B Vectran öljyvuoto ja sen korjaaminen

[KingsBlue]

Olen nyt ajanut vm 1999 2.0 Vectralla pian kaksi vuotta vailla ongelmia. Viime viikolla kiinnitin kuitenkin huomiota autopaikkani kohdalle ilmestyneeseen pariin öljyiseen tahraan. Konepellin aukaisu paljasti, että koneen oikea puoli selvästi tursuttaa öljyä ulos sieltä tai täältä (valitettavasti minulla on todella vähän tietoa polttomoottorin rakenteesta). Vuoto ei ole kuitenkaan merkittävää vaan auto jättää alleen tipan tai kaksi päivän paikallaanolon jälkeen.

Hain vanhoja keskusteluja aiheesta täältä ja hyviä vastauksia löytyi aiheesta. Todennäköisesti stefat tai tiivisteet kuluneet?

Kävin myös merkkihuollossa kysymässä analyysiä ja huoltoarviota. Ja sieltä saatu vastaus oikeastaan toimii kimmokkeena tänne kirjoittamiseen ja neuvon viisaammilta kysymiseen. Kun esittelin ongelman, niin merkkiliikkeen huoltomyyjän ensimmäinen ehdotus oli, että jakohihna ja vesipumppu kannattaa vaihtaa.
Tässä vaiheessa reaktioni oli "WTF (mit. vit. suom.)" sillä ainakaan tämän forumin vanhoista ketjusta saatu tieto tai it-nörtin kaupunkilaisjärki eivät oikein tukeneet tätä diagnoosia.

Asiaa ääneen ihmetellessäni tuli vastaukseksi, että kyllähän se vika siellä tiivisteissä taitaa olla, mutta samalla kuin moottori avataan kannattaa hihna jne. vaihtaa. Seuraavaan ohjelman mukaisen hihnan vaihtoon olisi vielä 16tkm joka omalla ajollani tarkoittaa vuotta. En siis itse näe järkeväksi vaihtaa hihnaa vielä varsinkaan, jos auto on menossa mahdollisesti vaihtoon vielä vuoden sisällä.

Merkkihuollolla on tarjoushintana 275e hihnalle ja pumpulle ja nyt vuodon korjaus lisäksi laitettuna arvio oli 400e suunnalla.

Kysymys kuuluukin nyt, että näkeekö kukaan vastaavaa hyötyä (muuta kuin rahallinen huoltoliikkeelle) vaihdattaa myös ehdotettuja hihnaa ja pumppua öljyvuodon korjaamisen yhteydessä?

Onko moottorin avaaminen oikeasti niin iso homma, että siinä samalla kannattaa teettää muutakin hommaa? Meinataanko luottavaiselta viedä eurot vai onko ehdotus ihan asiapohjalta kestävä?

Lisäksi '99 autoa voi jo varmaankin huollattaa muuallakin kuin merkkiliikkeessä. Onko kokemuksia hyvistä ja hinnaltaan kilpailukykyisistä Opel-osaajista pääkaupunkiseudulla?

[JJH]

moro
jos vectran kone on 16 venttiilinen
niin ota se musta suorakaiteen muotoinen
muovi pois venttiilikopan päältä ja nosta tulpanjohtoja pois
paikaltaan (sillä oransilla muovi osalla joka on kiinni
kakkos pytyn tulpan johdossa), jos on öljyä tulpan koloissa niin
silloin on venttilikopan tiivisteen vaihto paikallaan..voihan se tiiviste vuotaa myös pelkästään "ulospäinkin", mutta jos tulpan johdot ui öljyssä
niin tiiviste on finaalissa.
toinen paikka on öljypohjantiiviste, mutta aloita ylhäältä..
älä koneen avaamisella...
tv.jouni

[8mile]

tere! tämä on mekaanikon vinkki! liuotinta ja painepesuri käymään ja sitten auto hetkeksi kuivumaan ja käymään. tutki tarkasti mahdolliset vuotokohdat!! venakoppa,kannen ja lohkon väli,öljypohja ja ne stefat!! maltti on valtti, älä lähde ajelemaan pesun jälk. voi käydä että kampiakselin stefa vuotaa ja ajat lenkin niin ilmavirtaus levittää öljyn ja olet alkupisteessä!! näin voit itse todeta vuotokohdan eikä sinua vedätetä!! korjaamot löytää enemmän vikoja mitä oikeasti on ja ilomielin laskuttavat!!

[fender]

Mun mielestä tuo korjaamon edustaja on täysin oikeessa. Jos sulla vuotaa venakopan tiiviste tai nokan stefat on hyvin todennäköistä että jakohihna on myös saanut osansa öljykylvystä. Jos hihnan joutuu irrottamaan mielestäni kokonaistaloudellinen ratkaisu on uusia se samalla. Ja ylimääräisenä laskutuksena jopa mahdollisesti tihkunut alapään stefakin. Ku siellä jakopäässä joku osa alkaa temppuilemaan hieman vuotokorjauksen jälkeen asentajan meedionkykyjä aletaan arvostelemaan "eikö se rasva-apina voinu laittaa sitä samalla ku se kuitenkin sen näki" Tuntuu että ihmisten perusoletuksena on että tulee huijatuksi jos asioista ei ole täysin perillä.

[KingsBlue]

Kiitos kaikille vinkeistä ja kommenteista - kun vuoto on aika pientä en ajatellut hätäillä huollon kanssa, eli asian tutkimiseen myös itse on mahdollisuus. Työnantajan puolesta on tarjolla lämmintä autohallia ja vesiruiskua joten koneen putsauksen pitäisi myös onnistua.

Hyvä juttu tuo lisäselvennys asiasta, Fender. Laittoi vaan epäilyttämään, kun heti ensimmäisenä tarjosi hihnan vaihtoa autoa edes näkemättä ja itse öljyvuotoon kantaa ottamatta.

[Finl]

nooh, näittä vehkeissä ei sitä hihnan vaihtoa kannata pitkitellä. mielummin ajoissa kun konetta purkamassa.

[ekto]

B1 vectrassa öljyvuoto loppui kansipahvin vaihdolla. Samalla katosi Check Oil level valitukset (aiheettomat). Oli juuri toi oikea kulma (auton edestä katsottuna) mikä vuoti...

105.000 huollon jälkeen Check Oli Level valitus tuli vasta noin 118.000 paikkeilla...