Asconan bensanpaine

Viesti Kirjoittaja **MTS** » 16 Loka 2002, 15:27

Vaihdoin hiljattain Asconan (2.0i -87) polttoainepumpun entisen lauettua, ja nyt olen ollut huomaavinani kulutuksen olevan jopa 9l/100km maantiellä (ennen 6,5-7,5). Johtuuko tämä suuremmasta paineesta vai mikä voisi olla syynä? Vaihtopumppu on Ascona 1,8:sta. Ja mistä niitä paineita pääsee säätämään vai pitääkö viedä auto pajalle?

Viesti Kirjoittaja **Miro.Simounen** » 16 Loka 2002, 17:26

katos ettei mikään liitos vuoda... periaatteessa paineen nousu voisi aiheuttaa sen, mutta luulisi jo pensan haisevan, kun ei lamda ole korjaamassa arvoa kohalleen (tyhjäkäynnillä tarkotan)

Viesti Kirjoittaja **MTS** » 16 Loka 2002, 17:59

Letkut ja liitokset kunnossa.

Viesti Kirjoittaja **18E** » 16 Loka 2002, 19:41

On 2002-10-16 15:27, MTS wrote:
Vaihdoin hiljattain Asconan (2.0i -87) polttoainepumpun entisen lauettua, ja nyt olen ollut huomaavinani kulutuksen olevan jopa 9l/100km maantiellä (ennen 6,5-7,5). Johtuuko tämä suuremmasta paineesta vai mikä voisi olla syynä? Vaihtopumppu on Ascona 1,8:sta. Ja mistä niitä paineita pääsee säätämään vai pitääkö viedä auto pajalle?

Normi autossa ei painetta pysty säätämään kuin kahdella konstilla, ylöspäin painetta niin se paluuletkuilta lähtevä mötikkä (paineensäädin) ruuvipenkkiin ja kääntö tiukemmalle, brutaalia. Alespain haluttaessa niin tuloputkeen jokin tyyliin nippuside joka ahdistaa letkua. Kumpikaan keino ei maksa mitään, mutta enemmän vahingoksi osille! Asiallisessa tapauksessa tarvitsee esim,FSE:n bensapaineensäätimen(n.50euroo).

Omas 1.8:ssa samaa vikaa,syö ihan sairaasti bensaa, yli 13l / 100km,suht nätissä ajossa. Letkut ja liitokset tarvii vielä tutkia ja tiukata,ihan varmuuden vuoksi..

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 17 Loka 2002, 23:04

Normi autossa ei painetta pysty säätämään kuin kahdella konstilla, ylöspäin painetta niin se paluuletkuilta lähtevä mötikkä (paineensäädin) ruuvipenkkiin ja kääntö tiukemmalle, brutaalia. Alespain haluttaessa niin tuloputkeen jokin tyyliin nippuside joka ahdistaa letkua. Kumpikaan keino ei maksa mitään, mutta enemmän vahingoksi osille! Asiallisessa tapauksessa tarvitsee esim,FSE:n bensapaineensäätimen(n.50euroo).

Vanhemmat paineensäätimet soveltuvat viilapenkkisäätöön paremmin, uudemmat voivat mennä aika helposti rikki ;-(.

Tulo putkessa nippuside oletko testannut kuinka tarkasti se pudottaa painetta milläkin tuotolla?

Taitaa pudottaa paineita lähinnä täyskaasulla ja suurilla virtauksilla, en todellakaan suosittele moista VIRITELMÄÄ. Tällä saa helposti täyskuormalla koneen laihalle ja muutaman sulaneen männän. No onhan kavereille kertomista.

Jos painetta haluaa säätää, niin säädettävä paineensäädin on fiksuin vaihtoehto.

j.h

Viesti Kirjoittaja **jpisteh** » 17 Loka 2002, 23:10

On 2002-10-16 15:27, MTS wrote:
Vaihdoin hiljattain Asconan (2.0i -87) polttoainepumpun entisen lauettua. Vaihtopumppu on Ascona 1,8:sta. Ja mistä niitä paineita pääsee säätämään vai pitääkö viedä auto pajalle?

Tuskin vika pumpusta johtuu, paineensäädin hoitelee homman vaikka pumpun tuotto muuttuisi. 1.8i pumpun tuotossa ei ole olennaista eroa 2.0iin pumppuun, sillä molemmat ovat 115 hv ja molemmat ovat 2,5 barin järjestelmiä. Muistelen että niihen löytyy varaosapumppu samalla Boschinvaraosanumerolla.

Siis kulutuksen kasvu taitaa johtua muualta.

j.h

Viesti Kirjoittaja **18E** » 20 Loka 2002, 21:33

Tulo putkessa nippuside oletko testannut kuinka tarkasti se pudottaa painetta milläkin tuotolla?
Taitaa pudottaa paineita lähinnä täyskaasulla ja suurilla virtauksilla, en todellakaan suosittele moista VIRITELMÄÄ. Tällä saa helposti täyskuormalla koneen laihalle ja muutaman sulaneen männän.
Jos painetta haluaa säätää, niin säädettävä paineensäädin on fiksuin vaihtoehto.

Olen testannut,käyttämällä pienempää letkua.. tiputtaa nätisti tehoja,varsinkin yläkierroksilla.

Eli täytyy sitten samalla myös tiputtaa happimäärää,että kone kestää! -Tosin sitten saa polkea kaasua niin perkeleesti et kulkee yhtä hyvin ku ennenkin.. = missä säästö