Vectra DTI termostaatti

[koja]

Olen ajanut vectrallani 290 tkm ja alkoi taas moottorin lämmöt roikkumaan 80-85 välillä, eberi joutui puhkumaan yhä pitempään ja lämpeneminen oli hidasta.
Eikun termostaatin vaihtoon mikä ei ollut mitään uutta, onhan tää tuleva jo neljäs termostaatti samassa autossa.
Ostin Motonetistä Wahlerin termarin 50€, identtinen mitä Opelkin myy hintaan 66€.
Vaihdon jälkeen aloin tutkia vähän tarkemmin vanhaa vuotanutta jotta mikä siinä mättää.
Puhalsin ilmaa tulopuolelle ja vuotaa.
Sehän on purettavissa joten sisuskalut pois, itse lautanen näytti olevan OK.
Mut se "seetipinta" näyttikin sitten olevan huonommassa kunnossa.
Piti oikein luupin kanssa varmistaa ja oikein olin nähnyt, seetipinta kauttaaltaan syöpynyt pienen pienille montuille eli sisuskalut voi olla ihan kunnossa mutta kotelo paska.

Voisko kova virtaus raollaan olevasta termostaatista aiheuttaa moisen kulumisen?
Dieselissähän se varmaan harvoin aukeaa täysin levälleen, ainakaan talvella.
Niin tai näin, löytyi ainakin selitys termarin toimintaan.