52 ]</font>
Avatar
tursas
'Diplomat'
'Diplomat'
Viestit: 4716
Liittynyt: 22 Heinä 2004, 03:00
Paikkakunta: Vantaa

Viesti Kirjoittaja tursas »

Jaahas, siihen kun just teetätin kansiremonttia, missä venttiilit ja kumit ja tiivisteet kanteen laitettiin. No, pitää toi tarkistaa.
Vastaa Viestiin